BMW Sport

witam mam pytanko do znawców ucieka mi płyn chłodniczy z pojemnika wyrównawczego co jakiś czas powiem tak wymieniłem termostat korek od pojemnika z płynem wyrównawczym
pytanie moje brzmi czy to bedzie siadnięta uszczelka pod głowica jeżeli tak to pytanie jaki jest koszt wymiany takiej uszczelki a jeszcze słyszałem że w modela5 pękaja głowice ???
chodzi mi tu o bmw 525ix e34 rok 92 dziekuje za wszystkie odpowiedzi

Witam Przyczyn może być...ale niezaczynaj od tych najgorszych.Jak często musisz dolewać płynu? Odpowietrzyłeś dobrze układ?Zauwarzyłeś jakieś wycieki?

ostatnio zrobiłem 150km i musiałem dolać litre wcześniej rzadziej dolewałem wycieku nie zauwarzyłem ale jeszcze bede szukał bo mam nadzieje że to jakiś wyciek proszę o jeszcze jakieś podpowiedzi co mógłbym sprawdzić dziekuje i pozdrawiam

tydzień temu zmieniałem uszczelkę pod głowicą gościowi bo był taki sam problem jak opisujesz dla pewności splanowaliśmy głowicę żeby zobaczyć czy niema mikro pęknięć ale było ok koszt planowania 50zł uszczelka 150zł plus moja robocizna.i na razie nic się nie dzieje.

witam

Powinienem powiedzieć NIE SŁUCHAJ TYCH GŁUPOT O USZCZELCE I GŁOWICY !!!

weź najpierw szukaj dokładnie wycieku, często na zimnym silniku tego nie widać po węże są zimne i mogą nie przepuszcza płynu tak jak i na łączeniach, spróbuj najpierw kupić proszek do chłodnicy wsyp go i przetrzymaj jakiś tydzień opserwuj co się dzieje jak woda przestanie wybywać to ok. jeśli uszczelka będzie walnięta to w oleju woda może być, powinieneś mieć problemy z ciepłym nawiewem jak i po wężach by było widać że coś nie tak jest, każdy straszy odrazu że to uszczelka a nie koniecznie to musi być , a co do pękania głowicy ... to musiał byś mocnooooo przegrzać silnik żeby rypnoł a wtedy napewno by była plama wody

problem z ciepłym powieczem miałm jak płynu było mało jak dolałem to ciepe powietrze jest jutro spróbuje z tym proszkiem

Z tym proszkiem to bym się jeszcze wstrzymał bo zazwyczaj zmniejsza on tylko drożność chłodnicy. Sprawdź przewody na łączeniach czy nie ma na nich zielonego nalotu, obejrzyj chłodnicę czy na niej nie ma żadnych śladów wycieku, i rób to na zapalonym silniku, połóż pod silnik tekturę i niech pochodzi troszkę, zobaczysz czy nie ma wycieku w miejscu trudno dostępnym lub nie widocznym.
Jeśli chcesz sprawdzić czy to uszczelka pod głowicą to możesz to zrobić tak jak kolega wyżej pisał( sprawdzić czy nie ma majonezu w płynie chłodniczym), na zapalonym silniku powąchaj troszkę spaliny czasami jeśli coś jest nie tak z uszczelką czuć tam płyn, sprawdź czy Ci nie przybywa oleju.

A może pompa wody się rozszczelniła i pompą Ci płyn ucieka?

Siemka,gdyby mu pompa sie roszczelniła to tagrze zauwazy wyciek...bez najmniejszych problemow...i tak jak tu wyzej napisali wsyp ten proszek,taka pojedyncza dawka niezaszkodzi napewno twojej chlodnicy.jesli to nie jest spora dziura lub wyciek na walku pompy to napewno ten srodek sobie z tym poradzi

Chyba że krople wody rozrzucane są przez wiatrak visk'a...

ale niewielka ilosc plynu napewno pocieknie po obudowie...a pompa bd ''zielona'' od wyschnietego plynu

Co za bzdura. Splanowaliście głowicę, zeby sprawdzić czy nie ma mikropęknieć. Sprawdza się szczelność głowicy na ciepło, dopiero po przejściu testu pozytywnie można myśleć o splanowaniu głowicy.
Rozumiem, że po zdjęciu głowicy została wymieniona sama uszczelka pod głowicą? W takim razie co z nowymi śrubami, uszczelką pod kolektor ssący, uszczelkami pod kolektor wydechowy, uszczelką pod pokrywy zaworów? Robiliście w ogóle test na szczelność układu? Szkoda czytać takich rzeczy, nie wspominając o poradach dla innych ludzi

Ja to bym rozgrzał silnik do temperatury roboczej.... wjechał na kanał i przy odpalonym silniku poszukałbym dokładnie bardzo małych wycieków (dla ułatwienia poruszałbym przewodami gumowymi w których tłoczony jest płyn chłodzący. Czasami ze starości potrafią one pękać i co ważne nawet przez bardzo małą dziurkę w wężu gumowym potrafi pod ciśnieniem strasznie duza ilość wody ubywać... ( najczęściej takie pęknięcia się zdarzają gdy w aucie jest zamontowana instalacja gazowa)

Taka moja rada......

ja mam taki przypadek z płynem chłodniczym
jeżeli wlacze nawiew lub klime to przez nagrzewnice prawdopodobnie ucieka mi płyn chłodniczy..

a ja też kolego mam 525 24v 91rok, i na przewodzie który idzie do pompy wodnej była malutka dziurka, pod wpływem ciśnienia w układzie i dmuchania wentylatora podczas jazdy płyn był rozdmuchiwany po całym silniku i wyglądało tak jakby spod głowicy uciekało, sprawdz też czy wszystkie opaski są dobrze dokręcone

Dobrze wszystko się zgadza ale kolego jest taki problem ,że jeżeli nie wlacze nawiewu to mi płyn chłodniczy nie ucieka !

A po drugie jeżeli jest wilgoć na zewnątrz to szyby parują ...

AKWAMARYN cos Ci sie chyba zeznania pomylily...skoro nie ma wycieku tzn.ze najprawdopodobniej walnieta jest uszczelka, i nie jest to "wymysl" tak jak piszesz....Wody w oleju,mazi pod korkiem itp wcale nie musi byc...U mnie nie bylo ZADNYCH z oznak wypisanych na forum a uszczelka pod glowica byla tak wydmuchana ze na dwa tloki woda leciala niemilosiernie..Nie polecam tez wsypywania jakiegokolwiek syfu w postaci proszku itp..Chcesz wiedziec czy ci wydmuchalo uszczelke?Jedziesz zrobic test na obecnosc co2 w plynie i na 99,9% wiesz ocb..Koszt imprezy u mnie jakies 25zl...sprawa sie rozjasnia w moment...a nie proszki sypac jakies.......Pozdro