BMW Sport

witam wszystkich.
przymierzam sie do zakupu bmw serii 5 (2004-2006) z silnikiem diesla.zastanawiam się jaki silnik wybrać 2.5 czy 3 litry.
czy ktoś mioże doradzic,który jest mniej usterkowy,bo słyszałem że w którymś dosyć często pada turbo.a i jeszcze interesuje mnie czy duża jest różnica w spalaniu miedzy 2.5 a 3 litrowym dieslem.
z góry dziękuje za porade.
pozdrawiam

Zapewne chodzi Ci o modele 525d (177KM)i 530d(218KM). Wg danych producenta paradoksalnie 530d pali mniej. Jeśli chodzi o awaryjność to chyba też lepiej wypada 530d gdyż po FL w 525d też jest silnik 3 litrowy (gdzie 525d ma 197KM a 530d 231KM).

a tego to nie wiedziałem...taki numer podobny jak w e39 520i po lifcie

3.0d jest uwazany za najlepszego diesla bmw. Dosyc dlugo produkowany i z kazdym kolejnym liftem wzrasta moc a silnik ogarnia kolejne nagrody. Zdecydowanie kupowalbym 3.0d.

tylko i wyłącznie 3litry jest rewela super osiagi przy niskim spalaniu no i niezawodność polecam 3litry

Ja też się o tym dowiedziałem niedawno i to całkiem przypadkiem, przeglądając prospekty o E60 czekając w ASO na odbiór auta

Posiadam 530diesel E60 przy mojej jeździe spala ten silnik średnio od 8 do 8,5 litra.Jak na razie silnik jest bezawaryjny a ma przejechane 147tyś.Poprzedni właściciel dokonywał wszystkich napraw w ASO , które udostępniło mi wydruk.Nie było jak do tej pory żadnej usterki w motorze.

Wszystko zależy od tego co dla ciebie jest najważniejsze. silnik 2.5 177km wydaje mi się za słaby chociaz nie jeździłem nim nigdy ale na logikę waga robi swoje. Natomiast 3.0 to juz inna półka pod każdym względem. Kwestia tylko który wybrać 218, 231 czy 272/286(od 2006) bi turbo. Ja osobiście jeźdżę 535d 272km biturbo. I powiem tak:

3.0 z jedną turbina można kupić zarówno w automacie jak i w manualu. Natomiast biturbo występuje tylko w automacie. Biturbo (535d) pojemność ma taka samą 3.0 ale ma dwie turbiny i ciągnie od 1000 do 5000 obr/minutę bez najmniejszej dziury. biturbo ma obnizone zawieszenie o 4cm jest trochę twardszy od zwykłej 3.0. Biturbo ma np inny filtr powietrza,tarcze przednie sa większe 3.0 324mm, 3.0 biturbo 348mm, klocki z przodu też większe. Cena jednej tarczy do biturbo 700zł, klocki na przód 1100zł. Są droższe i to sporo.
Spalanie mojej beemki między 8 a 10,5 litra. Zwykła 3.0 przy 200km/h dostaje zadyszki, 535d włącza 6 bieg przy kickdownie przy 200km/h i rwie jak szalona do przodu aż ja wyłaczy ogranicznik.Gdyby nie on to bez trudu wyciągnie 280km/h. 535d jest droższa w przypadku zakupu od zwykłej 530d.

Natomiast we wszystkich 3.0 d z jedną lub dwiema turbinami e60 od 2003 do 2007 roku montowane są wadliwe kolektory ssące. Sa w nich klapki które ,moga się oderwać i wpaść do środka.Wówczas remont silnika. BMW zna ten problem.poprawione kolektory maja klapki metalowe oblane plastikiem i są dodatkowo wewnątrz nawiercane, i nawet w wypadku uszkodzenia nie uszkodzą silnika.Dokładnie je porównałem. Ja kupując auto od razu wymieniłem kolektor na nowy.Wraz z wymianą oleju w skrzyni automatycznej zapłaciłem ok. 4000zł. Ale mam spokój psychiczny. Problem w tym że taka klapka może wypaść ale nie musi czy to przy przebiegu 50tys czy 300 tys. NIektórzy wyciągają klapki. ALe auto będzie słabsze i będzie więcej palic zwłaszcza 535d.

Na koniec powiem, że automat w moim kombiaku 535d jest poprostu rewelacyjny.Nie ma żadnych wad.
Auto jak dla mnie jest trochę za twarde ale jeżdżę na 18 calach więc coś za coś.)))) 535d ma większe rury wydechowe - po ty można ją rozpoznać od zwykłej 530d.



pozdrówki.

Hej. Wlasnie slyszalem o tych klapkach w kolektorze dolotowym ale slyszalem takze ze problem dotyczy serii 5 a w 3 tego problemu nie bylo. moze mi ktos potwierdzic?

no ja nie odpowiem na to pytanie bo nie wiem.Fakt jest faktem że silniki te same, ale byc może cześci dop nich produkowane sa gdzie indziej. Pracowałem swojego czasu w volkswagenie przez ponad pół roku, składaliśmy silniki diesla ale do audi np A3 te same silniki były składane w niemczech i nigdzie indziej. Nasze szły tylko do vw.


A te kolektory to bmw nie nadąża niemalże produkować. Problem jest coraz większy bo auta się starzeją . Dość długo pogadałem sobie z serwisem jak sprawdzali mi auto przed kupnem.
ASO Bawaria Motors.


Wrocław i Poznań tez są w temacie:)))))) Ale oficjalnie BMW udaje dziurę w wodzie.

w starszych silnikach tych klapek po prostu nie było

Jaki jest koszt nowego wzmocnionego kolektora ?