Jak chcesz sie bawic samodzielnie to proponuje nastepujace testy:
- odlaczenie wtyczki od przeplywomierza - podobno przy uszkodzonym sensorze taki manewr daje wyrazna poprawe, usuniecie dziury. Jesli jest taki objaw to pewne ze trzeba przeplywomierz zmienic.
- zamien miejscami elektro zawory podcisnienia - malo prawdopodobne zeby oba byly walniete. Swoja droga to zabrudzenie filterkow predzej dotyczy ukladu sterujacego zaworem EGR niz Turbo ze wzgledu na umiejscowienie obu przelacznikow i tenedencje do brudzenia sie.
- sprawdz czy jest podcisnienie na ukladzie sterujacym turbo.
- podlacz auto pod kompa
Osobiscie obstawialbym uszkodzony sensor MAF, ale jestem tylko amatorem.
FAQ
Zaloguj
Zarejestruj
