BMW Sport

witam,2.5 TDS M51 1998
chciałbym poruszyć taki ciekawy temat,
otóż my użytkownicy forum robimy wiele napraw sami,
do tego potrzebne są nam części zamienne,
więc je wykrecamy z innych samochodów(tanio) lub kupujemy nowe(drogo).
jeśli części z demobilu się do czegoś nadają to dlaczego przepłacać.
ja naprzykład jężdżę na głowicy z OMEGI za którą zapłaciłem 800zł z wtryskiwaczami z 93roku,a w desperacji prawie kupiłbym za 2000zł gołą po regeneracji(spawana) z Wrocławia oddalonego 200km.
czyli mamy:
OMEGA 2.5 tds (uwaga różnica w mocy tych silników,opel 96kW,bmw 105kW)nie wiem gdzie jest ta róznica bo silniki są identyczne,
VAUXHALL OMEGA do BMW TDS 2.5
LAND ROVER ale nie orientuję się jakie części do jakich modeli BMW pasuja
Pozdrawiam

A propo części to ja nie montowałbym z omegi bo są one ( według mnie ) gorszej jakości. Moc jest zmieniona komputerowo, poniewaz omega ma inna popme wodną i dlatego te silniki w omegach częściej sie przegrzewają. Jeżeli nie mam racji to niech ktos mnie poprawi

Faktycznie moc w silnikach z omegi jest obniżona, wiem bo sam mam taki silnik w 525td( nie miałem wyjścia silnik padł mi za granicą i to był jedyny dostępny ) Podłączam się do pytania jaka jest bezpośrednia przyczyna obniżenia mocy(co ja powoduje). Dodam że komputer zostawiłem oryginalny BMW a różnica i tak jest odczuwalna. Może jest inna pompa wtryskowa? lub turbina? Mam te oryginalne części od starego silnika i nie wiem czy jest sens je przekładać.

no tak,
z moich oględzin obydwu silników to pompy są inne ale narazie tak pobieżnie oglądałem,turbo chyba też nieco inne ale nie daje głowy bo jeszcze się tam nie dokopałem,
przepływomierze takie same,choć inne numery na nich

Racji to Wy nie macie, to są identyczne motory, moc wynika tylko z oprogramowania kompa, wielkości intercolera itp. w omedze na całym silniku są znaki bmw, pompy może i się różnią lecz tylko numerami, bo gdyby było inaczej to przy przerzutce motoru z bmw do opla i odwrtnie silniki raczej by nie chciały pracować, a tak nie jest.
Jeśli mamy motor TD bmw i wsadzamy go w miejsce tds'a będzie mial on te 140 koni, no może przez swój żywot coś uciekło, moc wynika tylko i wyłącznie z osprzętu silnika, mechanika jest ta sama.
może trafiłeś na zamulony motor, nie wszystkie silniki są równe, ja man z omegi i różnicy nie ma, turbo mam z bmw.

Według mnie w omegach silniki częściej sie przegrzewaja niz w bmw, bo jest inna pompa wodna i tam te pompy sie zacierają. I wedaje mi się jeszcze, że w omegach jest pasek rozrządu a w beemkach łańcuch. Czy się myle ??

mylisz się,
zadnych pasków

Aha to dzieki za wyjasnienie. Mój kuzyn ma omege tds i ona nie ma szans z moja beemka. nie wiem czy moze jego silnik jest bardziej zamulony?

Różnicą w silniku jest misa oleju, ma inny kształt w różnych modelach.
również w Land/Range Rover, Frontierach ... Kupując motor miałem okazję przejechać się omegą w automacie i w tym aucie silnik dawał radę ale bez rewelacji, po przerzutce do mojej puszki ciągnie znacznie lepiej.

Z tego co wiem Omega jest sporo cięższa od e34 i dlatego wydaje się, że słabiej chodzi. Mechanicznie te same silniki, jeżeli padnie wam TDS proponuję kupić silnik od Omegi, większe prawdopodobieństwo, że będzie w dobrym stanie.

cześć,
pytanie do Mały Baron.
o jkich modelach land/range rover i Frontera mówisz?
z kąd to wiesz?

Polemizowalbym. Moim skromnym doswiadczonym zdaniem, silnik 2,5 tds we Fronterze to dzielo wloskiej firmy VM - moc 115 czy 116 KM, bezposredni wtrysk.
Opinie o roznicach silnika BMW i Opel sa przerozne, ja oprocz wymienionych zwrocilbym tez uwage na oddychanie silnika - filtr powietrza w BMW jest badrzo duzy (dlugi jak kolektor), zas w Omedze jest malutki prostokatny po prawej stronie. Jesli ktos wrzucil oplowski silnik wraz z osprzetem do BMW, radze przyjrzec sie jaki jest filtr, w silniku turbodiesla to jakby nie patrzec bardzo wazny element.

moim skromnym zdaniem, dołączam się do tego poglądu