BMW Sport

mam blad -za bogata mieszanka.po pewnym czasie dochodzi poziom tlenu i wypadanie zaplonu na cylindrach. dodam ze sondy chodza wysoko od 0.7 do 1,15. ......... KTOS MOZE COS PORADZIC ..........

a tu pomocy z nikad .

hmm za bogata mieszanka - stawiam na uszkodzone sondy choc nie jestem pewien jakie masz sondy 1v czy 5v. wszytsko wskazuje na ich uszkodzenie.

zaczal bym diagnostyke auta od porzadnego sprawdzenia sond i wymiany...

byles moze na diagnostyce komputerowej?

podjec na kompa,tam pokaze ci co jest uszkodzone moze jakis czujnik (np połozenia wału) przez co wypada zapłon

Sondy dają głupoty do kompa wg mnie. Ale jak zwykle to jest zgadywankia po omacku- musisz podłaczyc auto do kompa i wszystko bedziesz wiedział.

komp pokazuje za bogata mieszanke.... sondy wymienilem a katalizator drozny sondy 5. dalem kompa do sprawdzenia

Hm temat ciekawy, podobny do mojego, tyle że u mnie jest 'za bogato' jedynie na ssaniu na zimnym silniku. Do tego stopnia, że na początku auto jest zmulone.
Jak znajdzie się rowziązanie, napisz, mi niestety nic się nie udało wykombinować.

a moze ja suszy i leje sobie paliwka?kaca ma moze

ludzie zwarjuje komp dobry.... ale slyszalem ze jeden gosc mial podobnie jak zatankowal kiepskie paliwo tylko u niego przeszlo.......

Ja mam ten sam przypadek tylko że w e36 1,8is. Mam taki sam błąd jak i ty. Samochód cały czas leje paliwe i falują mi obroty na biegu jałowym. Zalewa go. Możecie przeczytać mój problem.
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=3546
Zaraz jade gdzieś na sprawdzenie cisnienia na cylindrach jak bedzie ok to zabieram sie za wymiane czujnika połozenia wału lub czujnika tem peratury cieczy. Ewentualnie mam jeszcze jakiś czujnik na obudowie rzrządu nie wiem co to jest to go tez podmienie. i zobaczy się.

Jak coś to dam znać!!!

Jak ktos moze cos podpowiedzieć to zapraszam!!!

na rozrzadzie jest czujnik polozenia walka rozrzadu.u mnie podwójny vanos.ja też zmieniam po kolei czujniki.walu,walka roz i temp

najsmieszniejsze jest to ze auto jezdzi normaknie tylko na wolnych obrotach komp prubuje ratowac i zalewa i faluje lekko.a tak to po 220 latam i jest ok pali sie check

U siebie przed chwila sprawdziłem (podmieniłem) czujnik połżenia wałka rozrządu. I jest bez zmian.
Jeszcze wyciągnąłem czunik położenia wału. Ale go nie podmieniałem bo nie miałem na podmiankę ale ma on widozne wgniecenia na sobie. Nie wiem czy to moze oznaczać uszkodzenie???
Jeszcze planuje wymienic 2 czujniki temperatury wody.
Może ktos mi wyjaśni po co są dwa czujniki??
Jeden blisko drugiego???
Od czego jest jeden a od czego drugi???
Pozdrawiam!!!

jeden dla wskaznika drugi dla komputera

a drugi na deske?????? chyba sa nie zalezne i jeden moze dzialac ok a drugi bedzie popsuty i wskazniki pokaza ze jest ok

Nie wiem po co wymieniac po omacku wszystkie mozliwe czujniki.

Nalezy sprawdzic i ew. wymienic czujniki ktore moga miec wplyw na "podlewanie" zbyt duza iloscia paliwa.

Zaczal bym od sprawdzenia czy cisnienie paliwa w listwie wtryskowej jest prawidlowe.
Sprawdzenia czujnikow temperatury cieczy chlodzacej i powietrza.
Przeplywomierza.

To ze podpiecie pod jakis tester diagnostyczny nie pokazuje bledow nie znaczy ze wszystko jest w porzadku - np. jezeli przeplywomierz zawyza wskazania tzn. pokazuje ze silnik zasysa wiecej powietrza niz w rzeczywistosci bedzie taki wlasnie efekt - a komputer nic nie wykaze bo niby skad ma wiedziec ze pokazuje 20% za duzo...

To samo tyczy sie wszystkich innych czujnikow elektrycznych - podpiecie pod komputer zazwyczaj wykaze blad dopiero w w momencie kiedy bedzie przerwa w obwodzie lub zwarcie do masy - w prawie kazdym innym przypadku silnik nie bedzie pracowal poprawnie ale w pamieci sterownika nie bedzie zadnych bledow.

Moja rada - jedz do dobrego diagnosty mechanika ktory ma odpowiednia wiedze i bedzie potrafl znalezc zrodlo problemu, a nie "wymieniacza czesci" i kasowacza pamieci bledow...

Pozdrawiam

po weekendzie mam zamiar jechac do innego fachowca,przekaze twoje sugestje.pozdrawiam

Jeszcze zastanawia mnie jedno.
Na kole pasowym z którego czujnik czyta obroty sa zeby. Jest takie miejsce na kole ze tych zębów nie ma chyba ze 3 i dalej sa zeby. Ale tak jest bo patrzyłem u kolegi.
To koło przykręcone jest na 6 śrub do wału. Wydaję mi się że nie ma tak żadnego kołka i może ktoś je źle założył??? Może czyta za wczesny albo za póóźny zapłon??? Bo jak jest na 6 śrub to jest 6 możliwości ustawienia go.
Czy ma to wpływ na zapłon to koło???
Mam na pewno ale czy może byc przykręcone obojetnie jak??? Tzn obojetnie w które miejsce???
POZDRAWIAM!!!

zielok /nie mam pojecia

I co kris zrobiłeś coś przy Buni swojej???