BMW Sport

Witajcie.

1. Od pewnego czasu auto ma problem z odpaleniem po nocnym postoju, zawsze odpalało jak to się mówi na dotyk a teraz musi parę razy zakręcić zanim odpali. Dziwne jest to, że 8 godzin stania na parkingu przed pracą nie powoduje takiego problemu. Czy jest możliwość, że paliwo cofa się do baku? Jeśli nie to co może być przyczyną?

2. Auto zawsze bardzo szybko się nagrzewało, nie miało też problemu z utrzymywaniem temperatury. Przez ostatni tydzień auto nie było odpalane, dziś na trasie do pracy i z powrotem silnik nie zdążył się dogrzać. Sprawdziłem temperaturę w menu serwisowym, auto na postoju po powrocie z pracy utrzymuje temperaturę na poziomie 73 C przy włączonym ogrzewaniu wnętrza i 83 C przy wyłączonym ogrzewaniu. Czyżby termostat? a może to normalne?

3. Bardzo często przepalają mi się żarówki, dotyczy to tylko i wyłącznie tych z tyłu. Napięcie wg. menu serwisowego wynosi 14,7 V. Co może być przyczyną?

1. Zacznij od błędów.
2. Jeżeli to m52b28 (pojedynczy vanos) to termostat otwiera się przy 92, u Ciebie wygląda na to, że robi to zbyt wcześnie, więc do wymiany.
3. Obejrzyj wtyczki lamp czy nie są przypalone.

1. Czyli podłączyć się do komputera tak?
2. Jaki może być koszt wymiany termostatu? Trudno zrobić to samemu?
3. Z tymi żarówkami jest jeszcze taki problem, licznik pokazuje że lampka się przepaliła, naciskam stop i błąd znika. Wariują również światła kierunkowskazów - światła mrugają bardzo szybko jak w przypadku przepalonej żarówki a mrugają wszystkie trzy żarówki.

1. Diagnostyka na pewno nie zaszkodzi a może być odpowiedzią

2. Bez problemu powinieneś sam sobie poradzić z wymianą

3. Przeczyść na początek wszystko dokładniec

Czy do wymiana termostatu potrzebny jest kanał? W jaki sposób najłatwiej można spuścić płyn chłodniczy? Na YT widziałem, że chłodnica pod spodem ma taki fajny zawór - motylek do spuszczania tego płynu, pytanie czy trzeba demontować osłonę silnika żeby się do tego dostać?

Trzeba demontować osłonę silnika do zlania płynu, termostat wymienisz od góry.