BMW Sport

Witam
Mam BMW e46 320d 2002, gdy chce ją lekko obrocić to jakoś szarpie a na desce zaświecają się lampki DSC ,ABS. Podpinałem samochód pod komputer i wywaliło błąd czujnika skrętu. Co to znaczy?? Gdzie znajduje się ów czujnik ?? Wymiana pomoże ??
Proszę o pomoc

no to chyba logiczne ze wlacza ci sie DSC i ABS jednoczesnie po to chyba to montowali

Ogólnie , to chodzi o samochód kolegi. Miał jeszcze wcześniej 2 BMW w tym jedno e46320d ale przed liftowe , i tamtym można było zakręcić bąka po odłączeniu ASC a tutaj odłączenie DSC nie pomaga ...

ja nie bardzo ejstem obcykany w tych ''pomagaczach'' ale wiem ze asc sie rozni od dsc dsc to cos jak esp wiec nie rzucisz bokiem a asc to cos jak asr czyli system antyposlizgowy podczas ruszania

Oki, rozumie. Ale wywalilo błąd czujnika skrętu. Co to jest z czym to się je. Samochód ma dużą navi , może ma to wpływ. Bo ja podejrzewam że ten czujnik może być gdzieś na kolumnie kierownicy

no dobra .. a wiesz ze jak przytrzymasz krotko przcisk dsc to wylaczysz tylko system antyposlizgowy a jak dlugo to odlaczysz caly system dsc? a blad czujnika skretu to pewnie sie myle(jak prawie zawsze) ale choc raz wlaczyl sie system to blad wyskakuje ale nie wiem co do tego

Oki, kumpel przyjedzie , potestujemy ten przycisk.Dzięki.

Czujnik kąta skrętu znajduje się przy kolumnie kierowniczej nisko na wysokości pedałów.
Jest to taka kostka przez którą przechodzi kolumna kierownicza.
Ów czujnik odpowiedzialny jest tylko za system DSC. ABS powinien normalnie działać, a świecić się będzie kontrolka DSC i ta od hamulca. Jeśli świeci się dodatkowo lampka ABS no to będzie już większy problem, diagnostyka komputerowa powinna to wykazać, pod warunkiem jak korzystasz z dobrego programu. Niestety w tym modelu pada sterownik systemów hamowania, który jest zintegrowany z pompą. Nie jest to tani temat.
Podaj dokładny opis z diagnostyki komp., to pomogę.

Z wymiana czujnika nie śpiesz się, prędzej gubi kalibracje niż pada całkiem.

Panowie mam ten sam problem. BMW 320 d rok 2004. Wyskakują mi 2 kontrolki od DSC i hamulca. Nie ma na to siły Dwa razy podpinałem pod kompa i kalibrowałem na zero. Pomagało na jakieś 200 km. Po podpięciu kierownica obracała się do wartości około 520 stopni, a wartość max to ponad 700. Powiedziano mi bym chwilowo starał się nie wykonywać maxymalnego skrętu i zobaczył jaka będzie reakcja właśnie wróciłem z podpięcia. Nie sądzę jednak by to coś pomogło, a jeśli nawet to przecież w końcu i tak nieświadomie dobiję do końca i po sprawie. Pomóżcie.

Ja mam dokladnie ten sam problem jak napisala pani Majka moze ktos pomoze? czujnik jest do wymiany czy cos nie laczy tylko? Bo jak podpinam samochod pod kts-a to pokazuje dane z czujnika, kasuje blad a i tak po jakims czasie wracaja na deske 2 kontrolki od DSC i recznego... czy jest mozliwe ze czujnik sie zawiesza?

Mam ten sam problem , kasuje , kalibruje i tak wracaja kontrolki.