BMW Sport

Mam powazny problem. Niedawno kupilem 530d e39 2000r. i jesli dodam wiecej gazu np. przy wyprzedzaniu to czasem zdarzy sie ze silnik zgasnie, bez zadnego bledu. Podlaczylem pod komputer, wyskoczylo ze "cisnienie rampy", blad skasowalem i juz nie wyskakuje a silnik gasnie nadal. Redukcja biegow nie uruchamia ponownie silnika, wystarczy ze przekrece kluczyk i bez probemow sie uruchamia. Z czym moze byc problem?

Cześć. Prawdopodobnie za niskie ciśnienie paliwa w listwie, lub walnięty czujnik ciśnienia na końcu listwy. Proponuję zacząć od czujnika właśnie, ewentualnie oczyścić styki w kostce od niego, podobno to pomaga.
Jeżeli nie czujnik to będzie znaczyć że ciśnienie w listwie jest rzeczywiście za małe. Wtedy robi się ból (koszty). Przyczyną zbyt niskiego ciśnienia może być: 1. pompa w baku, 2.Pompa pod progiem, 3.filtr paliwa, 3.pompa wysokiego ciśnienia, 4.zawór regulacji nciśnienia w listwie (siedzi w pompie wys, ciśn.). Pozdrawiam.

jeżeli po ponownych przypadkach wyłączenia się auta nie występuje ten błąd to nie obstawiał bym nic z paliwem.
hmmm a jak próbujesz odpalić auto poprzez zredukowanie biegu to wskazówka od obrotomierza unosi się czy leży?
Bo mogą to być któreś z czujników położenia wałka lub wału.

Nie zwrocilem uwagi na obrotomierz, bede musial to sprawdzic nastepnym razem. W sumie to az takim problemem to nie jest, gorzej jakby zgasl w powaznej sytuacji. Jak bede wiedzial cos dodatkowo to dam znac. Dzieki za informacje ;=)

Nowe informacje odnosnie przypadku...
Jak dodaje maksymalna ilosc gazu, maksymalne obroty to samochod traci moc, nie gasnie od razu, zadna kontrolka sie nie pojawia, jak zmieniam bieg obroty dalej sa, jednak gazu dodac nie moge. Trzeba chwile odczekac (5 sekund), nawet jadac i wtedy dopiero silnik sie uruchomi, w innym wypadku nie ma w ogole mocy w rozruszniku. Przy redukcji biegow obroty sa, dzieje sie to dosyc czesto, ale tylko wtedy jak dodaje maksymalna ilosc gazu. Tak jakby za malo paliwa pompowalo i nagle traci doplyw.

Jest info. Problemem jest pompa wysokiego cisnienia jednak. Jaki jest koszt jej regeneracji? I jak to wyglada mniej wiecej.

Czujnik oczyszczony, problem nie ustapil.
Okazalo sie ze listwa dostarczala dwukrotnie wiecej paliwa niz powinna, przez to silnik odcinal i gasl. Wymienilem regulator cisnienia paliwa, skalibrowalem na kompie i smiga az milo

Mam pytanie - w jaki sposób go skalibrowałeś? Bo nie ukrywam, że mam dokładnie to samo. Jaki koszt jest regulatora? Trudna jest wymiana? Ile Cię to ogólnie kosztowało?

Koszt nowego regulatora to 750zl w Aso, ja dostalem za 450zl Boscha. Wymiane zlecilem mechanikowi + zaprogramowal go na komputerze, za wymiane i zaprogramowanie zaplacilem 50zl.
Pozdrawiam