Dzięki kolego piotr520 bardzo mi pomogłeś.
Przewód od pokrywy zaworów na pewno mam drożny (dmuchnąłem i bulgocze w misce i na oko tez jest ok).
Utwierdź mnie w przekonaniu, że się nie mylę - rozumiem że nie ma opcji żeby przymarznięta membrana (czy inna sytuacja) plus przypchany przewód spływu bagnetu czy samo jego boczne kolanko spowodowała zassanie oleju do kolektora spod pokrywy zaworów i unieruchomienie auta tak?
Rozumiem, że tam nie ma tyle oleju (są jakieś chmury olejowe itp itd) tak?
![Wesoly :)](./images/smilies/smile.gif)
Dodam, iż po tamtej akcji (zaciągnięcia oleju) zmieniłem olej na nowy, unikam krótkich przejazdów i zbierania się mazi pod korkiem i od czasu do czasu wkręcę go na wyższe obroty). A i z rana jak jest bardzo zimno to odpalam go (pozwalam mu się poustawiać) i po ok. 30 sekundach odkręcam korek wlewu oleju i trzymam go tak do 70*C czasami 90*C i dopiero później ruszam.
Niepokoi mnie jedynie pojawiający się czasami (przy odkręconym korku) dosłownie na parę sekund z przerwami "dźwięk yetti" czy "osła na rykowisku" ;-D przez wszystkich w necie opisywany jak jeden z głównych symptomów kłopotów z odmą. Mój mechanik twierdzi, że to nie chodzi o odmę a ten dźwięk jest normalny bo silnik bierze lewe powietrze. Po zdjęciu korka zachowuje się prawidłowo - obroty spadają lekko i później trochę wzrastają a otwór po korku ma lekkie ssanie. Tylko to ryczenie mnie niepokoi
Czyli teoretycznie nie ma opcji żeby przy zatkanym przewodzie od rurki bagnetu PLUS MEMBRANA zassał mi olej z spod pokrywy do kolektora na tyle by unieruchomić silnik albo z czasem bo uszkodzić? W sumie gdyby przewód od bagnetu był zatkany to by mi kilka dni temu nie zaciągnął oleju nie?