BMW Sport

Witam, tak jak w temacie gdy bawarka dłużej postoi przy ujemnych temperaturach kręci i nie odpala czasami ma tak że odpali i zgaśnie tak ze 3 razy, a później kręci i nic. Podjechałem drugim samochodem i ku mojemu zdziwieniu od kabli zapaliła na tyk. I o co tutaj chodzi? Dodam że akumulator wydaje się zdrowy kręci raczej tak samo. Aku BMW varta 90Ah 900A. Świece żarowe wymienione. A i dodam że w tym aucie był wymieniany ślinik może coś z elektryką popierdzielili? A może akumulator daje za słaby prąd rozruchowy? Sam już nie wiem może ktoś mi podpowie? Z góry dzięki.

Sprawdź czy nie masz akcji serwisowej na kabel plusowy

Raczej z plusem jest wszystko okej, chociaż dałeś mi teraz do myślenie i jutro przepatrzę cały kable. A minus też sprawdzić? Jak by słaba masa była to chyba też byłby problem z odpaleniem, na ale z drugiej strony to czemu tylko przy minusowych temp?

Klema minusowa też do sprawdzenia ale to już na kompie (nie wiem czy u ciebie jest wczoraj było u mnie e83 bez ibs) na kompie musisz sprawdzić czy niema bledu ibs, jak masz ibs to odepnij i sprawdz czy bez ibs odpala.

Napisałem o klemie plusowej ponieważ w e60 jest na nią akcja serwisowa (rozwarstwia sie pod autem) napięcie potrafi być ok zegary dzialają radio śmiga nie przygasa (jak w przypadku za niskiego napięcia) ale rozrusznik np nie zakręci, w twoim przypadku moze kręcic za wolno.

Gdybyś nie napisał o kablach to nie bralbym jej pod uwage (o ile podpinaliscie je pod maską bo jak z tyłu to kleme bym odrzucił )

Pytanie czy nie był to zbieg okoliczności ? może po prostu jak to w dieslu paliwo ci się cofa przez nieszczelny uklad;).

Aku jest w bagażniku to podpinałem z tyłu IBS z tego co wiem powinien być na klemie, nic takiego tam nie widzę. Może faktycznie coś od rozrusznika za wolno kręci a gdy dostanie więcej prądu to zaczyna nowe życie, też nad tym myślałem. Zdejmowałem przelewowe od wtrysków paliwo było.

a sterownik świec nie zgłasza błędu?

Tego nie wiem nie podpinałem pod kompa. Właśnie chyba zaryzykuję i wymienię jeszcze do tego sterownik świec.

W takim razie akcja serwisowa według mnie nie mopomoże, sterownik świec żarowy raczej przy tych temp niema wpływu. Znam troche osób jeżdżących bez i auto do -15 jeszcze spoko odpala według mnie to podpiecie auta to był zbieg okoliczności. Obstawiam cofajace paliwo albo zawalony układ.
Jak nie podpinałeś kompa to 1 czynność jaką powinieneś wykonać może któryś z czujników pada, filtr paliwa wymieniales ?

Tak filtr paliwa wymieniałem jakieś 3mies temu. Opalam cały czas z kabli od drugiego samochodu także paliwo odpada. Jak dostanie prądu z innego samochodu to odpala na tyk. Normalnie kręci kręci i nic. Może silnik mi się kończy i nie ma ciśnienia? Coś tam oleju wciągnie. Albo rozrusznik za słabo kreci może jest też taka opcja?

bardzo możliwe
M47/57 jak mają zużyty rozrusznik to podobne objawy są jak opisujesz

Jakie masz napięcie na aku gdy nie odpala ? i jaki pobór prądu po 1h ?