BMW Sport

Jak wiecie ostatnio rozwaliłem miske w moim e30 .
Kupiłem miche, używkaną. Wstawiłem.
Po paru km i po paru ostrych zakrętach zaświeciła mi sie kontrolka oleju ( ...a jest oleju max... ) i świeci sie z cały czas .
Micha ma czujnik poziomu oleju, może mechaniol czegoś nie podłączył, ale twierdzi że wszystko zrobił oki
Gdzie jest problem ?

...odłączenie akumulatora i noc w garażu nic nie dało...

sprawdz cisnienie oleju koniecznie.moze po rozbciu miski przytarly sie panewki albo pompa bo wystarczy chwila bez filmu olejowego...

... grr... oby nie..., ale coś mi teraz długo zapala, tzn. kręci na rozruszniku....

do mechanika sprawdzic cisnienie tylko...

wsio jasne.nie pali sie kontrolka cisnienia a poziomu oleju wiec do sprawdzenia czujnik lub podlaczenie czujnika...

padł czujnik poziomu oleju- tez tak mam.

Czesta przypadłosc w BMW. Mozesz sprawdzic jego połaczenie , przeczyscic np KOntaktem 60 ale na 99% bedzie wymagał wymiany.

Czesc
ja rowniez mam problem z kontrolka cisnienia oleju, wczoraj kupilem e36 3.16i m43
i niestety nie swieci mi kontrolka na liczniku, czy ktos moze podeslac mi fotke z lokalizacja czujnika ......
dzieki

pozdrawiam

mac,
Uderzenie w miskę mogło spowodować zacięcięcie się pływaka w czujniku poziomu oleju, ale jak koledzy już pisali sprawdź w pierwszej kolejności podłączenie kostki do czujnika.

martini,
Co prawda w temacie tym mowa o czujniku poziomu oleju, a nie ciśnienia, ale skoro pytasz to Ci odpiszę.
Czujnik ciśnienia oleju w silniku M43 mieści się na korpusie filtra oleju, w dolnej jego części, od strony kolektora ssącego. Dojście do niego nie jest łatwe, ale widoczny jest.

dzieki serdeczne

jestem tu swiezy wiec jeszcze nie do konca wiem co i gdzie pisac

robertbmw, przy okazji kolego moze mi pomorzesz ... nie dzwiga mi sie wskazowka z temp cieczy chlodzacej tez podejrzewam czujnik badz polaczenie z samym czujnikiem ... wiesz gdzie jest on umieszczony ?

Czujnik temperatury płynu znajduje się w głowicy pod kolektorem ssącym. Dojście do niego jest paskudne, więc jest przy tym nieco roboty.
Nie wiem który masz rocznik auta i nie odpiszę Ci jak on wygląda. Były dwa typy (pojedyńcze czujniki temperatury płynu i zintegrowane dwa w jeden.
Pojedyńczych są dwa rodzaje:
- do wskaźnika: brązowy (jednopinowy) i czarny (dwupinowy)
- do wskazań dla sterownika silnika błękitny i także czarny (oba dwupinowe)
Zintegrowanych jest tylko jeden rodzaj.

Aby jednak rozdzielić przyczynę pomiędzy czujnikiem a wskaźnikiem w zegarach, wykonaj sobie na liczniku jego test, by sprawdzić, że sam wskaźnik pracuje.
Problem może tkwić w uszkodzeniu czujnika lub wskaźnika, wypiętej wtyczce na czujniku lub zaniku sygnału na lini z czujnika do licznika, niewłaściwym czujniku (źle dobrany rodzaj czujnika.
Co do czujnika mieszczącego się na deklu rozrządu, jest to czujnik wałka rozrządu.

W odpowiedzi na Twoje zapytanie na priv.
Zalewaj syntetykiem lub półsyntetykiem. Różnica pomiędzy 5W a 10W nie jest aż tak bardzo odczuwalna. Nigdy nie wlewaj mineralnego. Markę oleju musisz już dobrać sam, w zależności od zasobności portfela, przekonania lub własnego doświadczenia do jednej z marek oleju, relacji innych użytkowników samochodów tej marki (do znalezienia tu na forum).

rocznik 93
jutro pedze do garazu poszukac tego...

stokrotne dzieki za pomoc