BMW Sport

Forum dyskusyjne fanów marki BMW

Teraz jest 23 kwietnia 2024, 12:54

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Regulamin działu


W dziale proszę umieszczać tematy związane z mechaniką, elektryką i eksploatacją modeli wydanych przed 1990r.

Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji szukaj.
Jeśli to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź usuwane.



Proszę również o poprawne tytułowanie tematów:
[Exx] Tytuł tematu


Tematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji.
Nie umiesz czytać, stosować się do powyższych zasad, nie będziesz mieć tematu!!


Tematy związane z modelami wytworzonymi przed 1990r. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery



Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  [ Posty: 8 ] 
Autor Wiadomość
 Tytuł: [E30] Bicie w aucie po wymianie cylinderka.
PostNapisane: 29 czerwca 2009, 14:34 
Offline
Pierwsze kroki

Posty: 11
Lokalizacja: lubuskie
Witam.
Mam okropny problem który mnie już zaczyna porządnie dobijać.
Mianowicie wymieniłem w tylnym prawym kole cylinderek hamulcowy (są bębny) co spowodowało pojawienie się bardzo mocnego trzęsienia autem zaczynając od 80 km/h. Poniżej tej prędkości aż tak nie bije ale słychać cykliczne chrobotanie.
Z tego powodu wymieniłem szczęki na obydwu kołach, profilaktycznie lewy cylinderek z tyłu a także tarcze z klockami na przodzie. Niestety bicie nie ustało...
Teraz pytanie: jako iż nie toczyłem ani nie wymieniłem samych bębnów to czy mogą właśnie one powodować wspomniane wyżej objawy? Przed wymianą cylinderka było wszystko ok ale prawdopodobnie w ogóle on nie działał. Czy działający cylinderek, dociskając szczęki do krzywego bębna może powodować takie problemy?
Myślę nad wyciągnięciem szczęk z prawego koła i ściśnięciu cylinderka taśmą by zobaczyć czy moja teoria się sprawdzi. Może macie jakieś pomysły?
Za wszelkie rady z góry dzięki :)


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 29 czerwca 2009, 14:47 
Offline
Forumowicz
Avatar użytkownika

Posty: 433
Lokalizacja: Grójec
Moje BMW: e 36 323
Kod silnika: m52b25
sprawdz czy ci cos niepodeszło pod piaste a beben . a moze jakas sprezynka sie wypiela i chrobocze


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 29 czerwca 2009, 14:48 
Offline
Forumowicz
Avatar użytkownika

Posty: 433
Lokalizacja: Grójec
Moje BMW: e 36 323
Kod silnika: m52b25
sprawdz czy ci cos niepodeszło pod piaste a beben . a moze jakas sprezynka sie wypiela i chrobocze


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 29 czerwca 2009, 14:53 
Offline
Specjalista
Avatar użytkownika

Wiek: 42
Posty: 2235
Lokalizacja: Nasielsk
Moje BMW: E39
Kod silnika: M52B28
A zmieniałeś koła na inne??
Jeżeli cylinderek/klocek/szczęka nie odbija, to podczas jazdy będzie efekt bicia koła.
Zrób kilka kilometrów i po zatrzymaniu dotknij bębna, jak się poparzysz, to masz rozwiązanie ;)

_________________
Diagnostyka Komputerowa/Autoalarmy/CB/LPG



Ostatnio edytowano 29 czerwca 2009, 14:57 przez Toudi, łącznie edytowano 1 raz

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 29 czerwca 2009, 15:10 
Offline
Pierwsze kroki

Posty: 11
Lokalizacja: lubuskie
Koła zmieniałem - ta sama sytuacja.
Bęben faktycznie jest dość gorący. Hmm... myślałem, że to po prostu efekt nowych szczek, które muszą się dotrzeć. Co dziwne koło obraca się dość swobodnie - ma to jakieś znaczenie?
Jeśli przyjmiemy za fakt, iż faktycznie nie odbija to co może być winne? Cylinderek nówka. Sprężyny??


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 29 czerwca 2009, 15:12 
Offline
Pierwsze kroki

Posty: 11
Lokalizacja: lubuskie
Co do chrobotania to chciałbym by tylko chrobotało. To jest bezczelne napier.... dzielanie :]


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 30 czerwca 2009, 00:19 
Offline
Zacna persona forum

Posty: 1801
Lokalizacja: polska
spadla sprezyna i chrobocze -nie wiem jak wygladal beben ty wiesz jesli zardzewialy moze on chrobocze - moze tez zle ustawiles odleglosc szczek od bebna i zagrzala sie cala strona i padlo lozysko itd.itp. sprawdz


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 30 czerwca 2009, 11:47 
Offline
Specjalista
Avatar użytkownika

Wiek: 42
Posty: 2235
Lokalizacja: Nasielsk
Moje BMW: E39
Kod silnika: M52B28
Zdejmij bęben ponownie i popatrz czy wszystko siedzi na swoim miejscu.
Zwróć uwagę czy te kołeczki ze sprężynką co mocują szczękę, nie powypadały.

<img alt="Image Hosted by FotoZrzut.pl" src="http://fotozrzut.pl/zdjecia/07aa95e8ad.gif" />

_________________
Diagnostyka Komputerowa/Autoalarmy/CB/LPG



Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  [ Posty: 8 ] 


Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Google Adsense [Bot] i 104 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do:  
Powered by phpBB © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL