BMW Sport

witam
fura zrobiona silnik cyka i chodzi pieknie w sumie mile zaskoczenie przy odbiorze mialo byc 900 zl a zaplacilem 800 zl
Latam juz drugi tydzien i wszystko ok, fachman jest w Raszynie kolo Warszawy jak by ktos chcial namiar to piszcie na PW to podam telefon i adres.
Naprawde gosc robil fure 2 dni i w sumie musial rozbierac silnik 5 razy zeby ustawic odpowiednio ale udalo sie i jestem bardzo zadowolony.

To jakie są jeszcze kolego wady tego silnika bo właśnie rozpatrywałem zakup BMW Touring właśnie z tym silnikiem. A skoro się Się pan specjalizuje w BMW to jaki silnik w 3 by pan polecił. ( zależy mi w miarę na ekonomiczności robię około 30 tyś km rocznie, tego chciałem zagazować) .
Swoją drogą proszę o jakiś numer tel. to do pana zadzwonię i wtedy sobie pogadamy.

Witam ponownie.
oddałem auto tydz. temu do szpeca od bmw.sprawdził mi cala valvtronic ,stwierdził ze wszystko ok.
wgrał nowy program do kompa,i nic nie pomogło.
Sprawdził jeszcze napinacz łańcuszka i powiedział ze bmw miało akcje wymiany tych napinaczy i u mnie nie było to zrobione z reszta swierdzil ze stary napinacz jest za mieki .Wymienił mi ta cześć no ale nie ma żadnej poprawy jak klekotało tak dalej klekocze na ciepłym odgłos jak maszyna do szycia
Nie wiem co mam robić moim zdaniem odgłos wydobywa się z okolic tylu sinika gdzieś bliżej sprzęgła i tak się zastanawiam czy to nie sprzęgło ,ale na wciśniętym i puszczonym sprzęgle nic się nie zmienia.
Jest możliwe żeby sprzęgło tak terkotało ???
Pozdro

Witam, chcialem sie podlaczyc do tematu i zapytac Was koledzy czy udalo sie Wam rozwiazac ten problem? Znajomy ma e46 n42b20, objawy tak jak powyzej:
-glosna praca rozgrzanego silnika,
-odczuwalne bardzo delikatne wibracje drazka zmiany biegow, odczowalne rownierz na fotelu i podlokietniku na drzwiach (nie jest to bardzo uciazlice).
Na poczatku myslelismy ze jest to typowy odglos dla tego silnika lecz po przeczytaniu tego tematu i tego co napisal kolega kriskros,
sam juz nie wiem.
Czy wymiana napinacza i ponownje ustawienie lancucha cos zmieni?
Jakie moga byc konsekwencje w przypadku nieingerencji?
Z gury dzieki. Pozdrawiam Lukasz

witam jak chcesz porównaj sobie z tym dźwiękiem tak tylko ze u mnie nie ma żadnych drgań

No Witam!
Ciezko powiedziec, u Ciebie na filmiku slychac to bardziej, troszke wyrazniej.Jest to odglos przypominajacy cykanie (patrz filmik 28sekunda) oraz nizszy odglos dobiegajacy z okolic glowicy
Co do wibracji to najpierw na sprawdzenie pojda poduchy pod silnikiemi i skrzynia...
W sumie wydaje sie to blacha sprawa ale nie daje nam to spokoju, lepiej nie ryzykowac awarii rozrzadu
Pozdrawiam

Witam!
Tak tylko w ramach uaktualnienia tematu. W aucie wymieniony zostal napinacz lancuszka rozrzadu... i motor dalej po rozgrzaniu charakteryzuje sie specyficznym dla siebie odglosem. Udalismy sie do innego warsztatu (btw. wlasciciel tez ma bunie z n42b20 pod maska)
i u niego jest tak samo-mowi, ze jest to charakterystyczny odglos dla tego silnika gdy nabierze temperatury i zeby sie tym nie martwic. ps.jego auto ma przejechane 300k/km dotychczas raczej bezproblemowo
Pozdrawiam Lukasz

Hej. Odgrzewam temat. Kupiłem własnie taką bunie (E 46 318 i 2003 rok silnik 1995 cm N42B20)
U mnie jest to samo przebieg 140.000 a klekocze jak dieselek, załozyłozyłem gaz i teraz doszło klekotanie wtryskiwaczy gazowych.... to już całkiem dizel
Podajcie jak ktoś znalazł rozwiązania inne niż kolega sieniak (sieniak strzelił w 10 i ja idę jego sladami)
Pozdrawiam

sieniak,
hej. odp mi proszę na priva

Czemu na prv nie możecie podać tutaj rozwiązania? A potem że 10 tematów o jednym i tym samym, bo ktoś zadaje pytanie i oczekuje w sekundzie 100 odpowiedzi i najlepiej 100% trafnych, a potem zapomina sobie żeby napisać co było przyczyna jego problemu.

GP-T1000,
kolego na privie prosiłem aby podał namiary do mechanika, który naprawił mu wóz. Rozwiązanie zostało podane jak na tacy, przeczytaj ten wątek cały.
Pozdro.

Witam koledzy
Miałem identyczny problem. Wymieniałem wszystko w ASO BMW w Warszawie. Wszystko tzn: napinacz oraz zespół regulacyjny wałka rozrządu zaworów wydechowych oraz zaworów ssących. To wszystko mimo kosztowne bo 3000 zł to pomogło i od tamtej pory BUNIA lata aż miło. Chciałem wymienić wszystko żeby nie cykać po jednej części. Fakt faktem może być i tak ze wymieniłem za dużo ale teraz wszystko zrobione i 2 lata gwarancji.
Koledzy a czy z tymi silnikami N42 to naprawdę jest tak źle czy to tylko gadanie bo u mnie po tej naprawie nie mam sie do czego przyczepić. Jakoś nie chce mi sie wierzyć że wszystkie N42 to szrot. Moja wyprodukowana pod koniec 2002 r

Witam!
KOPIK, dobrze,ze udalo sie tobie rozwiazac problem nekajacy twoje N42
To zalezy, ogolnie patrzac na temat niewielu wlascicieli eNki ma powody do narzekan,tylko nieliczni zawarli glos dyskusji wiec nie moze byc z tym az tak zle. Jesli mozesz napisz od siebie jak to bylo w twoim przypadku?
Od siebie dodam ze mialem sprawdzony valvetronic i wymienilem napinacz rozrzadu i nie jest zle. Jedyne czego nie ogarniam jest problem drgan na drazku zmiany biegow,lekkie wibracje odczowalne na fotelu i podlokietniku na drzwiach Miales taki problem w swojej buni? Pozdrawiam Lukasz

Lookhashi: wiesz co u mnie nie było takich drgań zebym to czuł na podłokietniku. No owszem jak stoje sobie to lewarek minimalnie drga ale to chyba normale- prawie tego nie widać. Co do mojej naprawy to objawy były identyczne jak ten filmik wyżej czyli: zapalałeś BUNIE i bez gazu chodziła normalia ale wystarczyło musnąc delikatnie gaz i przy ok 1500 obrotów tak właśnie stukało a potem jak dalej gaz to już nie. U mnie nie było tak ze po zapaleniu i bez gazu chodziła jak diesel ale to może wynikać z tego że szybko się za to wziąłem. Kupując bunie ktos prawdopodobnie chciał ukryć te awarię i była odpięta taka wtyczka która własnie steruje tymi vanosami i silnik sobie chodził cichutko ale podobno w trybie awaryjnym. Dopiero po podpięciu kompa wszystko sie okazało ale zaraz to porobilem i teraz latam aż miło.Powymieniałem to wszystko i napinacz i mam nadzieje że już bedzie OK. Ktoś tam wcześniej pisał ze te napinacze podobno były za miękkie i dlatego te problemy. Ja robiłem to ze 4 miesiące temu w ASO BMW więc mam nadzieję że mam juz napinacz OK.

Czy wymiana takiego napinacza to jednorazowa sprawa czy za kolejne 100-150kkm ponowna akcja?
Moja buńka też lekko klika na luzie ale nie jest to takie klekotanie jak na filmiku podanym wyżej.
Ma zrobione już 200kkm i nie wiem czy się tym martwić czy to olać

Mam tak samo,lekkie cykanie podobno charakterystyczny dla Valvetronic.


Warto sprawdzic napinacz,ja wymienilem go profilaktycznie.

Poczytałem troszkę o warsztatach na zachód i południe od wawy i ręce z ch**em opadają.
Sami partacze i spawacze, nie ma ani jednego serwisu gdzie można coś takiego zrobić.
Czy naprawdę zostaje jedynie ASO do takich napraw?
Jeśli jak to które ASO wybrać?

U mnie w Białymstoku jest dobry fachowiec od BMW, który zajmuję się tylko tą marką.

Zapytaj kolegi "KOPIK" on to robił w ASO w Warszawie.