BMW Sport

Witam wszystkich.

Mój problem polega na tym że rozładowuje mi się akumulator już na drugi dzień rano. Gdy wylaczam wcześniej bezpiecznik od radia,tv i nawigacji to bez problemu mogę auto uruchomić. Czy jest to kwestia przekazników, jeżeli tak to gdzie się znajdują czy może czegoś innego?

jedz do elektryka, ja mialem podobnie z radiem, okazalo sie ze jakis przekazniczek padl i mimo to ze radio wyłączałem i panel sie nie swiecił- wciaż działało

sprawdz podpiecie tych elementow, moze ktorys z kabli gdzies Ci masuje i ubywa pradu

Ja mialem to samo a byl to przekaznik od wentylatora nagrzewnicy.Miesci sie on w nogach pasazera po lewej

Witam...napisz kolego dokładniej gdzie szukać tego przekażnika...ja mam podobny problem!

Miałem ostatnio to samo.
Przyczyną był przekaźnik podający prąd na szyberdach.Zawiesił się i auto nie wytrzymywało dłużej niż 3 dni stania.Zużycie prądu sięgało prawie 1 ampera podczas postoju.
Rada: jeśli sam nie masz narzędzi (miernik)/wiedzy pojedź poprostu do elektryka.U mnie w sumie godnię trwało znalezienie przyczyny,bezpiecznik po bezpieczniku i doszliśmy do winowajcy.

Wymieniłem "jeża" i jest wszystko OK . Koszt 290zł...wymieniłem sam pięć minut roboty .

a czy w moim przypadku tez to będzie jeż, bo nawet jak wypne bezpiecznik nr 9 i 20, to na postoju ciągle załącza mi się dmuchawa, tak delikatnie na kilka sekund, średnio może co minutę, nawet jak auto stoi całą noc, to rano dalej się załącza.

ps. czy uda mi się obalić mit: Będziesz Miał Wydatki...



wykręciłem jeża i jest tak gorący że trudno go dotknąć, autko stało sobie całą noc, wentylator przestał w końcu się załączać. Mam pewien pomysł na maluuutkie podleczenie ale nie wiem czy to zadziała. Ciekawe co by było gdyby zasilanie jeża póścił przez przekaźnik, a ten przekaźnik zasilać z bezpiecznika, na którym pojawia się zasilanie po przekręceniu stacyjki, wiem że to nie to co wymiana na nowy, ale na razie nie chce dokładać do samochodu, bo nie wiem co z nim będzie...


Znalazłem bezpiecznik 37 - multifuncyjny wyświetlacz, napięcia pojawia sie dopiero po przekręceniu kluczyja w pozycję nr 1, czyli nadaje się siper, zasilanie zniego już wyprowadziłem,ups. obudziła się malutka córeczka musze lecieć, reszta przy następnym jej śnie


No i zrobione, teraz tylko wepnąć jeża i sprawdzić czy wszystko będzie OK.

Jeż założony, jak na razie cisza, żaden wentylator się nie załącza, po przekręceniu kluczyka wszystko działa OK, zobaczymy podczas normalnej eksploatacji.

U mnie tez był gorący po całej nocy...a teraz cisza po zamknięciu auta . Nowy jeż ma mniejsze kolce te z dużymi były bardziej wadliwe...Napiszcie jakie usterki nękają e39 530i...moja na razie jest ok!!! To moje pierwsze BMW .

witam ja mam podobny problem tylko bije mi bezpiecznik od szyb i szyber dachu i centralnego zamka i tez rozladowywuje akumlator jak ato przyczyna bo elektryk mnie strzaszyl ze naprawa to potezne koszta czy moze ktos wie

a u mnie dla odmiany walnięta była krańcówka w drzwiach i światło w bagażniku sie paliło non stop:) dzięki temu po dłuższym postoju akumulator nie dawał tergo co miał dać

Kulin, siema koleszko :padam:
wypiolem 37 i auto pali :super:
co to jest ten jez :szok: , i gdzie on jest ??? :mur:

Najczęstszą przyczyną złego sterowania dmuchawą jest tzw. 'jeż' [regulator elektroniczny prędkości obrotowej dmuchawy] lub banalna sprawa - zaśniedziałe [złe] styki wtyczki regulatora. W moim przypadku niestety okazało się to pierwsze - jeż.
Do regulatora dostajemy się od strony pasażera, odkręcamy wkręt:

Następnie wysuwamy odkręcony element w kierunku bagażnika - robimy to ostrożnie, gdyż uszkodzonym mocowaniom nie da się przywrócić skuteczności:

Po prawej stronie u góry możemy odszukać naszego 'jeża'
Demontaż jest banalny - naciskamy zatrzask w kierunku podłogi i jednocześnie wyciągamy moduł

Mnie w E39 też żarło akumulator, i każdy obstawiał rezystor dmuchawy "Jeż" bo objawy były takie że po wyłączniu silnika strasznie szmerało w okolicach panela climatronika i na drugi dzień auto zdychało, jednak bez wizyty u elektryka się nię obędzie, dzięku wizycie zaoszczędziłem nowy rezystor dmuchwy, dlaczego? Bo po 1. "Jeż" był dobry, po 2.Zawsze przez jakiś czas po wyjęciu kluczyka ze stacyjki chodzi wiatraczek w panelu (przeczyściłem go i jest spokój), po 3 mój akumularor był już złomem, no i po 4 głowny powód miałem zwarcia i dlatego żarło akumulator i zapłaciłem elektrykowi 100zł i mam spokój, tak więc pierw udaj się do elektryka.

Foto tłumaczy słuszną nazwę 'jeż'

marcosz,
witam
dzieki koleszko za te fotki i schemat -udalo mi sie elegancko dotrzec do "jeza"
i ku mojemu zdziwieniu moj nie ma kolcow tylko maly dziubek
"jez"jest ok
przyczyna jest chyba w climatyzacji wyrwalem bezpiecznik 9i 20 i ampery polecialy w dol i co dalej
moze masz jakies lekarstwo?????

marcosz,
tak wogole to wielke dzieki

Hej. A mi wogole ten wiatraczek sie nie kreci Przyczyna moze byc tez ten jez? Mial ktos podobny problem?

Mam to samo , jak ściągnąć panel sterowania klima?

Z tyn jezem mozliwe,mialem to samo