[e46] Jaki olej wybrac?10W-40 czy 10W-60

LEGO

Witam
Jaki olej wybrac 10W-40 (mobil,castrol,VALVOLINE) czy 10W-60(castrol).Teraz jezdze na mobilu 10W-40 po wymianie na niego cykaja regulatrory jakies 2s i auto chyba głosniej pracuje :roll:

Nie wiem który olej z tych wybrac:
Castrol 10W-40
Mobil S 10W-40
VALVOLINE MAXLIFE 10W-40
Castrol 10W-60

ps Chce wybrac tylko sposród wyzej wymienionych.Moze znacie jakąs dobra strone na temat OIL,jakies testy itp

znalazłem cos takiego:

10W-60 castrol

Lepkość w temp. 100Â° C 22,5 mm2 /s
Lepkość w temp. 40Â° C 154,5 mm2 /s
Wskaźnik lepkości 175
Liczba zasadowa TBN 10,1 mg KOH/g
Temp. płynięcia (Pour Point) - 57Â° C
Temp. zapłonu 206Â° C
Gęstość w temp. 15Â° C 852,0 kg/m3
Lepkość wysokotemp. w temp. 150Â° C 5,7 mPas

10W-40 castrol

Lepkość w temp. 100Â° C 14 mm2 /s
Lepkość w temp. 40Â° C 102 mm2 /s
Temp. płynięcia (Pour Point) - 36Â° C
Temp. zapłonu 250Â° C
Gęstość w temp. 15Â° C 876,0 kg/m3

10W-40 (Mobil)
SAE Grade 10W-40
Viscosity, ASTM D 445
cSt @ 40ºC 98
cSt @ 100ºC 14.4
Viscosity Index, ASTM D 2270 157
Sulphated Ash, wt%, ASTM D 874 0.91
HTHS Viscosity, mPa.s @ 150Â°C, ASTM D 4683 3.95
Pour Point, ºC, ASTM D 97 -30
Flash Point, ºC, ASTM D 92 230
Density @15ºC, kg/l, ASTM D 4052 » 0.870

biały

Lego, ważna jest też specyfikacja API w olejach oznaczenia np. SJ im druga literka wyższa tym lepiej. Dlaczego nie chcesz lać syntetyku np. Mobil 1 0W40 :?:

LEGO

wczesniej lałem 10w-40 i boje sie ze jak wleje syntetyka zaczna regulatory głosniej cykac no i ze wypłuka silnik

biały

Lego, nie chce Cię namawiać ale ja do swojej byłej e34 520i M50 wlałem syntetyk jak ją kupiłem , miała przejechane około 200 tys. ja zrobiłem 100tys. i nie miałem problemów z wyciekami ani z cykaniem regulatorów.

Labrador

Lego napisał(a):

wczesniej lałem 10w-40 i boje sie ze jak wleje syntetyka zaczna regulatory głosniej cykac no i ze wypłuka silnik

biały-bmw napisał(a):

Lego, nie chce Cię namawiać ale ja do swojej byłej e34 520i M50 wlałem syntetyk jak ją kupiłem , miała przejechane około 200 tys. ja zrobiłem 100tys. i nie miałem problemów z wyciekami ani z cykaniem regulatorów.

Ja na miejscu Lego bym nie ryzykował ,skoro od dawna jeździ na półsyntetyku to niech tak zostanie.

Labrador

Lego napisał(a):

Jaki olej wybrac 10W-40 (mobil,castrol,VALVOLINE) czy 10W-60(castrol).

Łukasz ale z tego co wyczytałem na necie to mimo ze Castrol jak sugerowałaby nazwa 10W-60 nie jest półsyntetykiem ale syntetykiem.

Castrol Formula RS Racing Syntec

Typ: w pełni syntetyczny olej silnikowy polecany do silników pracujących w wysokich obciążeniach, używany w codziennej eksploatacji i sporcie. Najczęściej używany olej silnikowy w sporcie w Polsce.
Zwiększa moc silnika, zmniejsza jego zużycie, zmniejsza zużycie oleju. Polecany w silnikach benzynowych i wysokoprężnych z turbodoładowaniem i katalizatorami.
Klasa lepkości: SAE 10W-60
Klasa jakości: API SL/CF
ACEA A3/ B3/B4

Produkt przystosowany do najwyższych obciążeń nowoczesnych silników samochodowych. Łączy dobre właściwości w niskich temperaturach z wyjątkową stabilnością w temperaturach wysokich. Zalecany do stosowania przez cały rok. Do stosowania w codziennej eksploatacji i sporcie.

Jak już chcesz coś z Castrola to wybierz poprostu Castrol 10W-40 chyba że chcesz peksperymenować ryzykując że silnik się rozcieknie.

Labrador

Petro -Canada

DURON XL spełnia najwyższe wymagania silników Diesla wg API CI-4-Plus, CH-4, CG-4
oraz silników benzynowych SL. DURON XL został skonstruowany w oparciu o system
opatentowanych dodatków oraz na bazie syntetycznej HT o 99,9% czystości.

DURON XL spełnia wymagania jakościowe następujących wytwórców: Allis-Chalmers,
Case IH, Deere, Fiat-Allis, GMC, White, Deutz, Continental, Hino, Komatsu, Perkins, Isuzu,
Cummins CES 20078, 20077, Detroit Diesel, Mack EO-N, Mack EO-M, DDC/MTU
2000/4000, Renault RLD, Volvo VDS-3, MAN 271, 3275, Caterpillar 3600, Mercedes Benz
228.3, 228.1,229.1, VW 501,505, ACEA E7-04, E6-04, E4-99

Poniżej w tabelce parametry oleju Petro-Canada Duron

DAREX

Labrador ździwiłes mnie myślałem ze bedziesz pisał coś w tym stylu Mobil jest doniczego, wiec zalej Petro Canada :mrgreen:

Zalej MObil Super S 10W 40

robertbmw · **Posty:** 2903

Przyjrzyjcie się w specyfikacji jaką przedstawił Labrador, na olej 10W40.

Porównajcie sobie bliskie i dalekie róznice pomiędzy dwoma pozostałymi w parametrach testowych.
Można powiedzieć że jest on mieszanka jednego i drugiego, ale bardziej tego 0W30.

Oczywiście mieszanka to nie jest, gdyż pierwszy to zapewne minerał, drugi półsyntetyk, a trzeci pełnysyntetyk.
chyba się nie mylę :?:

Kyokushin

Ja bym wlał 5W40 i nie kombinował. Najbardziej zwykły pełny syntetyk - ja mam taki wlany. Nic mi nie cyka i chodzi dobrze. Przebieg mam 227000.
Rok temu po wymianie hydroregulatorów namówili mnie na 10W40 (bo chyba taki był.. dlatego właśnie musiałem zmieniać hydroregulatory, dźwignie i wałek...)... Nie dość że cykało to zapchał sie hydroregulator... Teraz mam spokój.
Jeżdże na Tedex 5W40 bo mam tanie dojście. Jakbym nie miał to bym lał Castrol 5W40.

Frank

Ja bym proponował Castrola RS 10W-60 i to najlepiej tego niemieckiego, w 5 litrowych bańkach.

Labrador

Frank napisał(a):

Ja bym proponował Castrola RS 10W-60 i to najlepiej tego niemieckiego, w 5 litrowych bańkach

też sadze za jak juz coś kupowac , to najlepiej w niemczech

DAREX

Czeskie tez dobre

LEGO

wlałem 10W-40 Castrola ,silnik chyba ciszej pracuje :roll:

pozatym popychacze jak cykały tak cykaja.Jesli teraz miał bym wybierac pomiedzy Castrolem a Mobilem kupił bym tego drugiego jest tanszy wiec po co przeplacac :wink:

Labrador

Lego napisał(a):

Jesli teraz miał bym wybierac pomiedzy Castrolem a Mobilem kupił bym tego drugiego jest tanszy wiec po co przeplacac

Łukasz na następny raz posłuchaj proszę mnie i Robertabmw i wlej Petro -canada ,zobaczysz że silnik się wyciszy i bedzie lepiej pracował Robert wie co jest dobre :ok:

DAREX

Lego napisał(a):

Mobilem kupił bym tego drugiego jest tanszy wiec po co przeplacac

I Dobrze bys wybrał, co drozsze nieznaczy ze lepsze

LEGO

wydaje mi sie ze wszystkie połsyntetyki to bedzie to samo podwzględem jakości chodzi mi o petro c,mobil,castrol,itd no oprócz lotosa i orlenu :wink:

Labrador

Lego napisał(a):

wydaje mi sie ze wszystkie połsyntetyki to bedzie to samo podwzględem jakości chodzi mi o petro c,mobil,castrol,itd no oprócz lotosa i orlenu

pozwole sobie zamieścić tu wypowiedz Robertabmw którą wypowiedział na innym forum była to odpowedz tez na temat dotyczacy oleju

wypowiedz robertabmw dotycząca oleju

robertbmw napisał(a):

Konkretna wypowiedź doświadczenia olejowego jednego użytkownika. I to jest istotne w wypowiedzi dla autora tematu.
Co prawda ja lotosu już nie stosuję, ale zalewam silniki klientów różnymi olejami jakie przywożą do danego typu silnika i napiszę tak.
Rzadko się zdarza, aby 8 letni silnik ktoś zalewał olejem 0W - olej który według mnie zalecany do silników nowszej konstrukcji, małego przebiegu i mniejszych tolerancji na elementach smarowalnych, a napewno już eksploatowanych w chłodniejszych krajach pod względem okresu trwania zimy. 5W zaś jest olejem stosowanym również w tej pierwszej "generacji" silników jak i również w tych starszych silnikach. Nie zalecam go już w sytuacji, gdy zaczynają już głośno pracować szklanki na gorącym silniku i późno gasnąć kontrolka ciśnienia oleju. Na jego stosowanie może sobie pozwolić osoba która dobrze zna historię auta i wie jak go eksploatuje. Najpopularniejszy chyba olej to 10W zalecany przeze mnie w wielu starszych modelach - pytanie jaki 10W40 czy 10W60.
10W60 jest bardziej lepkim olejem i niestety drogim w porównaniu z 40, ale za to olej ten nie narobi wielu szkód. Co prawda 10W40 również ale za to jest tańszy. A firmowo?
Zalewałem już silniki wieloma producentami oleji i jeżeli chodzi o ten najlepszy to bardzo dobrze spisuje się PetroCanada Duron.
Co do innych producentów np. często stosowany również mobil to zawsze są jakieś problemy z wyciekamitam, gdzie nie powinny nawet wystąpić.
Sam jeżdżę na petro i silnik jest suchy - przepraszam mam wyciek z simeringa na pompie wspomagania

Pisałem już, że jest to jeden z oleji nie rozlewany w Polsce i co prawda o innych narazie nic nie napiszę, bo doświadczenia z nimi nie mam, ale z drugiej zaś strony po co, skoro tani i bardzo dobry, choć nie najlepszy i droższy 10W60,już mam i chętnie go polecam.
Pieniędzy za reklamę nie biorę, ani zniżek - wypowiedź ta jest czysto doradcza.

mam nadzieje Robert że nie będziesz miał nic przeciwko że posłużyłem się twoim postem z innego forum

robertbmw · **Posty:** 2903

Oczywiście że nie.

Mam tylko jedną uwagę w swojej wypowiedzi, aby nie była ona zbytnio myląca.

Dotyczy bowiem przechodzenia z oleju pełnosyntetycznego na półsyntetyk. Otóz zaznaczyłem w niej że pełnego syntetyka nie zalecam wlewać do silników o wyraźnie słyszalnym klekocie szklanek, czyli hydrauliki zaworowej i późnym gasnięciu kontrolki cisnienia oleju na gorącym silniku. Tylko w tych dwóch zbieżnych kwestiach mozna wnioskować że układ korbowodowy silnika jest w nie najlepszym stanie. Rzadkością jest, aby zwykły użytkownik auta mógł po pracy silnika określić stan silnika i tylko fachowe ucho oraz obserwacja wielu zachowań pod maską może takiego trafnego okreslenia dokonać.
Jest także pewna niedogodność która również może błędnie informować o późno gasnącej kontrolce cisnienia oleju. Otóż po dłuższym postoju gorącego silnika olej czasem potrafi spływać z filtra oleju do misy i pierwsze chwile odpalonego silnika uzupełniają najpierw filtr oleju a następnie gaśnie kontrolka cisnienia. Potrafi to czasem zmylić i dla wyeleminowania tej kwestii zalecam w celu sprawdzenia odpalenie na chwilę zimnego silnika, naprzykład przed nocnym postojem i zaobserwowaniu jak szybko gasnie kontrolka podczas rozruchu rano.
Piszę o tym gdyż często powodem cykania szklanek może być także gęsty olej. Dlatego też na przejście z 5 na 10 musi się zbiegnąc kilka dodatkowych objawów. W sytuacji zaś kiedy tylko cykają szklanki - głównie na zimnym, a po rozgrzaniu silnika milkną może być olej za gęsty.

Ciężko jest to slowami przedstawić i o szczegółowych kwestiach decyduje sama praca silnika.
Jednym słowem na decyzję o zmianie oleju na gęstszy musi wpłynąc kilka powodów wynikających z obserwacji pracy silnika i jego eksploatacji, a nie samo widzi mi sie.

Barto · **Posty:** 17 **Lokalizacja:** Gliwice

ja w tym roku przetestowałem olej castrol RS 10W-60, wcześniej jeździłem na mobilu 10W-40 i w zasadzei nie widze zadnej różnicy, pewnie teraz zeleje petro canada, ale powiedzcie mi czy ten olej można normalnie kupić w sklepach z olejami, bo nie słyszałem o takim oleju, bo moze zamówić przez internet, ale dochodza dodatkowe koszty wysyłki + oczekiwanie itp takze wolałbym kupić go w sklepie. A czas juz powoli przychodzi czas na wymiane oleju przed zimą

BMW Sport

Regulamin działu

[e46] Jaki olej wybrac?10W-40 czy 10W-60

Kto przegląda forum