BMW Sport

Witam, zrobiłem swapa z 1.8 na 2.5, wszystko jest w porządku poza temperatura. Po odpaleniu wskaznik temp ustawia się odrazu w połowie, po nagrzaniu wchodzi na czerwone pole. Sam silnik się nie przegrzewa, ale wskaźnik przekłąmuje. Zegary mam dalej od 4 cylindrów, czy to wina zegarów? czy może czujnika, lub jeszcze co innego? poratuj ktoś wolałbym wiedzieć jaką mam temp

Siemka mariusz czujników nie pomyliłeś?

M50 ma dwa czujniki temperatury w bloku, jak kolega wyzej pisze nie pomyliles wtyczek? Bo czujniki niby do temp ale jeden ma inne opornosci a drugi inne, zamienisz miejscami i sa cyrki. Jeszcze wtedy jak sa pomylone to sterownik silnika tez widzi nie prawdziwa temp.

Podmieniłem wtyczki, no i pokazuje na zegarach normalnie ^^
A podpiąłem tak o właśnie na początku bo jakoś nie sięgała ta druga wtyczka do czujnika, ale jakoś naciągnąłem i jest xD

Wczoraj jeszcze miałem problem, auto nagle przestało odpalać, myślę - rozrusznik padl.. sprawdzam ładowanie a tam 11,9 ;/
Rozrusznik i alternator w jednym czasie? nie bardzo coś. Okazało się że masa coś przestałą łączyć między silnikiem a nadwoziem, taka sytuacja

No. To wiesz gdzie wyslac piwo za pomoc, kiedy sie ustawiamy zobaczyć ktore 2.5 lepiej jedzie?

Musze wrocic do tematu temp. Po tej zamianie wtyczek, gorzej auto odpalalo i na niskich obrotach cos szarpał. Podpiąłem dziś po kompa no i pokazywał temp na zimnym 70 stopni a na rozgrzanym pod 140 podchodzilo, więc czujnik walniety. Tylko wydaje mi się że było dobrze podpięte, a gorzej odpalał bo sterownik widział rozgrzany silnik.
teraz nasuwa się pytanie, ktory czujnik ma być podpięty pod sterownik a który pod zegary. Jak zamieniłem wtyczki to na kompie pokazywał mi już normalnie temp. ok. 90 stopni na ciepłym. Jest podpięty teraz w ten sposób. Pierwszy czujnik od strony rozrządu, a więc od przodu, pod sterownik, a drugi ( taki brązowy ) pod zegary. Czy w ten sposób jest dobrze?