BMW Sport

Czy ma ktos jakis pomysl co to moze byc?
Inpa:
12 DME/DDE OKAY 6 Error stored
4212, 4222, 4232, 4242, 4252, 4262 Glow spark cilinder 1,2,3,4,5,6.
Mozliwe ze wszystkie zarowki sa spalone??? Autko pali super ale jak zimny to straszny mul.
ps. od ilu czujecie ze turbina zaczyna pompowac? u mnie zaczyna(odczuwalnie) od 2300- czy to ok?

no u mnie od 1000 do 5000 obrotów.Przynajmniej tak to odczuwam.Autko automat 535d.

pozdrówki

skoro zimne pali super to swiece wykluczasz - a co do mocy na zimnym to akurat swiece zarowe nie maja tu nic wspolnego - sluza tylko i wylacznie do rozruchu - ich praca konczy sie doslownie pare sekund po uruchomieniu silnika, potem gasna i tyle ze swiec ....

odnosnie palenia na zimno - jezeli by Ci sie wszystkie spalily to zapomnij ze bys uruchomil normalnie silnik - w te noce ( mowie o podlasiu) gdzie temperatura spadala juz do 0 ciezko byloby odpalic diesla bez swiec ... tydzien temu wymienialem u siebie swieczki - na 6 palily tylko 2 .... wymienilem caly komplet, po wymianie nie musze kluczyka dotykac, gotowy sam odpalic przed wymiana mialem maly problem - temperatura w nocy spadala do 5-7 stopni i musialem pokrecic z 5 - 10 sekund .... ( tylko 2 swieczki grzaly)

kolego, piszesz o starych dieslach. Modele e60 to całkiem inny diesel. Ja odpalam swojego jak benzyne i żadne świece się nie zapalają. Pewnie są ale jestem pewien, że auto i tak bym odpalił. To są silniki cokmonrail.

pozdrówki

commonrail. sorki za błąd.

to że są to commonrail to wszyscy wiedza 530d w e60 jak 530d w e39 to wszystko jest na commonrail i czy tu czy tu masz świece żarowe a jak sa sprawne pali na dotyk to nie podlega dyskusji jeszcze jedno jak jest poniżej -5 C to pokazuje się komunikat świec ale takiego typowego znaczka świec nie ma

a co to za roznica ?? taka sama zasada zaplonu obowiazuje i w nowych i w starych - i tu i tu jest zaplon samoczyny - a zeby go uzyskac potrzebac temperatury odpowiedniej w komorze spalania ... na razie nie bylo tak zimno, poczekaj do zimy, zobaczymy co potrafi twoj nowy nowoczesny super diesel ....

Nie możesz porównywać e60 530d do swojego diesla 325td. Tylko tyle.

pozdrówki

No nie wiem co potrafi, bo go jeszcze w zimie nie odpalałem. Jeżdżę nim dopiero od marca. Bardzo możliwe że nie odpali:)))))

pozdrówki

nawet nie chce tego robic, i napewno Ci nie zazdroszcze, bo nie ma czego, wiec sie tak nie szczyc bo dzis taki 3,0D to zaden wynalazek

i widze, ze na kazdego, kto ma starsze auto od Twojego patrzysz z pogarda, a to nie ladnie, bo nie wazne czym jedziesz, na drodze i tak masz takie same prawa i przepisy jak ten w maluchu .... ...

pozatem, duzo sie mowi, ze ostatnie prawdzie BMW to e36, e38 i ostatecznie e39 ... kolejne "nowki" to produkcja masowa ......

a no i pociesze Cie ze coraz wiecej takich 3,0D u mechanikow, a to o czyms swiadczy....

a temat Swiec

Zgadzam się z Tobą. Wymieniałem juz w nim tak na wszelki wypadek kolektor ssący bo są wadliwe (problem z klapkami wpadającymi do silnika). Jezdziłem roznymi dieslami od starych gratów po coraz to nowsze. Na dzien dzisiejszy ten uwazam za najlepszy. Niemniej, tak jak piszesz - roznie moze byc, a im prostsza konstrukcja tym mniejsza awaryjnosc.

Czas pokaże

pozdrawiam

palec216, w temacie swiec powiedzane juz chyba zostalo wszystko, do zamkniecia

A na co dzień do pracy używam autka opel combo 1.3cdti 75 KM. Jeżeli ci to poprawi humor. Nikim nie gardzę i nic takiego nie napisałem, więc daruj sobie. Napisałem tylko że jest znacząca róznica między 325td a modelem e60.Tylko tyle.

pozdrawiam

ok, wszystko zostalo powiedziane tyle tylko ze nie na temat (wylaczajac jeden post). Justro pomierze swieczki. A co moze byc przyczyna ze muli?? wsadzilem nowy przeplywomierz bo byl blad, brak innych bledow, wyczyscilem egr'a no i swirl flapsy wyrzucilem.