BMW Sport

Witam. Mam problem, dzis kolega wymieniał w swojej e36 olej , odkrecił korek w misce zlał olej , gdy dokrecał korek by zalac go olejem korek sie ukrecił i została główka z kawałkiem sruby. Nie wie co ma zrobic bo jak wsadzilismy cos cienkiego to przeszło na wylot tak jak by ta resztka wypadła a to raczej nie mozliwe.... Wiec poradzcie co ma zrobic najlepjej.

kolego czytalem to pare razy i nie bardzo rozumiem, czy zerwal sie gwint w misce, czy ukrecil sie sam korek co raczej jest watpliwe

ta srube co sie wykreca z miski zeby zlac stary olej.

ja tez

Chciał wkrecic ta srube co sie wkreca w miske( ta która sie wykreca by spóścic stary olej) dokracał chyba za mocno bo pekła, i wyciagnał sama głowke sruby i jakie 4 mm sruby, reszta została, tylko ciekwi mnie fakt ze jak wsadziłem cos cienkiego to przeszło na wyl0t, moze ta sruba ma inna budowe i da sie ja wykrecic bez odkrecania miski ??

Wydaje mi się że jak by zostało kawałek śroby to by nic nie włożył "na wylot" może poprostu zerwał gwint a nie ukręcił śrobe

Ale jesli by zerwał gwint to co ta sruba by wpadła tam??

znajomi gadaja ze ciemny nie jestem ale teg pojac nie moge, to nie realne zeby gwint w misce wytrzymal a korek sie ukrecil

Ja powiem tak, tez byłem w szoku dopuki tego nie zobaczyłem, mma druga miske z nowa sruba, i tam sruba jest pusta w srodku tak jak bym taka tuleja, moze to zostało w misce a głuwka sie ukreciła, myslałem ze tu ktos poradzi co kolega ma zrobic.

jest mozliwe, ze korek sie ukrecil, bo powinien byc po kazdej wymianie oleju nowy zapodawany (widocznie jest delikatnej budowy)

korek nie musi byc pelna sruba tylko mniej lub bardziej wyrążona w srodku.

Jesli cos do srodka wpadlo to wypadaloby zdjac miche i to cos wyjąc, coby kawalek metalu nie latał luzem po skrzyni korbowej. Konieczny pewnie jest zakup uszczelki michy - jesli takowa istnieje

Moze najpierw poszukac sruby o takim samym gwincie i sprawdzic, czy gwint w misce jest OK

Własnie ta sruba jest taka pusta w srodku i jest teoria ze ona tam została(tzn ten kawałek co jest pusty w srodku) i mozna wsadzic taki wykretak i sprobowac ja wykrecic. jest to mozliwe?? bo mam miske dobra nastepna ale szkoda wydawac kase bo wymontowanie miski w naszych BMW nie jest takie proste.

no nie gadaj ze wzrokowo nie jestes w stanie ocenic czy kawalek korka nie zostal w otworze misy jesli tak to sprobuj wykretakiem

jezeli dobrze zrozumialem to zerwal glowe sruby,a w misce zostala druga czesc(z gwintem)

a jezeli gwint sie nie zatarl,lub nie naciol nowy(zakladamy ze wkrecal dobrze) mozna sprobowac cos z tym zrobic,cos wbic(delikatnie)-najlepiej wkrecic inna srube


polecam takie cos jak "wykretak"

pozdro

ja też polecam wykrętaki stozkowe z lewym gwintem napewno się uda , potem tylko trzeba porównać czy śruba jest cała czy coś zostało .
Raczej to co zostało nie powinno się zatrzeć , bo podejrzewam ze ukręciła się dopiero jak łeb śruby docisnoł już podkładkę miedzianą .
powodzenia

jezeli takowa byla
ps.podkladki miedziane nalezy wymieniac po odkreceniu,a jak sie nie ma nowej (mozna kupic bez problemu) to nalezy stara wyzarzyc

pozdro

witam siedze i czytam co piszecie ja to bym wykręcił mise całkiem i poprostu rozwiercił ta srube a jeżeli gwint zerwany jest to wiele sie z tym niebawił tylko nawiercił wiekszy otwór i wspawał nową nakrętke i dał srube nową do tego

juniorszogun moim zdaniem masz duzo racji,ale wez pod uwage ze:
1.rozwiercic resztke sroby i poprawic gwint-potrzebny jest dobry sprzet(min wiertarka stacjonarna)
2.rozwiercic wiekszy otwor,nowy gwint-chyba to samo co wyzej

a nie wszyscy maja dojscie do takiego sprzetu,ja najpierw bym sprobowal wykretakiem,moze pojdzie

tylko że do tego to trzeba mieć tiga A RACZEJ NIEKAŻDY MA GO W GARAŻU
ale tak poza tym to jak na początek to zabardzo żeżnicze podejście.
wykrętaki powinny załatwić sprawę


hmm..jak się wymienia olej razem z filtrem to podkładki są W KOMPLECIE z filtrem NÓWECZKI!!!!!
PRZYNAJMNIEJ JA ZAWSZE TAKI ZESTAWIK SERWUJĘ MOIM SAMOCHODOM

Dla tych, którzy bedą borykali sie z podobnym problemem.

Korek spustowy oleju jest to śruba z wydrążonym otworem wewnątrz (nie do końca), który przydatny jest w sytuacji ukręcenia główki korka spustowego.
W przypadku gdy tak sie własnie zdarzy wystarczy odczekać aż całkowicie spłynie olej przez ten właśnie otwór, a następnie wbić w niego delikatnie odpowiednim rozmiarem imbus 12 kątny, lub wkręcić wykretak, aby można było wykręcić pozostałą część korka spustowego.

Wkręcenie pozostałej części ukręconego korka spustowego do wnetrza miski olejowej nie jest dobrym posunięciem skoro można zrobić to na zewnątrz.
Jeśli już sie tak stało to masz dwie obcje: albo sciagać misę albo pozostawić resztę korka w misce.
Na pytanie czy coś sie stanie w takiej sytuacji odpowiadam, że nie. Pozostałość po korku jest zbyt duża aby mógł ją zassać ssak pompy olejowej i zawsze bedzie na dnie miski.

no i problem zglowy