BMW Sport

Witam!

Jakieś 2 miesiące temu nabyłem ten samochód. Na początku wszystko było git, ale teraz wyszło kilka usterek. Na razie nie dysponuje gotówką więc wizyta u mechanika odpada, może więc ktoś przeczyta i oceni mniej więcej koszty napraw.

1. Auto pobiera olej, nie jestem pewien, czy go spala, czy jest gdzieś wyciek. Muszę co kilka dni dolać ok 200ml oleju, więc sporo. Z rury wydobywa się gęsty dym. Może ktoś w przybliżeniu określi czym to jest spowodowane i ile kosztowała by naprawa.

oraz, jeżeli systematycznie dolewam i kontroluję poziom oleju, to czy mogę normalnie użytkować samochód?

2. Poprzedni właściciel zamontował "sportowy" uniwersalny tłumik i pozbył się katalizatora. Czy jeżeli ja wymienię tłumik na dedykowany do e36 to muszę też założyć katalizator?

3. Ostatnia sprawa, to nie zapalające się wsteczne światło, sprawdziłem żarówki i bezpieczniki i wszystko gra, nie wiem co może być nie tak.

Z góry dzięki i POZDRAWIAM!!!

Witam
Niestety kolego ja mogę Ci tylko pomóc jeżeli chodzi o pytanie NR.3

Jeżeli sprawdziłeś żarówki i bezpieczniki a nadal nie ma stopu to masz do wymiany czujnik wkręcany w skrzynie biegów który to po wrzuceniu wstecznego zapala właśnie żaróweczki Wiem bo miałem identyczną sytuację w moim 318i m43.

Tutaj masz pokazany jak wygląda:
Jest to element NR.15

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=23&fg=15

Wymiana jest banalnie prosta:
1.Stajemy autkiem nad kanałem
2.Odłączamy 2 kable od czujnika
3.Kluczem nasadowym wykręcamy czujnik (spokojnie olej nie wyleci)
4.Wkręcamy nowy
5.Zakładamy kabelki
6.Cieszymy się świecącym wstecznym

Ps. Zależnie od rocznika BMW czujniki te różniły się końcówkami (wtykami do przewodów) także przed zakupem takiego czujnika najpierw proponuję zobaczyć jaką masz końcówkę przy czujniku

Jeżeli pomogłem to... kliknij na pomógł

Pozdrawiam Serdecznie!

dzięki, za odpowiedź na to 3 pytanko, punkt dodany.

Może ktoś da rade z wcześniejszymi pytaniami.

1. Raczej na pewno uszczelka pod głowicą do wymiany.
2. Jeżeli wywalasz sportowy wydech i wracasz na oryginalny to kompletuj całość. Bez kata można jeżdzić ale lepiej niech będzie tak jak to natura stworzyła.

Fak, tego się obawiałem z tą głowicą. Wydaje się to dosyć poważna naprawa. Może znasz\znacie orientacyjny koszt wymiany w moim silniku: m42 (e36 318is Coupe '95rok)

Pozdro

1000 zł musisz liczyc na dziendobry
ale cięzko powiedziec bo auto musi zdiagnozowac mechanik

grruuby, Jeśli chodzi o wymiane uszczelki to u mnie w 318is 94' powiedzieli ok 600 zł, uszczelka chyba ok 150, +planowanie głowicy, no i rozebranie silnika. Bez planowania też sie da ale nie pytałem już.

Hmmm a co do kata to dużo ludzi wycina go jak zapchany więc nie myślę żebyś musiał kata kompletować do tylniego tłumika org. Ja nie mam kata a końcowy orginalny i wszustko gra.

Z rury wydobywa się gęsty dym-jaki kolor dymu?Niebieski swiadczy o spalaniu oleju-prawdopodobnie kończy sie wymianą uszczelniaczy zaworów,mogą również niedomagać pierścienie na tłokach,dym biały w połączeniu z ubytkiem płynu chłodniczego może oznaczać uszkodzenie głowicy bądz uszczelki pod głowicą.Biały dym z rury w tym okresie(zima) jest również normą jeżeli ktoś pokonuje małe odcinki i wykroplona para wodna w wyniku procesu spalania nie zdąża odparować z tłumika.Diagnoza przez monitor jest ciężka.Jeżeli chcesz przywrócić stan wydechu do oryginału to pomyśl również o kacie.

sorki-post wysłał mi sie dwa razy

Kolego jak już będziesz mógł to zmierz ciśnienie spręzania w cylindrach i będziesz wiedział w jakim stanie jest silnik
z tym dymem to tak jak pisał kolega wyzej mogą to być uszczelniacze i zawory
zasadniczo jezeli dymi na zimnym to uszczelniacze
a na ciepłym to pierścienie

Dzięki wszystkim, zorientowałem się mniej więcej w temacie. Będę miał pieniądz, to pojadę na warsztat, już z jakąś wiedzą.

POZDRAWIAM!!!