BMW Sport

witam dzis wracalem popoludniu z pracy do domu i po dojechaniu (ok 20km) i zostawieniu auta na jalowych obrotach zauwazylem ze jak podnosze szybe, skrece kolami,albo wylacze klime to miga mi przez sekunde kontrolka od oleju. Kontrolka miga gdy traci delikatnie obroty, ale jak wroca obroty na rowno lub w momencie gdy dodam troszke gazu i powtorze te czynnosci to kontrolka wcale sie nie zapali. Silnik rozgrzany po tej trasie w tak cieplym dniu trzymal obroty ciut ponad 500, nie wiem czy to nie za malo jak na 320I ? Dodam ze stan oleju jest prawidlowy, nie ma zadnych strat mocy , silnik tak jak byl zrywny tak jest. Jeszcze 1 co zauwazylem to to ze jak teraz odpalam auto to kontrolka od oleju nie gasnie zaraz po odpaleniu tylko sekunde po.Co to moze byc prosze o pomoc ????

Jezeli stan oleju jest OK to moze byc czujnik cisnienia oleju... Nie jestem pewien ale na to mi wyglada.

Pozdrawiam

dobrze by było zmierzyć ciśnienie oleju

jak to zrobic ? mechanik sobie z tym poradzi ? co w przypadku jak bedzie za niskie ?

Poradzi, może się okazać że pompa oleju jest do wymiany.

na pompie nie idzie w zaden sposob podniesc cisnienia ??? duzo pracy przy wymianie pompy
??? jezdzenie z tym problemem jest bezpieczne???

przy wymianie ponpy jest sporo pracy ale spokojnie kolego kontrolka gasnie i nie ma tragedi
zrób pomiar i będzie wiadomo

a jakie powinno byc prawidlowe cisnienie zebym mial dla porownania ??

pomiar należy dokonać na rozgrzanym silniku manometr wkręca się w miejsce czujnika ciśnienia oleju i powinno ono wynosić
na biegu jałowym 0,05MPa
przy około 5000obr co najmniej 0,4 do o,47MPa

dzieki za info a da sie jakos w razie czego podniesc cisnienie na pompie ??? chodzi mi czy nie ma tam jakies regulacji a moze przeczyszczenie smok cos da ??? jutro od rana odstawiam auto i mam nadzieje ze bede juz wiedzial co jest grane...

jeżeli smok byłby zabrudzony to jak najbardziej może to pomóc
dużą rolę odgrywa też zawór przelewowy
ale poczekaj na pomiar mam nadzieję że poziom oleju jest prawidłowy

tak poziom oleju prawidlowy, codziennie w tym tygodnu go sprawdzalem i jego stan sie nie zmienial. Zwroce jeszcze uwage na ten zawor przelewowy. Zastanawia mnie jeszcze ze objaw z kontrolka wystepowal przez 2 dni jak bylo w poludnie bardzo cieplo, natomiast jak dzis bylo troszke chlodniej to nie mrugla ani razu. Mam nadzieje ze jutro cos sie rozjasni w tej sprawie

może olej jest jakiś lewy
tzn. rzadki

cisnienie sprawdzone i jest prawidlowe. Podlaczylem go tez pod kompa i zadnych wskazan. Ale narazie od tamtego czasu mi nie mrugla kontrolka wiec moze bedzie ok. Wymienie jeszcze olej, bo teraz jezdze na Castrol magnatec.. Moze jakis lepszy olej wlac ??
innego pomyslu nie mam co to moze byc bo czujnik raczej nie bo jakby on szwankowal to w czasie jazdy tez by mi mrugala kontrolka.... Moze cos z tymi obrotami ze sa za niski na jalowym ???

Zastanawia mnie jeszcze ze na jalowych obrotach chodzi plynnie i trzyma po rozgrzaniu cos ponad 500 ale mniej niz 600 obrotow i w momencie, gdy zamykam drzwi i zadziala system domykania to mi zafaluja obroty ( spadna i potem sie podniosa do swojego stanu) czy to jest normalne ??? Bo wtedy wlasnie jak mi tak zafalowal to mi mrugala...
pozdrawiam!

najważniejsze że ciśnienie oleju jest OK to znaczy że możesz byc spokojny o silnik
czasami w naszych bm-kach dzieją się dziwne rzeczy i nagle ustępują
jeżeli chodzi o to zafalowanie przy domykaniu okien to właściwie komp powinien to stabilizować poprzez silniczek krokowy tak jak po włączeniu klimy
ale różnie to bywa
pozdrawiam

Podepne sie...czy dla silnika M52B28 cisnienie powinno byc podobne?I czy manometr jest taki sam jak do mierzenia cisnienia na cylindrach?

ciśnienie oleju jest takie samo ale manometr jest inny

Aha, dziekuje...a czym on sie rozni?Od tego do mierzenia na cylindrach?

miernik do mierzenia ciśnienia na cylindrach ma inną konstrukcje i przy pomiarze zatrzymuje się na najwyższej mierzonej wartości
natomiast manometr do oleju mierzy rzeczywiste ciśnienie w danej chwili