BMW Sport

Witam!

Na forum jestem nowy i od razu zaczynam z mocnym tematem.
Mianowicie kupiłem nie dawno BMW 116i w którym coś "klekotało", jak się później okazało jest to obrócona panewka.
I stąd moje pytanie czy w danym silniku można poddać wał i korbowód szlifowaniu?

Dodam, że zarówno używane wały jak i silniki (N43B16) w tym modelu są bardzo trudno dostępne.
Więc może jest opcja włożenia silnika o innych oznaczeniach bez jakichś większych przeróbek.

Za wszelkie rady wielkie dzięki.

Po pierwsze weryfikacja jakie są zniszczenia. Pomierzyć, sprawdzić czy są rysy, przegrzania. W starszych silnikach BMW ogólnie wały były mocne, panewki stukały ale nie często obracały się w korbowodzie. "Obrócenie panewki" to obecnie nie do końca poprawny zamiennik "zatarty na wale", a obrócenie obróceniu nierówne. Producent nie przewiduje szlifu ale...