BMW Sport

Witam ostatnio zauważyłem duzy ubytek oleju uzupełniłem go i zrobiłem 300 km i teraz znowu jest to samo co możne być sypnięte ze aż tak bierze olej ?? (bmw e46 318i 1895cm m43)

Może napisz kolego ile tego oleju ubywa i na ile kilometrów, czy są jakieś objawy: dymi, masełko pod korkiem oleju, przybywa płynu w chłodnicy?

nie pamiętam ile tam się wlewało tego oleju chyba z 4 litry albo 4,5 w każdym razie raz mi ubyło oleju uzupełniłem stan a teraz zrobiłem po uzupełnieniu jakieś ponad 300km i znowu jest na minimum

na bagnecie jest na minimum a nie na max i zapala sie kontrolka o niskim stanie oleju

1 litr na 300km. tylko nie mów że nie kopci
jest 3 możliwości:
1- spory wyciek
2- uszczelniacze
3- pierścienie

nie jest tak ze mi spaliło 1 litr na 300 tylko jakies pół litra a nawet mniej niż połowa , powiem ci dokładnie jak to wygladało, nie dawno zobaczyłem spory ubytek oleju kontrolka sie zapaliła od niskiego stanu oleju i wtedy na zimnym silniku na bagnecie miałem minimum oleju wiec dolałem tyle oleju aby na zimnym mi wskazywało do połowy noi tak jeździłem z 300 km i teraz znowu jest minimum na zimnym i pali sie kontrolka o niskim stanie oleju

Zobacz czy nie masz wycieku,sprawdz sprezanie silnika.Moze uszczelniacze w glowicy poszly.Przy robociznie glowicy od razu mechanior powinien sprawdzic stan cylindrow i piercieni.
Nie wiem jak jest w tym motorze ale czasem w 16V stosuja zawor na odmie, ktory powinno sie wymieniac razem z filtrem powietrza, jak jest rozlatany to tez lyka olej jak wsciekly.Mialem tak w Chryslerze, litr na 200 km, wiekszosc mechanikow kazala glowice robic a to byl zawor na odmie za 24 zl.Ale dodaje ze kopcil na niebiesko przy dodaniu gazu

mam e46 z silnikiem 1,9
mialem problem z ubytkiem oleju i okazalo sie ze puściła uszczelka podstawy filtra oleju (z zewnątrz nie było widac wycieku, dopiero po zdjęciu podłogi silnika)
komplet uszczelek w serwisie to chyba 26 zł (uszczelka podstawy + dwa oringi) ale roboty dość dużo bo trzeba zdemontowa kolektor ssacy, alternator i króciec od płynu chłodzacego.

mam przebieg 210 000 (tak przynajmniej jest na zegarze) i ogólnie oleju nie bierze. po wymianie oleju do przebiegu rzedu 10 000 11 000 tyś zero skoku poziomu oleju na bagnecie, ale po magicznych 10-11 tys km zaczyna troche wciągac, niby nie kopci, ale widac właściwości oleju już nie te same i wciąga.
wymieniam teraz co 10 000 na polsyntetyk i lata

Witam podepnę sie pod temat mam przebieg niby 197tys od pewnego czasu dzieje mi sie tak ze ubywa mi oleju a objawy tego są takie ze na zimnym falują obroty wymienilem olej na nowy 5L I falowanie obrtów ustało wydaje mi sie ze spowodowane to było niskim stanem oleju bo było minimum, przejechalem 2000km na nowym oleju i problem powrócił sprawdzilem na bagnecie i ubyło oleju wydajem mi sie ze jest juz minimum, a co za tym idzie auto znów zaczeło głośniej pracowac na wolnych obrotach takie i faluje na zimnym. problem ustapi gdy znów doleje oleju ale nie bede ciagle dolewał trzeba to rozwiazać w koncu.

Czy wie ktos ile dopuszczalnie moze brac silnik oleju np. 1000km i czy jeżeli bagnet pokazuje minimum to ile zostało oleju zakładając ze na starcie było 5L ??

i jakie są głownie powody ze bierze olej gdzie szukac usterki

zadnych wycieków nie widać korek czysty, chłodnicy stan tez ok.

jedynie co zauwazylem to bardzo obkopcone swiece, po wymianie tak samo.

Moje BMW to e46 320Ci 99.

Drugi sezon jezdze na 10W60 CASTROL EDGE tak mi polecił mechanik, wczesniej był lany 0w40 EDGE Przez poprzedniego własciciela

Witam podłącze sie do tematu . Kupiłem niedawno BMW E46 316 poj. 1796 cm3 rok 2002 . 2 tyg. temu wymieniłem olej i wszystkie filtry wlałem mu castrola 10w40 po 2 tyg. jazdy i jakis 500 kilometrów na bagnecie pojawiło się minimum oleju i zapaliła sie kontrolka żółta . Nie ukrywam ze jak przygazuje to kopci na niebiesko . Prosze o pomoc co to moze byc i jaki ewentualny koszt naprawy . Pozdrawiam i czekam na odpowiedz .

Witam podłącze sie do tematu . Kupiłem niedawno BMW E46 316 poj. 1796 cm3 rok 2002 . 2 tyg. temu wymieniłem olej i wszystkie filtry wlałem mu castrola 10w40 po 2 tyg. jazdy i jakis 500 kilometrów na bagnecie pojawiło się minimum oleju i zapaliła sie kontrolka żółta . Nie ukrywam ze jak przygazuje to kopci na niebiesko . Prosze o pomoc co to moze byc i jaki ewentualny koszt naprawy . Pozdrawiam i czekam na odpowiedz .

to będą raczej pierścienie,sprawdź kompresje (może tylko zapieczone płukanka silnika może coś dać )ile silnik ma nalatane .? u mnie w kolega w 316 nalatane ma 870tyś i zero kopcenia itp

Niby ma nalatane 120 tys mil czyli około 200 tyś kilometrów .

Jakies pomysły ??

Te silniki tak mają z reguły padają uszczelniacze zaworów i olej znika.Pozdrawiam.

Sorki za pewnie głupie pytanie ale czy da sie wymienić te uszczelniacze i czy koszt wysoki ?? Pozdrawiam

wszystko się da cen nie znam. sprawdzałeś kompresje ? po zakupie wymieniłeś olej i od tego czasu bierze ? odkręcałeś swiece ? zobacz jakie maja kolory elektrod (najlepiej zrób fote ) nie da sie na odległość powiedzieć co twojemu silnikowi dolega

Autko kupiłem mniej wiecej miesiac temu zanim zmieniłem olej jezdziłem nim 2 tyg i załważyłem ze ubywa oleju na bagnecie . Wiec postanowiłem wymienić olej . Jutro mam wolne wiec od rana wezme sie za te swiece wykręce je i strzelę fotke . Kompresji nie sprawdzałem czekam na wypłate pozdrawiam jutro sie odezwe w zwiazku z tymi świecami .

coś mi tu śmierdzi zalanym doktorkiem przed sprzedażą ..... sprzedający oczywiście nic nie wie????

mi tez wygląda na doktora jak BARNABA, pisze jeśli po zmianie oleju znacznie wzrosło spalanie oleju, wycieków nigdzie nie ma .?? najlepiej zadzwoń do sprzedającego i go zapytaj bo na pewno wie tylko bądz przekonujący Nie proszę pana,to auto coś kopci olej bierze,Tylko jak Cie ku..rwa dopane to .....