BMW Sport

Sprawdzasz zawsze na plaskiej powierzchni wiec to nie powinno nic zmienic. Sprawdzales z rana na zimno czy 5-10min po zakonczonej jezdzie? Pzdr

u mnie kolego w M52TU28 przy zapchanej odmie wciagal powietrze po odkreceniu korka
podobnie rurka bagnetu
po wymianie na nowa odme - nie wciaga

Nie chciałem odgrzewać tematu z 2008 roku więc zapytam tutaj.

Kupiłem silnik m54b30 2005 rok 50tyś przebiegu, anglik, niestety nie wiem jakim olejem jest zalany, chcę wlać Castrola ale w jednym z tematów przeczytałem o negatywnych skutkach przejscia z Mobila na Castrola potwierdzonych przez serwis.

Pytanie jaki olej wlać żeby było najbezpieczniej ? Myślałem nad Motulem, ewentualnie później zmiana na Castrola ?

A jakie to negatywne skutki potwierdzone przez "serwis"?

Pewnie silnik był czysty na Mobilu, a po przejściu na Castrola się "zaszlamił"

Sprawdzałem na oba sposoby.

Zaczerpniete z jakiegos forum.

Nie wiem czy dobrze mylse,ale jak by była odma zapchana to by powietrze wylatywało z korka

Rozszczelnienie silnika.

Post Robertabmw.


viewtopic.php?f=1&t=24522&hilit=+m54b30

Jak plyn (olej) moze uszczelniac? Co on może rozszczelnić? Sama nazwa wskazuje ze uszczelnia uszczelka a nie olej!
Obadaj nawet taki temat o olejach na głownej gdzie przez kilkadziesiat stron przewija sie temat rzekomego 'uszczelniania' i doboru oleju

nie wiem, nie tworze teorii, po prostu pisze jak u mnie bylo
po wymianie odmy na nowa auto juz nie pali oleju, nie wciaga powietrza przez wlew oleju i rurke bagnetu i co najwazniejsze - zaczelo jezdzic

Też mnie to zastanawia dlatego zapytałem, tym bardziej że napisał to specjalista z tego forum.

Dzięki obadam.

Tez dokładnie nie wiem,tak mi sie tylko zdaje

Mój M52B25 też pije olej i to jakies 2litry - 3 litry na 1000 km.

W twoim przypadku zaczal bym sie martwic. M52 nie sa tak olejozerne, jak M54. Jaki olej uzywasz?

mobil 10W40

no kolego, tak samo mniej wiecej u mnie spalal
litra na tydzien musialem wlac

puszcza ci dyma gdy odpalasz po dluzszym postoju - np. po nocy ?

zdecydowanie tak. Co to może być? dodam że płyn chłodniczy czysty.

w takim razie odma do wymiany i lepiej z tym nie zwlekaj
nie wiem ile tego oleju juz tam przepaliles, ale przy okazji wykrec swiece i sprawdz w jakim sa stanie
wymieniajac odme nalezy tez sprawdzic czy wszystkie rurki sa drozne (a zwlaszcza ta w dol do rurki bagnetu)

Zrob prosty test separatora oleju. Tu masz filmik jak sie zachowuje gdy jest jest przytkany:

Odświeżam temat bo znalazłem naprawdę ładną 530i E39 08.2003, bezwypadkowa, serwisowana do końca w ASO w Niemczech teraz ma 157tyś km i pytałem właściciela o zużycie oleju to mówi że w zależności jak wkręci silnik to od 0,5-1l na 1000 km czyli bardzo dużo. jak wymienia olej co 25 tyś tzn że dolewa od 13-25 litrów między wymianami. To w sumie można by było tylko filtr wymienić bo olej sam się wymienia. No i chyba nie wezmę tego auta bo nie wyobrażam sobie jeździć z 5 litrowa bańką w bagażniku.
A jeszcze co do brania oleju, miałem kiedyś golfa III 1,4 i też brał olej ale co dziwne, jak nalałem do max to zawsze po 1000 km schodziło do 1/4 i potem już tak zostawało, nigdy nie schodziło poniżej 1/4, a zawsze z max zeszło do 1/4.

To wytarguj cenę niższa o koszt wymiany uszczelniaczy zaworowych i pierścieni.To nie są kolosalne pieniądze.Ja jeżdżę na mobilu 0w-40 i nie bierze prawie nic.Bardzo często za takie zużycie oleju odpowiedzialny jest zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej