BMW Sport

Witam, pare dni temu pisałem ze przepływka skończyła żywot bo spalanie duże, zmieniłem przepływomierz na nowy, spalanie znacznie spadło. Tylko teraz jest problem tego typu ze przy ostrym przyśpieszaniu (pedał w podłoge) na 2 i 3 biegu w granicach 3000-4000 obr czasami silnik sie raz dławi coś jakby bardzo mocno szarpnie jakby ktoś odciął dopływ paliwa. Pozniej jest juz dobrze i silnik kręci sie az do odcinki bez problemów. Dzieje się to czasami i tylko przy ostrym przyśpieszaniu gdy wciskam gaz równomiernie i odpowiednio co do prędkości nic takiego się nie dzieje. Macie Koledzy jakiś pomysł co to może być?

Dodam jeszcze ze na starej przepływce żadnego szarpania nie było.

a nie zrobiłeś jakiegoś zwęźenia przez przypadek?? m.in. tak się dzieje jak coś ogranicza dopływ powietrza

Może coś rozłączyłeś przypadkiem? Ewentualnie adaptacja ma jakieś stare dziwne wartości, dużo już przejechałeś od wymiany?

mi na zepsutej przeplywce przerywal i odcinal w niekoreslonych zakresach obrotow, takie chwilow zatrzesniecie,jakby nie mial paliwa w danym momencie, a raz dziala poprawnie,jak wymienilem to problem zginal. moze przeplywa zla ?? ja nawet na popsutej w moim 2.8 mialem spalanie 10.5 miastowo

w eskorcie miałem problemy z ostrym przyspieszaniem (pedał w podłoge) sprawdz tps
czujnik połozenia przepustnicy

Na początku bym skasował komputer, może jakiś błąd się wkradł. Następnie rozejrzałbym się nad czujnikiem położenia przepustnicy, sondą lambdą, przewodami gumowymi przychodzącymi do przepływomierza...

Raczej nic nie rozłączyłem, przewody gumowe do powietrza tez raczej nienaruszone, hmmm.... pozniej ide zmienić klocki to sprawdze wszystko jeszcze raz od początku, podłącze kompa zobacze czy błedów niema. A moze zrobić reset DME? moze pomoże? Moze komp ma wartości zapisane ze starej przepływki a po resecie zaadaptuje sobie nowe wartości?

tylko na podstawie spalania stwierdziles ze przeplywka sie konczy ?? przerywanie - czujnik walu,przepustnicy,przeplywomierz.Zalóż stary i porownaj prace.
NIE ROB ZADNYCH RESETOW. komputer sie dostosuje w ciagu sekundy do nowych parametrow,to jest elektronika, a nie instalacja windowsa z bledami.

Niestety ale takiej elektroniki to nawet w Emkach niema.

Sprawdź błędy, zrób rest kompa i zobacz czy dalej będzie przerywać.

Adaptacja zajmuje conajmniej kilkanascie kilometrow.

Oczywiście, że nowa przepływka MUSI przejść adaptację.

MUSZĄ się skasować stare ustawienia. Dlaczego i jak to zrobić:

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=592&start=0

mniej więcej podobnie działa to w innych systemach motronic.

Info komp dostaje, i info wydostaje, wszystko się dzieje na zasadzie sprzężenia zwrotnego, a przepływka musi się zaadoptować i tyle w temacie.

tez mam problem z przeplywka na benzynie ma dziure tak jakby nie dostawala paliwa dopiero po chwili dostaje strzalu !najdziwniejsze jest to ze gdy jezdze na gazie taka sytuacja nie ma miejsca!pozatym jak odpalam jak jest zimny silnik to obroty mam na 1500 i chodzi jak diesel spalanie spore bo 15L gazu ! cos proponujecie?

Hmm.... Sprawdziłem wszystko przewody gumowe, wszystkie wtyczki te ktore mogłem poruszyć przy wymianie i wszystko wskazuje na to ze jest ok. Podłączyłem kompa i wywaliło bład przepływomierza więc wykasowałem, później jak wstanę (jestem po nocnej zmianie) tak jak radzi Fryderyk, zrobię reset tak jak jest to opisane w linku i dam znać jakie skutki.

od 700-2000 obr 1V i 13kg/h
od 2000-3000 obr 2V i 17kg/h
od 3300-5000 obr 3V i 23kg/h
od 5500-6500 obr 4V i 26kg/h
Witam kolego pamiętasz te wskazania
a to są moje
720obr 11,2kg/h 0,58V
2100obr 30kg/h 1,25V
3000obr. 46kg/h 1,70V
4000obr. 60kg/h 2,1V
5000obr. 97kg/h 2,40V
6000br. 107kg/h 2,8V
i co o tym myśleć ?
skąd te różnice?

Pamiętam pamiętam.... ojjj to auto juz mnie zaczyna doprowadzać do rozstroju nerwowego. Rozumiem ze dane mogą się delikatnie różnić. Ale dlaczego aż tak?

Dla wyjaśnienia robiliśmy z kolegą Ryszardem pomiary dwóch przepływek. Jak widać dane są zupełnie inne.

Wykasowalem dzis blad przeplywki pozniej zrobilem reset kompa zgodnie z opisem kolegi Fryderyka. Przejechalem sie w okolo osiedla ok 2km i blad znowu sie pojawil. Teraz kiedy te obroty sie przytna to zaraz po tym silnik wkreca sie wolniej mimo ze pedal gazu trzymam w tej samej pozycji. Ma ktos jakies pomysly??

kiedy wyskakuje błąd przepływki to komp przyjmuje wartości srednie i stąd pewnie to przymulenie

No domyslam sie ze tak jest, tylko gdzie lezy problem? Czy to znow jakis czujnik niedomaga, czy ta przeplywka sie nadaje o kant d.... rozbic?? Niby nowa ale to zamiennik wiec niewiem jak do tego podchodzic. Po wlozeniu starej niby problem znika, ale spalanie wzrasta do ok 2 litrow wiecej na 100 km.