BMW Sport

Witam wszystkich. Mam poważny problem. W trakcie jazdy w jednym momencie zaświeciła się kontrolka "ABS", i "ASC" po czym przestał działać PRęDKOśCIOMIERZ, WSKAźNIK ZUżYCIA PALIWA, LICZNIK KILOMETRóWI, oraz WSKAźNIK PALIWA W BAKU. Co jest najlepsze naprawiło się samo po dwóch dniach. No i dzisiaj jak jechałem zrobiło się to samo. Co może być przyczyną takiego objawu?

Może kostka za zegarami przestała łączyć. Ja bym zaczął od sprawdzenia właśnie tej możliwości

miałem taki sam problem w moim e-34, i niestety dlugo go ingorowałem, co było błedem bo nawalilo mi auto w nocy, w lesie, 100km od domu.

Problem prawdopodobnie tkwi w podawaniu prądu. Jedź do elektryka niech sprawdzi alternator. Mój był do wymiany. Nie zwlekaj z tym, bo nawet jak podlaczysz akumulator do innego auta, to starczy ci na kilka kilometrów jazdy, zaczna Ci gasnąć światła, nie będziesz miał nawet swiateł awaryjnych. Jedź do elektryka niech sprawdzi prąd i ladowanie alternatora, dokładnie opisz poroblem.

pozdrawiam

Co ma alternator do szalejących zegarów? Z tego co zrozumiałem koledze tylko zegary przestają działać a nie światła czy ogólnie prądy w aucie.

zgadzam sie..tylko ja opisalem problem od poczatku do konca...tez zaczynalo się od tego ze kontrolka od abs sie swiecila, zegary wariowały..itd jeździłem z tym jakis tydzień czasu...a to ze gasną światła to już jest ostatnie stadium awarii, gdzie w trakcie jazdy auto bierze prad tylko z akumulatora, ale jak wiadomo starczy to tylko na troche..bo nie ma zadnego ladowania i wtedy staje się na drodze i nie ma już rozwiązania jak tylko holowanie lub laweta.

Włąsnie wróciłem z warsztatu. Gość podpiął mnie pod KTS i wyszło że mam uszkodzony czujnik obrotów koła od ABS. Czy jest możliwość, aby tego wszystkiego wina leżała po stronie czujnika?

Czujnik od ABS - OK, ale dlaczego wariują wszystkie zegary, tylko od samego ABS'u ??...tego nie wiem. W moim przypadku awaria dotyczyła czego innego, a objawy były takie same jak u Ciebie.
Więcej nie jestem w stanie pomóc.

pozdrawiam

Kolego miałem to samo wywalało ze czujnik uszkodzony,ale jezdziłem dalej ,aż padły zegary i wyszło ze moduł ABS/ESP poleciał,mozna naprawić lub kupić nowy,ja naprawiałem

W dniu dzisiejszym kupiłem czujnik obrotów koła na tył. Wymieniłem. NA postoju było wszystko OK. Lampki od ABS się wyłączyły, ale po przejechaniu dosłowni 10 metrów zapaliły się spowrotem. Już mi ręce opadają. Na diagnostyce wychodził błąd "czujnik obrotów koła lewy tył - przerwa". Żadnych innych błędów KTS nie wykrył. To mi bardziej wygląda na jakąś przerwę między wtyczką do czujnika a modułem ABS/ASC lub zwarcie.

Temat można już zamknąc. A teraz małe sprawozdanie. Patrzcie dokładnie na kolor wtyczek na czujnikach ABS. Kolor szry jest od roku 95 do 98. Kolor niebieski to wtyczki od 98 roku. Jeżeli założymy z niebieską wtyczką do BMW przed 98 rokiem, to wszystko będzie OK oprócz zliczania impulsów (obrotów koła). Inne cewki. Po założeniu czujnika z szarą wtyczką nadal świeciły się kontrolki ABS/ASC, jednak po przejechaniu (na nowym czujniku) 20 metrów przy prędkości 18km/h kontrolki ABS/ASC zgasły i w tym momencie załączyły się wszystkie zegary. Czyli wszystko wróciło do normy, a wszystko przez niesprawny czujnik obrotów koła. Mam nadzieję, że mój przykład komuś się przyda.

witam ja mam tez problem z licznikami dokladnie wariuja mi, swieci sie abs kontrola trakcji wskaznik paliwa wariuje pokazuje mylne wartosci paliwa obrotomierz lezy a jak trzymam noge na hamulcu (automat) to sie sam podnosi i potencjometr od chwilowego spalania pod obrotomierzem tez, nie mam pojecia co sie stalo na kompie wyskakuje blad czujnik abs lewy tyl nie mam pojecia jak to zrobic prosze o pomoc auto moje to 530 diesel e39 z 99roku (( a wszystko sie tak zrobilo jak wymienilem pape paliwa moze jakas masa uciekla czy co prosze poratujcie

ja miałem dokładnie to samo tez zegary nie chodziły oraz nie chodził abs z asc, i wyszło na to ze mam sterownik od absu i asc walniety. jak go odłaczyłem to obrotomierz zaczął działac. koles na kompie mi to wykrył, takze u mnie powodem nie działania zegarów i abs z asc jest ten sterownik musze go wymienic i wszystko bedzie działac. mozecie zobaczyc czy to samo jest u was??? pozdrawiam

witam a jak odloczyc ten sterownik od abs i asc gdzie sie on znajduje i czy sam moge to zrobic zeby sprawdzic czy to ten sterownik a i ile kosztuje regeneracja tego sterownika???? pozdrawiam

Ja mam taki problem mianowicie,po wymianie czujnikow abs ,szaleja mi obroty,gdy wrzucam na luz wskazowka diametralnie idzie w gore,a po odlaczeniu abs wszystko jest ok z obrotami co moze bys przyczyna??/

Ja mam taki problem mianowicie,po wymianie czujnikow abs ,szaleja mi obroty,gdy wrzucam na luz wskazowka diametralnie idzie w gore,a po odlaczeniu abs wszystko jest ok z obrotami co moze bys przyczyna??/

kolego mialem to samo w mojej e39 530 d 99 rok podpielem pod kompa i pokazalo do wymiany czujnik abs w lewym tylny kole po jego wymianie na orginalny wszystko wrocilo do normy i narazie jest ok

No to trochę podbiję temat. Właśnie wczoraj w moim E39 525d (2001) przestały mi działać zegary (wskaźnik paliwa, prędkościomierz, obrotomierz, wskaźnik temperatury oraz wyświetlacz komputera - przebieg i temperatura). Wyglądało na to, że wszystko działa bez zarzutu, tylko nie działają zegary. Jak włączałem długie światła, to kontrolka się zapalała. To samo działo się jak otwierałem drzwi, włączałem kierunki, wyłączałem esp - wszystkie kontrolki wtedy się świeciły. Po przejechaniu 10 km zatrzymałem się na parkingu i zacząłem sprawdzać bezpieczniki - wszystkie wyglądały na dobre. Ku mojemu zdziwieniu po przekręceniu kluczyka wszystko wróciło do normy. Sprawdzałem chyba z 50 razy i nadal wszystko gra. Muszę umówić się do elektryka, tylko czy w tej sytuacji będzie on w stanie zdiagnozować usterkę skoro nie będzie widział objawów?
Pozdrawiam,