BMW Sport

Witam wszystkich,

od jakiegos czasu w mojej BMW E46 (323i) pojawil sie nastepujacy problem:
W czasie dodawania gazu na biegu jałowym lub w trakcie pracy silnika (zimnego) lub przyspieszania, gdy obroty osiagna okolo 2000RMPH slychac w kabinie pod nogami kierowcy tyrkotanie. Gdy otworzy sie maske slychac ze odgłos dochodzi z prawej strony silnika. Dzwiek ten wydaje sie byc podobny do odglosu luznego tlumika czy cos w tym stylu. Sprawdzalem auto na kanale ale nic luznego nie znalazlem co moglo by powodowac takie odglosy. Mechanik u ktorego bylem stwierdzil ze jest to kolektor wydechowy (ktorys z katal;izatorow jest juz zuzyty i brzeczy) Tylko kolektor o ile mi wiadomo jest z lewej strony silnika a odglos tyrkotania wg mnie pochodzi z prawej strony.

Co o tym myslicie?? Co moze byc powodem tego tyrkotania??

Problem ten ustaje gdy silnik złapie swoja tempetarure.

Pozdrawiam,

Michał

Witam, w moim e39 523i mam identyczne objawy. Dźwięk (pobrzękiwanie) dochodzi z okolicy alternatora i ustaje gdy silnik (oraz cały osprzęt) nagrzeje się. Kilka dni temu byłem z tym u speca od alternatorów ale on powiedział mi że to nie może być wina wyrobionych łożysk alternatora gdyż objawy występowałyby niezależnie od temperatury.
Co Wy o tym sądzicie?

Bylem z tymi objawami kilka razy u nejlepszego mechanika od BMW w mieście i sprawa wyglada tak. Najprawdopodobniej jest to kolektor ssacy. Zgrzewany jest on z kilku wartsw plastiku i ktoras sie rozwarstwiła i powoduje takie tyrkotanie.

Na szczescie nie jest to grozne i jezeli nie denerwuje Cie odglos to mozna z tym jezdzic.

Pozdrawiam,

Michał

Dzięki Michał za bardzo szybką odpowiedź.
Niestety obawiam się że w moim przypadku to nie jest wina kolektora ssącego.
Głos wyraźnie dobiera z dołu, z okolic alternatora (niestety trudno dokładnie zlokalizować gdyż jest tam kilka "podejrzanych" elementów obok siebie).

Ostatnio byłem w warsztacie samochodowym (naprawiałem inną usterkę) i powiedziałem mechanikowi o tych odgłosach. Mechanik założył słuchawki i po kolei sprawdzał poszczególne elementy (alternator, napinacz itd.). Niestety niczego nie wykrył (auto nie było dobrze wystudzone, no a tak jak wcześniej pisałem te odgłosy występują tylko przy zimnym silniku). Podejrzewam jednak że to nie jest wina alternatora ani napinacza gdyż chyba problem występowałby niezależnie od temperatury i wykrycie dźwięków towarzyszących luzom łożysk za pomocą słuchawek byłoby dość proste.

Po dłuższym zastanowieniu zacząłem podejrzewać ten wiatrak który jest przy chłodnicy (wygląda jakby miał lekkie bicie). Z tego co wiem to wiatrak kręci się coraz szybciej wraz ze wzrostem temperatury płynu chłodzącego. Jeżeli więc silnik jest zimny to kręci się wolniej. Załóżmy że jest jakiś luz na jego łożysku... myślę że wówczas przy wolniejszych obrotach mogą występować większe wibracje niż przy szybkich i stąd te pobrzękiwania.

Mam pytanie do fachowców: jak można "odciąć" temu wiatrakowi napęd (na chwilę) tak żeby zobaczyć czy pobrzękiwanie ustało (bmw mam od niedawna a teraz nie chce mi się iść do garażu i sprawdzać skąd bierze napęd i jak go unieruchomić).

katalizator popekal w srodku...mialem to samo...ja rozciolem i wyrzucilem...jest cisza

O jakim katalizatorze mowisz?? Ten glowny pod podwoziem czy te male katalizatory ktore sas ptzy kolektorze wydechowym??

sprawdz jaki...ja mialem 1