BMW Sport

no wlasnie jak rozpoznac jaki silnik siedzi w becie

na dniach jade odebrac silnik ktory kupilem to na 100% sprzedajkacy zapewnia ze to 2.5 192 KM na vanosie z 95 roku...

ale pojawia sie moje pytanie zebym nie dal sie wyrolowac i nie kupil 2.3 170 km czasem bo takiego to nie chce

jak to najprosciej rozpoznac, silnik jeszcze w aucie takze sie nim nawet przejade...
ale majac 2.0 to czy to bedzie 170 czy 192 to i tak dla mnie bedzie roznica

jak to rozpoznac czy jest 323 czy 325 nie majac dokumentow do auta ?

Kolektor ssacy jest inny. W M50 masz kanaly rownolegle do siebie a w M52 nie dosc ze wezsze to jeszcze tak troche sie schodza. Jesli to pozniejszy rocznik M52 to dekiel VANOSa bedzie czarny. No i najwazniejsze to blok zeliwny w M50 a aluminiowy w M52. No i korek oleju M50 blizej szyby.

takiego na pewno nie kupisz

Dlaczego nie kupi?Przecież 2.3 ma 170 koni

a 323i ma dwururke przez calosc jak 325 ??

chyba nie ma...

323i ma wydech tak jak 320i

poza tym 323i w porownaniu do 325i jest lepszy.. dynamika nie odchodzi i pali mniej

nowszy nie znaczy lepszy

blok żeliwny jest wytrzymalszy niż aluminiowy w 323
23 konie różnicy robi swoje
do 100km/h może 323 jeszcze będzie obok ale powyżej 2.5 ucieka i to bardzo
m50 jest dużo wytrzymalszy

Nie było takiego silnika w E36 a w E30 M20B23 biało 150HP.

lluukkaasss 323 wydech ma pojedyńczy, 325 podwójny. Ale pierwsza i najważniejsza sprawa to z jakiego materiału jest blok.

Byl 323i zwany 2.5 mial 170 Km w e36 po 95 roku...

Co ty nie powiesz, a widzisz różnice między 2.3 a 2.5? Albo co mam wpisane w rubryce "Moje BMW"?

nie no widze i tez pytam co by wiedziec wiecej ale sam koledze napisales

marcinekzdw napisał/a:
Dlaczego nie kupi?Przecież 2.3 ma 170 koni

a Ty odpisales
Nie było takiego silnika w E36 a w E30 M20B23 biało 150HP.

a przecież był 323i 170 Km w e36

E36 323i ma silnik M52B25 który ma pojemność 2494cm3 więc pisanie o nim 2.3 to niezłe niedoszacowanie i ujma dla tego wspaniałego motoru

no ale to wiesz pretensje do BMW bo wypościli znaczki 323i tak go zkatalogowali i dali mu 23 konie mniej

Tu masz fotki i widoczne na nich różnice. Z różnic w budowie juz wiesz dzieki Tomkowi.

M50TUB25



M52B25

Nie ma 325 z motorem m52 wiec sparawa jest bardzo prosta - kolektor ssacy w 325 m50 jest prosty i rownolegle ma kanaly a 323 m52 ma kolektor zaokraglony i kanaly schodza sie "do kupy" w strone przepustnicy. Tak jak na zdjeciach powyzej i nie da sie pomylic tych silnikow bo jeden drugiego zastapil i jest nowoczesniejszy

ludzie z przyzwyczajenia mowia na 2.5 325

okej dzieki wielkie, wiec moj silnik na SWAP to 2.5 192 KM zeliwny blok i dwururka przez calosc , wlew przy scianie grodziowej do oleju

TomekB,
ja słyszałem, że 323i lepszy od 325

Podłącze się pod temat.. m50 już wiem jak rozpoznać od m52 po postach wyżej zamieszczonych.. a jak poznać czy to jest 2.0, 2.3, 2.5 czy 2.8? bo po korektorze to raczej nie bardzo?

tez mnie meczy to pytanie:) wiadomo ze po numerach...ale wizualnie chyba niczym sie nie roznia