BMW Sport

mam zamiar kupic kolektor wydechowy do 3l m54b30 co radzicie? tradycyjne barany m3 czy lepiej jakis chinol przygotowany pod ten silnik a moze cos innego jeszcze . Mile widziane opinie i fakty.

Chińskie barany lubią pękać ale ponoć, cytuję, "zupełnie inny samochód".

Popieram!
Kolektory w M54B30 są z katalizatorami, tam są sądy lambda przed i za nimi. Więc jak wywalisz katalizatory musisz przeprogramować program sterujący silnikiem.

wszystko bedzie tak jak piszecie. bedzie caly wydech zaprojektowany w dobrej firmie i program bedzie inny wgrany. wydechy musza byc tu juz nie chodzi o moc jak o zwiekszenie momentu i szybsze odprowadzenie spalin. wszystko bedzie sprawdzane i kontrolowane przed i po hamownia obciazeniowa. sondy zostana. Zastanawiam sie tylko czy rzezbic mocowania z baranami czy lepiej dac hinskie juz przygotowane pod m54 . Moze ktos wie jakie sa efekty

Nie wiem o jakich mocowaniach mówisz, ale jak chcesz wykorzystać stal z chińskich kolektorów to nie polecam, bo jest wykonana ze słabego stopu.
Jak wykonuje to jakaś profesjonalna firma to napewno sobie poradzi.
Tak z ciekawości to ile to wszystko będzie kosztować?
Wydech cały przerabiasz czy tylko kolektory wydechowe żeby pozbyć się katalizatorów?

chodzi o flansze s50 ma oddzielne inne mocowania a m54 ma listwe i to trzeba przerobic i odsunac kolektor od silnika bo dostaje fwmotorsport juz to patentowali . Wydech bede robil kompletny moze ktos juz robil wydechy do m54b30 i podzieli sie wynikami i patentami. Dodam ze bedzie nowy program i prawdopodobnie zdjety ews. Czy warto zostawic wydech koncowy ac schnitzer dedykowany bo mam.

A ja Panowie zamontowałem kompresor i teraz zbieram resztę gratów . Chce założyć kolektory wraz z portkami od m52b28 ,sondy i katy będą nie potrzebne bo będzie zamontowany DET 3 , jedynie w kolektorze zamontuje sondę EGT , plus tłumnik przelotowy i ostatni . Co o tym myślicie ? Jakieś sugestie ? Może są jakieś kolektory lepiej pasujące ?

na poczatek sprawdź jak się bedzie ms43 zachowywał po odłączeniu sond bo jest taka możliwość że trzeba będzie go programować zanim zaczniesz dalej dłubać

Czyli po odpinać i pojeździć trochę ? Zaprogramować masz na myśli zablokować w sterowniku odczytu sond ? Ale po podłączeniu Det ? czy już wcześniej ? Coś zmieni det jeśli chodzi o sondy ?

ecumaster tylko obrabia (emuluje) sygnał on nie wpływa w żaden sposób na pracę sond lambda

odłącz i zobacz co się będzie działo, u mnie po odłączeniu zupełnie nic się nie zmieniło ALE na sterowniku znajomego już były problemy. Trzeba załadować mniej rygorystyczny wsad z normą euro 2 i powinno być ok, a jak nie to żeby nie męczyły kontrolki ruszyć tablicę błędów.

Chyba, ze kolega chce dać EMU, a nie DET3

kolega się opierdał det3 więc o emu nawet pewnie nie myślał

Póki co fundusze pozwalają na det 3 .

W sumie DET3 w trybie fuel implant spełnia podobną rolę

Nie będę zakładał nowego tematu tylko tutaj napiszę bo trochę pokrewne

Mam kolektory wydechowe Schmiedmann'a. Kupiłem używkę bez uszczelki pod kolektor. Moje pytanie następujące bo widzę że te kolektory są dedykowane do silników M54/52 czy ta uszczelka będzie pasować:
http://allegro.pl/uszczelka-kolektora-w ... 64831.html

uszczelka pod b30 kosztuje chyba 150zł dwie sztuki a nie widzę sensu przepłacać jak uszczelka od b28 kosztuje 100zł
z góry dzięki za pomoc