BMW Sport

jak w temacie

Ale czego nie wiesz? Wymiana jak w każdym BMW. Podnosisz na lewarku, zdejmujesz koło, zdejmujesz sprezyne z zacisku, odkrecasz sruby prowadzące zacisku, cofasz tłoczek (ja uzywam duzego ścisku stolarskiego), zdejmujesz klocki, zakladasz nowe i reszta w odwotnej kolejności. Jak masz paste to smarujesz klocki od strony blachy

Dzieki, ale wiesz na pewno, ze nie ma zadnych zabezpieczen czy tylko myslis,ze nie ma. Jaki model BMW masz moze w twoim jest to inaczej nie wiem nie jestem pewien. Wczesniej mialem E klase to nie dalo rady samemu tylko service, jak mowisz ze niema to ok dzieki.

Nucle4r , wszystko da radę samemu, tylko trzeba mieć odpowiedni sprzęt Klocki w Mieczysławie to żaden problem

W E61 wymieniasz klocki bez większego problemu, tak jak kolega BetaBoy napisał.

Nie zapomnieć o czujnikach zużycia klocków, jak uszkodzone to wymienić.

potrzebuje porady pomoze ktos?

bmw_540, ale w jakiej sprawie?

bmw 540 99r wysadziło mi zbiorniczek wyrównawczy tzn pękł wymieniłem na nowy i niewiem czy dobrze odpowietrzyłem układ czy na odkręconym korku powinno wyrzucać wode?

W E60/61 czujniki należy wymienić bezwzględnie, bo nie da się skasować inspekcji nie wymieniając czujników. Czujniki są lewy/przód i prawy/tył.

jeromer, jak sie wypnie czujniki ze złącza i ponownie podłączy, to da się skasować