BMW Sport

samo dojscie jest latwe, to jest plus BMW, mimo 5400cm jest dostep latwy do tyly reflektora. Ale skad ja w trasie wezme zarowke... np. w niedziele?? samochod ma 12 lat, mysle ze kilka lat maja te zarowki , dlugie i postojowe wymienilem na bluevision. Mysle ze dobrze bylo by i te ksenonowe wymienic.

Kornel, chodzi o temp koloru swiatła a nie jego natezenie . 8000K to wg mnie max, 10000K to juz chyba fiolet a jakosc swiecenia mizerna. Tez bym polecał 6000K- mniej szpanerskie ale za to wydajniejsze,zwłaszcza w deszczową noc

6000K swieca na bialo z ladna niebieskawa poswiata, 8000K sa prawie niebieskie i na pewno widocznosc na nich bedzie gorsza w deszczu niz na 6000. Pozatym im wiecej Kelvinow tym mniej lumenow.. czyli swiatlo slabsze.

czyli 8000K swieca "ladniej" ale slabiej? niz 6000K ?

Zamowie najwyzej i osram i philips.. czyli jesli philps beda np 8000K a osram 6000K, to wziac??

8000K swieca tjuninkowo tak bardziej , a 6000 efektywniej.

co do producenta sie nie wypowiem.

PS. 6000 to bialy wpadajacy lekko w purpure.. i ja bym te polecal.

SPrawdźce co dawali w omegach i vectrach i takich nie kupujcie - fiolety biskupie

6000K maja Audi, a w vectrach to wlasnie nie wiem co wkladaja.. oni chyba maja palniki special edition

Wiem ze omega ma wlasnie 8000k

Po co chcesz kupić zarowki? Żeby świeciła na niebiesko, czy oświetłały jak najbardziej drogę przed Tobą?

Najlepszym rozwiązaniem są zarowki 4300~4500 K. Dają światło porównywalne do słonecznego.

Kompromisem między barwą światła, a oświetleniem drogi jest 6000 K. Powyzej tych wartości, to juz raczej barwa tuningowa, niewarta polecenia.

chce wymieniec by miec pewnosc ze w najlblizszym czasie nie grozi mi przepalenie sie zarowki w trasie. A ze jezdze glownie noca / wieczorem pokonujac 500 km po naszych pieknych drogach zalezy mi przede wszytskim na tym by jak najlepiej swiecily a nie by kazdy mijajacy mnie czlowiek zachwycal sie blekitem swiatla . Z obecnych jestem zadowolony swieca na niebiesko, ale deliktanie niebiesko, w nocy oswietlaja bardzo dobrze droge, gdy sie pala i patrze na nie z zewnatrza oba reflektory swieca identyczni, ale gdy np siedze w aucie i podjade do sciany , widze na scianie ze reflektor lewy swieci troche bardziej niebiesko niz prawy, dlatego boje sie ze ktoras z zarowek jest bliska zejscia i stad taki efekt i pomysl wymiany dwoch zarowek na nowe.

Ja stawialbym ze cos moze z lampa nie tak podobno xenon zanim sie przepali robi sie rozowy.

W takim razie bierz zarowki 4300 ~ 4500 K.

swieca normalnie, gdy jade w nocy. Patrzac z zewnatrz swieca obie tak samo, ale wlasnie gdy stane np po brama do garazu i patrze na swiatlo padajace na nia, lewy swieci deliktanie bardziej jak ksenon a prawy bardziej na bialo. Moze ta zarowka prawa jest prawie nowa ????


A philps standardowy ile ma K , wie ktos?

BMW standartowo montowalo 4100K ( przynajmniej tak bylo jakis czas temu ). stones1, ja bym sie nie martwil o to, ze palnik nagle wysiadzie - to nie zarowka;) ... bedzie swiecil coraz ciemniej.. zrobi sie niebieski, a pozniej przejdzie w barwie pomaranczowawa i bedzie zarzyl jak swieczka

to w takim razie lewy zrobil sie niebieski. BO wlasnie patrzac na brame od garazu lewy jest niebieski a prawy troche bardziej zblizony do bialego swiatla. Takze wyglada na to ze lewa zarowka powoli wymiera. Zamowie philipsa i moze w weekend sprobuje sam wymienic. zobaczymy co z tego wyjdzie..

To jak zalozysz jeden nowy palnik to na poczatku bedzie on swiecil lekko zoltawo w porownaniu do tego starego dobrego.

ps. zostajesz przy oryginalnym 4100?

ale ja chce wymienic 2 zarowki. Mowie ze byc moze lewa powoli pada, skoro na scianie swieci bardziej niebiesko niz prawy

Nie wiem czy zostaje przy 4100K, chetnie bym zostal, ale zarowka Philipsa w cenniku ma tylko opis Philips D2S ... i koniec, wiec dopiero jak je bede mial, moze na pudelku bedzie informacja ile maja K...?

a nie ma podanego typu, np. 85122 ?

wlasnie taki Philips. ale nie ma podane ile ma K. chyba ze Ty wiesz ile on ma K.