BMW Sport

Witam

Dziś jadąc na trojce wcisnąłem trochę mocniej gazu niż zwykle do ponad 3 tys obrotów... Nagle usłyszałem jakieś pyknięcie czy coś... wskazówka obrotów poleciała w dół, gaz nie reaguje - silnik chyba już zgasł...... Po chwili zapaliły się kontrolki "zapłonu" itp... dotoczyłem się ile dałem rady i samochód już nie odpala.... kręci ale nie odpala... jakby nie dostawał paliwa.... Co to może być? pompa paliwa? jakaś inna pompa? coś jeszcze innego? .... Jak można to sprawdzić? gdzie tu szukać pompy paliwa?

BMW 320D, 2000r. 136KM

Acha dodam jeszcze że ostatnio po nocy lub dłuższej przerwie ciężko mi odpalał samochód ale myślałem że to przez akumulator że muszę naładować bo kilka tygodni temu miałem słabe ładowanie, a teraz przyszły mrozy i może słabo akumulator naładowany..........

może masz wilgoć w zbiorniku i zmroziło na przewodach,właśnie wczoraj moje 2gie autko honda w dieselku wróciła na lawecie do domu bo zamarzły przewody paliwowe na skutek wieloletniego zbierania się wody w zbiorniku

ja dieslami od lat - zawsze denaturat dolewam i zadnych problemów

A jak sprawdzić czy to zamarzło paliwo? (poza wstawieniem do ciepłego garażu )

Odłączyć przewód, włączyć zapłon i sprawdzić czy leci. Abo pobujać autem i posłuchać czy chlupie w baku.

chlupie ON nigdy nie zamarznie tak ze przestanie chlupac !! po prostu wytraca sie parafina z niego .... robi inaczej piszac sie papka ! ale ona też chlupie !!

takie objawy wskazuja na 90% ze to pompa wtryskowa. moze nie daje wysokiego cisnienia. jezeli to pompa to jakies 2,5 tys jestes w plecy.

Moze coś z czujnikiem wałka rozrządu. Mi w m57 tez nie odpalała, kręciła i nic dalej. Wymieniłem czujnik i działa. Podepnij pod komputer sie

filtr paliwa sie zapchal

No i niestety... Pompa wtryskowa... uszkodzona mechanicznie, elektronicznie prawdopodobnie ok...

Witam. Miałem podobny problem tylko ze ciężko mi odpalał.Pompa poszła do regeneracji i koszt takiej roboty to 2600zł. Powiem Ci ze w Białymstoku nie regenerują tych pomp nawet na elewatorskiej tylko ją wysyłają gdzieś w polske. Jeszcze musisz fachowca znależć by ją wyciągnąć bo trochę jest z tym zabawy. Teraz u mnie śmiga jak ta lala:)

nom właśnie czekam aż auto zostanie zrobione bo pompa poszła gdzieś w Polskę a robię na Pogodnej za ZDZ'ami... podobno "jak bmw to tylko do nich" .... zobaczymy...

i mam pytanie... po podpięciu samochodu pod komputer... pokaże coś że to pompa? bez diagnostyki pompy na stole?

U mnie sprawdzali na początku bez wyjmowania pompy.Okazało się że bije dobre ciśnienie i ogólnie ma dobre parametry. Wydaje mi się że pokazałoby błąd jakiś jakby coś elektronicznie padło a niestety pada najczęściej mechanicznie. Więc myślę że co stół to stół 100% pewności . daj znać co padło u ciebie w pompie

a ja myśle że się zatarła bo paliwo było mieszane z czerwonym dużo takich przypadków był i będzie wiec ja polecam lać na każdy zbiornik paliwa pół litra oleju Mixol i będze sprawdź czy czasem nie szczelił łańcuch rozrządu bo lubią się w takich przypadkach urywać wiec jak jest u jakiegoś mechanika to niech pozrawdzają miałem taki przypadek tylko tyle że gość jechał 180 i tak zatarło że urwało łańcuch wałki popekały w głowice narobiło się mówię Ci

właśnie u mnie mówili że elektronicznie jest prawdopodobnie ok tylko uszkodzona mechanicznie... mechanicznie na komputerze pokaże jakiś błąd?

no nie wiem jak to będzie z błędami. Na stole bedzie wiadomo czy elektronicznie czy mechanicznie uszkodzona. Bedzie wiadomo jaką dawke daje i jakim ciśnieniem bije.U mnie wymieniali elektronike z pompy jakiś nastawnik czy coś takiego i jakies inne elementy mechcaniczne a tylko miałem problemy z odpaleniem po dłuższym czasie i paliwo leciało z pompy.Śmierdziało w środku ropą szczególnie jak stałem na światłach lub w korku(trzeba było szybe otwierac )miałem spory wyciek bo nawet bywało tak że ropa sączyła sie po bloku silnika i docierała do sprzęgła i ślizgało sie szczególnie na 4 i 5 biegu

powiem tak elektroniki w pompie wysokiego ciśnienia nie tylko czujniki odpowiedzialne za ciśnienie a mechanicznie to pompa może się tylko zatrzeć na tłoku gdy nie ma odpowiedniego smarowania a smrowana jest olejem napędowym i jak ten jest mieszany z opałowym paliwo jest za suche po takiej awari konieczne jest sprawdzenie całego układu wtryskowego na obecność opiłków gdyż te potrafią uszkodzić cały system zasilnia od listwy i wtrysków zaczynając a kończąc na przewodach zaworach i zbiorniku paliwa wiec dowiedz się co konkretnie się stało i jak ci to robi jakiś zakład niech przeczyści cały układ paliwowy sprwdzić należe zbiornik paliwa czy nie ma w nim opiłków a jak pompa wysokiego ciśnienia się rozczelni to faktycznie będzie problem z rozruchem po postoju dłuzszym ze względu na spadek ciśnienia paliwa w układzie zasilania

Ja też miałem taki przypadek! zaprowadziłem do jednego mechanika i nic nie wiedzieli co się stalo! więc zawiozłem bmw do suwalk do elektryka i on dopiero zobaczył co jest. Pozyczył przyrządy do zdemontowania pompy z jakiegos zakładu w Białymstoku zdemontował ją i wysłał gdzieś w polske! moja była padnieta i mechanicznie i elektronicznie. koszt 2900zł za remont pompy i 300zł zdemontowanie i wstawienie.

ja miałem problem z odpalaniem ale tylko na zimnym....

Ja miałem podobny przypadek z moim 520D. Auto zgasło i za chiny nie chciało zapalić. Zawiozłem je do "niby" dobrego elektronika ( z aut które tam naprawiał była tam nowa 2008r piąteczka), który zdiagnozował, że jest to pompa wtryskowa jest uszkodzona (po podłączeniu pod kompa pokazało mu że jest za niskie ciśnienie na pompie, ale dlaczego tak było nie raczył już sprawdzić). Jak usłyszałem że czeka mnie wydatek 3 tys na regenerację pompy to myślałem że się przewrócę. Postanowiłem więc zawieść auto do gościa, który zajmuję się naprawą takich pomp. Jednakże to była już sobota i wspomniany pan od pomp miał już zamknięte. W niedziele postanowiłem jeszcze sprawdzić czy na bank ta pompa wtryskowa jest uszkodzona. Nalałem do banki ropy włożyłem do niej wężyk, który idzie od filtra do pompy wtryskowej (najpierw musiałem go oczywiście przedłużyć) i zaciągałem paliwo do niego. Przy pomocy rodzinki (jedna osoba psikała zapalaczem do kolektora, by szybciej zaciągnął paliwo, druga osoba kręciła rozrusznikiem a ja unosiłem bańkę z ropą i trzymałem wężyk. Po kilku obrotach rozrusznika auto zagadało a pompa zaciągała paliwo z bańki. Okazało się że padła pompka w zbiorniku i jak poziom paliwa zszedł poniżej 20 litrów pompa wtryskowa już nie dawała rady ciągnąć paliwa ze zbiornika. W ten oto cudowny sposób zaoszczędziłem 3 tys złotych, na które chciał mnie naciągnąć pierwszy mechanik