BMW Sport

Pozwolę sobie założyć nowy temat, choć sama przypadłość, jak czytałem nie dotyczy tylko E46 ale również E39 czy E36. Otóż zaraz po odpaleniu samochodu po nocy w ujemnych temperaturach kręcąc kierownicą słyszę wyjącą pompę wspomagania. Dzieje się tak tylko przy zimnym silniku (po nocy spędzonej pod chmurką) i manewrach nazwijmy je parkingowymi. Domyślam się, że może olej nieznacznie gęstnieje albo jest go mało (muszę sprawdzić poziom), lub też koniec pompy już jest bliski. Czy ktoś już miał podobne doświadczenia?

sprawdź poziom oleju sprawdź pasek na zimny może ślizgać i pompa będzie dawć za małe ciśninie można spróbować wymienić olej w wspomaganiu bo ten jest za rzadki nawet na zimym ten olej się też wymiania a jak to nie pomoże to musisz wymienić pompe wspomagania jaki olej zalać powinieneś mieć na korku

Olej tylko Dextron II (jesli jest czerwony) u mnie wymiana na swierzy dala poprawe na jakies hmmm 2-3 tygodnie...teraz znowu nie jest kolorowo niestety...sprawdz poziom plynu, ewentyalnie pompa pomalu pada

Jak wyje pompa to raczej daje znać że się kończy.
Co do wymiany pompy to NIGDY nie kupuj regenerowanej z allegro i InterCars'u
(przechodziłem to w e39, T4 i innych autach).
Najlepiej kupić używkę. Nie słuchajcie że regenerowana jest jak oryginał, guw.. prawda.

Pompy wspomagana padają z reguły (ale też ze zużytego płynu) od kręcenia bączków.
Polega to na tym że,
jak auto się kręci, kierownica jest skręcona do końca, wtedy w maglu zamyka się przelew i całe ciśnienie z pompy wspomagania nie ma upustu. W przewodzie wytwarza się duże ciśnienie, a my dodając gazu zmuszamy pompę do tłoczenia jeszcze większej ilości płynu, który nie przepływa i właśnie wtedy padają pompy.

Na pewno znacie przypadki że po kręceniu bączków przestawało działać wspomaganie...

Informacje na temat jaki olej wlać napisane są na korku wlewu oleju od wspomagania, z reguły czerwony ATF.

u mnie ostatnio zaczela wyc i okazalo sie ze plynu jest troszke za malo

Sprawdziłem ilość płynu w zbiorniczku, był prawie suchy. Kierownica chodziła ciężko. Kupiłem i zalałem nowy, patrzę a to, co wlałem spływa na dół na osłonę pod silnikiem. 50PLN wywalone w błoto i muszę jeszcze zawitać do mechanika. Mam nadzieję, że to tylko sperforowany lub pęknięty wąż.

Jasne, nie ruszam auta do tego czasu. Po cichu liczę, że ten wyciek to tylko coś drobnego, bo powoli irytują mnie naprawy.

tez mialem podobnie ale na wymienie plynu sie skonczylo

Sprawa się wyjaśniła. Był to tylko defekt samego węża, tak więc skończyło się na wielkim strachu. Niemniej jednak dziękuję za pomoc!

Identycznie u mnie było. Mrozy. Poranne wycie pompy. Okazało się że końcówka kabelka idąca od pompy musiała zostać zregenerowana. Od tego czasu super.

Koledzy ja odświeżam temat. Mianowicie mam problem ze wspomaganiem. Jak zacznę kręcić bączki to pompa zaczyna strasznie wyć i albo muszę chwile na postoju na obrotach postać albo się przejechać i ustaje. Czy to znak ze pompa powoli do wymiany się kwalifikuje??

Kolega wyżej opisał dlaczego tak jest podczas kręcenia, przeczytaj uważnie. U mnie znowu wyje jak już się rozgrzeje. Rano na zimnym jest ok, dopiero potem ją słychać ale to tylko trochę przy manewrach parkingowych. Zaczęła wyć właśnie po zrobieniu bąków XD wymieniłem płyn na taki jaki być powinien i pomogło ale nie znacznie;p już się tym nie przejmuje, jak pompa siądzie całkiem to dopiero ją wymienię,( nie mam oryginalnej bo poprzedni właściciel też już ją wymieniał)

A konkretnie jaka firma? patrząc na allegro to tak Mobil, Valvoline, Venol.
Gdy spuszczę resztki starego to ile litrów muszę kupić? żeby było OK

Czy możne ktoś wie dokładnie jak wymienić pompę w e46 2.0 i

Oczywiście pompę wspomagania

mialem ten sam problem pompa sie juz konczyla kupilem uzywke i problem nie wystepuje wymiana oleju nie pomogla

w moim m50 od momentu zakupu samochodu to jest ponad 6 lat, pompa dawała o sobie znaki najpierw na zimnym silniku podczas kręcenia potem już na rozgrzanym zaczynała wyć podczas kręcenia a przez ostatnie dwa lata wyła non stop a przy kręceniu kierownicą ludzie ze 100 metrów się oglądali. Po kołem przeczytaniu wszystkiego co jest w necie na ten temat doszedłem do wniosku iż jedyną najtańszą opcją będzie wymiana łożyska w pompie. Rzeczywiście jak wlazłem pod auto to przy naciągniętym pasie wieloklinowym ruszając kołem pasowym słychać było wyrażne stuki w pompie. Po odkręceniu pompy okazało się że jest to luz wzdłuż osi pompy a łożysko w miarę w stanie dobrym. Nie było sensu dalej rozkręcać. Wymontowaną pompę wymyłem w benzynie środek pompy wypłukałem czystą benzyna przepompowując ok. pól litra benzyny przez nią przy czym obracałem kołem pasowym. Przy okazji wymontowałem zbiorniczek wymyłem, wypłukałem benzyną również przewody od zbiorniczka do pompy. pozakładałem wszystko jak było dałem nowe opaski na przewody przy zbiorniczku. Zalałem pierwszym lepszym płynem z bp PRESTONE w czarnej butelce z żółtą nalepką. Pierwszy odpał na parę sekund i dolewka. Potem znowu odpał kierownicą w prawo w lewo i znowu dolewka. Po kilku dolewkach do poziomu na miarce POMPA CISZA!!!! PRZY KRĘCENIU KIEROWNICĄ CISZA!!!! NIGDY JESZCZE takiej CISZY nie BYŁO POD MASKĄ. KIEROWNICA O POŁOWĘ LŻEJ SIĘ KRĘCI NIŻ PRZEDTEM.
POLECAM wszystkim wykonanie takiego zabiegu w swoich autkach. ZAOSZCZĘDZIŁO mi to kosztów nowej POMPY a satysfakcja gwarantowana.

Odświeżę temat, lekko się ostatnio pod łem. 2 miesiące temu wymieniłem pompę wspomagania na nową LUK'a (950 PLN) kupioną z zaufanego znanego na forum sklepu, przy okazji wymieniłem przewody, zregenerowałem magiel, wymieniłem zbiornik, układ zalany olejem Mobil 1 ATF 220. Wszystko było ok, po czym teraz w długi weekend zbiłem trasę 400 km i zaczęło coś buczeć, niezbyt mocno ale jednak na tyle że słychać i na tyle, że denerwuje. Dźwięk ewidentnie uzależniony od obrotów silnika. Byłem przekonany, że pompa wody, bo już miała kilka lat i luz więc wymieniłem - oczywiście pudło, po wymianie pompy wody (SKF) dalej buczenie, rolki są w miarę nowe 2 lata na nich jeżdżę, łożyska w alternatorze wymieniałem w zeszłym miesiącu, sprężarkę klimy też wyeliminowałem, więc teraz to już na 95% pompa wspomagania.
Na postoju lekko buczy, przy ruchu kierownicą buczenie ustępuje, wraz ze wzrostem obrotów buczenie się nasila. Stan oleju tak jak należy, opiłków metalu brak. Zastanawiam się czy ją reklamować, czy może zmienić olej na jakiś inny?
Czy miał ktoś podobne przejścia z nową pompą LUK'a? 2 miesiące i żeby już buczała!? przejechałem ze 2500-3000 km.
Jaki inny dobry olej do układu polecacie?

Witam. ciągle mam przeboje z moja bmką jedno naprawie to drugie padnie teraz czas na wspomaganie na zimnym jest a na ciepłym jak lotto raz jest raz nie czy to pompa czy stary atf? powoli mam już dość

chyba już Panu pisałem co należy zrobić