BMW Sport

WITAM WSZYSTKICH , po zdjęciu osłony gumowej z egr widać tam tłoczek który po odpaleniu silnika otwiera sie na maxa po 3 sekundach lekko sie przymyka około 3 milimetrów i silnik zaczyna inaczej pracować ( zaczyna sie lekko dusić) wydaje mi sie że egr powinien być otwarty na maxa

Jeżeli masz sterowany tylko podcisnieniowo EGR to powinien się otworzyć całkowicie po pewnym czasie od odpalenia silnika.
Przy przygazowaniu powinien się zamknąć całkowicie.
Ale że Ci się dławi...
Odepnij całkiem wężyk i go zaślep.
EGR powinien być szczelnie zamknięty i pomimo jego odłączenia silnik nie powinien się dławic.
Może głośniej pracować z powodu większej ilości czystego powietrza.
Wiele osób jeździ z odłączonym EGR ( np ja ) i silnik nie dławi się.

Niekoniecznie na maksa, to komputer decyduje ile spalin popuścić i kiedy. A dusi się bo przepływka rejestruje niewłaściwy przepływ powietrza jak zdejmiesz wąż - bo powietrze wylata......

Jeżeli ściągasz osłonę w trakcie pracy to faktycznie będzie komp głupiał...
Ale czy w E46 320D 136 PS jest płynnie regulowany EGR ?

mam pytanko,niedawno zakupiłem bmw3 e46 1999rok,była bardzo mułowata,dusiła się przy większych prędkościach(czułem jakby paliwo się odcinało tak że o wyprzedzeniu mogłem zapomniec)a ze startu zbierała się tak że rowerem można mnie było wyprzedzić,dopiero przy około 3000tys obrotów zaskakiwała,więc zaprowadzłem ją do mechanika.,mechanik po podłączeniu do kompa stwierdził że wyskakuje błąd EGR,zostawiłem mu autko aby się nim zajął,trwało to zaledwie 2 godz.kosztowało 150zł,po odebraniu od mechanika samochód zamienił się w rakietę,na 1,2,3, biegu wbijał w fotel.Byłem bardzo zadowolony,jednakże przy demontażu plastikowej obudowy z silnika zauważyłem że wszystko co on zrobił aby poprawić dynamikę pracy silnika to to że włożył pomiędzy łączenie jednej rurki metalowej z drugą wyciety kawałek blachy na wzór podkładki,tym zablokował mi przepływ spalin.Autko miało kopa,po wyciągnieciu tej blachy i założeniu normalnej podkładki auto zrobiło sie znowu mułowate.Moje pytanko do was jeśli ktos wie pomózcie,-po co on to zrobił?,czy ta blache lepiej założyć i znią jeździć?,czy nic się nie stanie ze silnikiem?,kiedy spalanie jest mniejsze z tą blacha czy bez niej?oraz dlaczego wyskoczył mu błąd egr co może być przyczyną.mój e-mail:roper2@wp.pl

Zaslepil ci egr ,mialem focusa to w tym aucie 80% ludzi zaslepia .Niewiem jak w bmw gdyz mam od niedawna.

robert16111979, Zrób tak jak mechanik ci to zrobił czyli go zaślep.Jedyne co to troche glosniej auto bedzie chodziło nic wiecej