BMW Sport

Witam,

Posiadam bmw 5GT F07 520D 2.0 2013 184KM-CHIP 210KM. Problemy, które występują w tym aucie są niezliczone. Codziennie rano (auto stoi 12h) dostaję komunikat o tym, że aku ma podwyższone wyładowanie. Wieć zakupiłem nowy agm, ale błąd nadal się pojawia. Istotne jest to, że tylko raz za każdym razem, a potem można jeździć i nic mu nie dolega. Czasami dostaję komunikat o awari wspomagania, ale jak wyłącze i włączę samochód to problem znika i wszystko działa sprawnie. Panorama wgl nie reaguje na przycisk. Kamery side view - dostaję komunikat, że są niesprawne.
Oddałem auto do autoryzowanego serwisu(biorą jak ASO) podłączyli jakiś sprzęt i całą noc sprawdzali, co może pobierać energię z aku. Oczywiście wszyscy się złapali za głowę jak nic nie wyskoczyło, skasowali jak za złoto i auto oddali. Pojechałem do mechanika u mnie gdzie mieszkam i jako jedyny rzetelnie podszedł do tematu. Dostałem listę błędów, którą zczytał. Niestety nie jest on elektrykiem więć musze sobie z tym poradzić. Zanim oddam je elektrykowi/elektronikowi chciałbym zasięgnąć porady, bo może te wszystkie błędy powoduje jedna wtyczka lub kabel.
Problemy wystąpiły dużo wcześniej niż została wgrana mapa.

Poniżej błędy(mam nadzieję, że dobrze przepisałem):


Czujniki póki, co działają,
PDC
80322E Czujnik ultradźwiękowy z przodu na zewnątrz strona lewa przewód sygnalowy zwarcie do masy lub przerwanie
803232 Czujnik ultradźwiękowy z przodu na zewnątrz strona lewa, bląd czujnika
803234 Czujnik ultradźwiękowy z przodu na środku strona lewa, przewód sygnałowy zwarcie do masy lub przerwanie
803238 Czujnik ultradźwiękowy z przodu na środku strona lewa, błąd czujnika
80323A Czujnik ultradźwiękowy z przodu na środku strona prawa, przewód sygnalowy: zwarcie do masy lub przerwanie

Dach nie działa
FZD (funkcja centrum dach)
03020E SHD Czujnik hallotronowy 1, przerwanie przewodów
03020F SHD Czujnik hallotronowy 2, przerwanie przewodów
03021C SHD brak inicializacji z powodu nieaktualnych warunków granicznych
03028E Roleta podsufitki: Czujnik hallotronowy 1, przerwanie przewodów
03028F Roleta podsufitki: Czujnik hallotronowy 2, przerwanie przewodów

Side View nie działa
TRSVC(widok kamery w kręgu)
800B8E Kamera Side View z prawej strony: maksymalnie dopuszczalny prąd przekroczony
800BDF Kamera Side View z lewej strony nieprzyuczona
800BE0 Kamera Side View Z prawej strony nieprzyuczona
800BDA Kamera Side View Z lewej strony niepodłączona
800BDB Kamera Side View z prawej strony niepodłączona

Brak
Telefon
B7F180 CBX-MEDIA Reset oprogramowania

ECM
244800 informacja ukladu filtra cząstek stałych dostępny ograniczony pozostały przebieg filtra cząstek stalych
288B00 Power management: Naruszenie prądu spoczynkowego
CD951B Sygnal (rzeczywisty moment skrętu ustawiony przez kierowcę jako element nastawczy / siła rzeczywista na drążku zębatym, 49.0.2) sygnal niedopuszczalny

ICM
D019C3 Nieprawidłowy sygnał (rzeczywisty moment skrętu - człon nastawczy po stronie kierowcy, 49.0.2), nadawca EPS

JBE/JBBF
802095 Dodatkowa pompa cieczy chłodzącej: zwarcie z plusem lub przerwanie przewodów
8020E8 Reset lub wyłączenie zacisku 30F
8020E9 MSA przetwornik DC/DC: przerwanie przewodów lub zwarcie z plusem
C90D60 Czujnik AUC: wewnętrzny błąd czujnika

EPS
4823CC EPS Sterownik nie jest zakodowany dla tego samochodu



Będę wdzięczny za konstruktywne opinie.

BMW generuje multum błędów kiedy ma za niskie napięcie, nie ma sensu ich analizować.
Znajdź dobry serwis, który ogarnie temat lądowania od A do Z i pewnie będzie wszystko z głowy. Czasami dla świętego spokoju warto zawieźć auto kilkaset km do dobrego serwisu, żeby nie tracić hajsu i czasu na partaczy.