BMW Sport

Witam ludziska. Potrzebuję ustawić pierwszy lub drugi tłok w silniku N52B30 w pozycji GMP (nie grzebię przy rozrządzie ani ogólnie przy głowicy - silnik nie jest w trakcie rozbiórki), co zweryfikuję potem przez otwór świecy (mam pewne plany, ale to nieistotne). Poza liczeniem na "głupi ma zawsze szczęście" i że tłok nr 1 albo nr 2 zatrzyma się po zgaszeniu akurat w tej pozycji (z tego co wiem to tłoki chodzą w tym silniku w układzie 1-0-0-0-0-1) nie mam pomysłu na w miarę bezinwazyjne załatwienie tematu. Idzie przekręcić wałem poprzez koło pasowe - tłumik drgań?

Jeżeli jest dostęp do śruby koła pasowego to najprościej tędy zakręcić silnikiem. Wykręcić świece na pierwszym cylindrze i ustawić na suwmiarkę. Kwestia tylko czy ważny jest dla ciebie suw tłoka. Gorzej ustalić czy jest po suwie sprężania czy wydechu.

Dla szukaczy - żeby obrócić silnikiem N52 wystarczy nasadka (coś sporego, bodajże 21 mm) i długa przedłużka żeby po 1 lekko szło, a po 2 nie trzeba było za głęboko wsadzać ręki (a bez zrzucania górnej osłony chłodnicy jest ciasno), ja po prostu złączyłem trzy przedłużki Nasadzamy nasadkę na centralną nakrętkę na tłumiku drgań (kole pasowym) i kręcimy zgodnie z ruchem zegara (dla pewności wystarczy spojrzeć na odpalonym silniku jak to koło się kręci) i tyle. U mnie ramię z tych przedłużek miało pewnie około 80 cm, więc cała operacja szła gładko.