BMW Sport

Czy ktoś orientuje się jak długo może trwać wymiana uszczelki podstawy filtra oleju albo oringów? Domyślam się, że jest trochę z tym roboty, zdjęcie alternatora itd.

sam to robiłem i nie ma z tym żadnego problemu. Podstawa przykręcona na 4 śruby "6" czyli kluczyk "10" i luzik. podstawa posiada oring więc po jej zdemontowaniu wymieniasz oring i (w moim przypadku) silicone i z powrotem montaż na silniku. Prosty temacik kolego

Klikam oczywiście Pomógł! A od czego zacząć, żeby wszystko po kolei szło i żeby się nie miotać? Czasowo jak to mniej więcej wyszło?



Rozumiem, że z tego schematu, to części 5 i 6?

Tak to części 5 i 6. Mi znajomy mechanik wymienił to w godzine, ale raczej sie nie śpieszył bo ciągle gadaliśmy.

Temat podobny http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=59246

Super! Wielkie dzięki za pomoc. A musiałeś po tym zabiegu dolewać dużo oleju?

Nic nie dolewałem oleju. Swoją drogą to widze że to chyba częsty przypadek w naszym M43T.

Właśnie widzę, trzeba wpisać na listę częstych przypadłości. Mam nadzieję, że jakoś sprawnie uporam się z tym tematem. P.S. Mocno u Ciebie leciało?

Powiem tak, plam dużych nie było bo leciało praktycznie tylko podczas jazdy ale upaprany był cały tył silnika aż po skrzynie. Dopiero jak umyłem silnik od spodu to doszedłem skąd to leci a byłem u kilku mechaników i żaden nie trafił... Obyło się bez dolewania oleju więc nie były to duże ilości.

No właśnie, ja też nie mam zauważalnych ubytków w poziomie oleju na bagnecie. Ostatnio w garażu zauważyłem jakieś plamki. Osłona pod silnikiem była też solidnie upaprana Zanurkowałem pod auto i pierwsze co to uszczelniacz wału. Po wyczyszczeniu silnika zauważyłem, że to leci właśnie z tego miejsca. Dziękuję raz jeszcze za pomoc!

Ciesze sie jeśli choć troche pomogłem. Pozdrawiam

Cena uszczelki i oringu w ASO to 14.01PLN, czas wymiany 2h.

Witam! Wczoraj podczas innych zimowych zabiegów konserwacyjnych rzuciłem okiem co tam słychać pod maską. Ku mojemu zdziwieniu w miejscu gdzie był wymieniany oring i uszczelka podstawy filtra oleju, jest lekko spocone i ścieżka siłą rzeczy idzie na dół na maglownicę. Silnik zimny, odpaliłem i obserwuję aż do uzyskania temperatury roboczej czy cieknie. Niby nic nie leci. Czy ktoś ma pomysł, co to może być?

ostatnio wymieniałem uszczelki podstawy filtra oleju i wymieniłem uszczelke i oringi. na zdjęciu powyżej jest pokazany jeden oring, ja w swoim miałem dwa i oba wymieniłem. Oba sa o identycznych wymiarach i są założone na ten sam cylinder. jak na razie przejechałem jakieś 4 tyś i zero pocenia się pod filtrem

Witam!
Przymierzam sie do wymiany uszczelek od podstawy filtra. Jako, ze w poniedzialek bede w aso, chcialbym zakupic zestaw uszczelek i o-ringow.
Domyslam sie , ze chodzi o elementy 5 i 6. Czy cos jeszcze? Wole zrobic to raz i dobrze, dlatego nie chcial bym niczego pominac. Silnik N42.

ogólnie w M43 to się zdarza, też miałem ten zabieg robiony w swoim e36.

Z jaka sila dokreca sie te uszczelki od filtra tak zeby nie przedobrzyc?

Wie ktos?

witam u zony silnik m43 wymienialem zabieg trwal 1,5 godz i faktycznie tam ida dwa o-ringi

tydzien temu mojmechanik rowniez wymienial mi ta uszczelke i oringi , czas roboty okolo 1h bez pospiechu.
Widze ze to czesta przypadlosc m43 . Mi juz tam sie saczylo od dobrego miesiaca , teraz sucho i przyjemnie jest pod maska
chociaz komplet uszczelek kosztowal mnie okolo 30 zl