BMW Sport

Hej. Nie pamiętam, już który numer części podałem (czy tej wersji dla zimnych krajów czy normalnej) w każdym bądź razie dzwoniłem na sklep i cena dotyczyła tylko części, bez wymiany.
A samochód zaholowałem do znajomego mechanika w msc. Kozińce pod Białymstokiem. - człowiek z polecenia, ponoć zna się na BMW jak mało kto. (pracował w ASO)

Krzycho, a Ty pisząc "mój mechanik" masz na myśli tego gościa z Pogodnej?

Dokładnie miałem na myśli warsztat na Pogodnej.

Co do ceny tego oddzielacza oleju, to na realoem pokazuje 44,95$ więc po przeliczeniu na PLN bardzo zbliżona do tej którą podałem.

Jesli chcecie znać cenę czesci w ASO to na tej stronie są podane w złotówkach i są one aktualne, wystarczy wpisać nr. czesci na dole i kliknąć cena w PLN. http://www.boxer-parts.eu/katalogBMW.php

Zapomniałem o tej stronie po sprawdzeniu ceny oddzielacza oleju pokazuje 125,95zł także dobrą cenę podali mi w ASO

Fajna stronka. 290 zł dotyczy tego oddzielacza dla zimnych krajów. dzięki

No to wszystko się zgadza. Ciekawe na jakie kraja przewidziana była ta wersja "na zimne kraje"?
Ps. Zwykła wersja też jest dostępna na zamówienie.

No witam panowie, napinacza ciąg dalszy. Dzisiaj zawiozłem samochód do Adama, wymienił mi napinacz i nastawił rozrząd, dojeżdżam do domu, podnoszę maskę i kurrrrde dalej to samo. Macie może pomysły co to może być? Jadę jutro zostawić samochód jeszcze raz, żeby się temu dokładniej przyjrzeć.

wg mnie to valvetronic

Oj, to brzmi groźnie. Ile może kosztować naprawa valvetronica? I w ogóle co się tam mogło spieprzyć?

A co z Twoim autem? Problem już rozwiązany?

No panowie, byłem u Adama i komputer nie pokazuje żadnych błędów związanych z valvetronikiem, rozrządem... Teraz padł pomysł na to, że mam złe ciśnienie oleju i strzelony jest zawór pompy oleju oznaczony na zdjęciu jako 1,2,3,4. Co o tym myślicie? Czy ciśnienie oleju może być problemem i powodować taką pracę silnika na niskich obrotach?

witajcie. Kłopotów ciąg dalszy.....
mechanik zabrał się za ten mój nieszczęsny samochód i stwierdził, że to nie jest odma. Jutro będzie zdejmował głowicę, ponieważ stwierdził, że do oleju dostał się płyn...
dodał, że to może być uszczelka lub pęknięta głowica.
Zastanawiam się od czego by to sie mogło stać, ot tak sobie wywala uszczelkę lub co gorsza pęka głowica? Nigdy nie katowałem swojej buni ani nie przegrzałem...
co o tym myslicie?

Witam u mnie tez coś nie tak zaczęło się dziać gasła na skrzyżowaniach dość często ale paliła śmigała aż pewnego dnia wieczorem postawiłem pod blokiem po szlem do kolegi a gdzieś po 5 godzinach gdy chciałem autko odprowadzić do garażu to już nie odpaliła wiec zostawiłem je na drugi dzień rano podpoiłem kabelki do akumulatora i zacząłem kręcić po pierwszym razie dziwny dźwięk wiec dalej nie kręciłem ale po chwili postanowiłem ze spróbuje i za którymś razem odpalił na chwile ze dodałem gazu i spadł z obrotów i zgasło autko postało weekend pod blokiem nawet nic nie działałem.gdy zaciągałem do mechanika powiedział ze prawdo podobnie napinacz łańcucha się rozleciał ale niestety mówi ze on tego się nie podejmie wiec zabrałem autko stoi w garażu i dopiero w środę rano do gościa jadę co ogarnia te silniki inaczej mówiąc nowy rok się zaczął nie zle dam wam znać co to będzie dalej bo hit:zalamany: pozdr...

uffff, u mnie naszczęście już po kłopocie (jak na razie) majster wyczyścił odmę, wymienił olej i filtr i działa jak ta lala. Wszystko wina odmy . Koszt całkowity: 300 zł.
pozdr.

jaki jest kolego koszt odmy? i gdzie ona sie znajduje w n42?

No to skończyło się na tym co u mnie, wymiana oleju i sprawdzenie wszystkiego



Proponuję prześledzić temat od początku a cenę i lokalizację odmy masz na poprzedniej stronie.

Panowie, a może ktoś odpowie na moje pytanie, czy znowu się okaże, że jest to forum na którym ludzie znają się tylko na wymianie felg?

Witam

Mam identyczny problem jak na początku tematu
Generalnie z tego co ja ustaliłem:
Powody mogą być trzy / cztery gdzie czwarty wynika z pierwszych trzech
I - zły olej (parametry) zalałem mobila pół synt i była kaplica. silnikiem telepało jak moją żoną gdy mówię że idę na wódkę wymieniłem na liqui moly full synt. i poprawa o jakieś 80 %
II- popychacze hydrauliczne zaworów
III- najbardziej prawdopodobny wg mojej opinii są dwa zawory blokujące powrót oleju które w połączeniu z pompą olejową wytwarzają ciśnienie dzięki któremu większość rzeczy działa w silniku n4 aby to zobrazować macie strzykawkę na tłok działacie z tą samą siłą lecz otwór wylotowy jest o zmiennej średnicy (uchylenie zaworu) im większa ilość obrotów tym większe uchylenie zaworu ciśnienie constans. jak byście nie pompowali jeżeli ujscie nie będzie stawiało oporu do miski olejowej nie wytworzycie odpowiedniego ciśnienia w układzie i będzie klekot prawie wszystkiego

I teraz - zauważyliście że po zastosowaniu u forumowiczów płukanek często problem znika !!! To dlatego że zawory są oczyszczane z osadów i zaczynają działać poprawnie przynajmniej na jakiś czas do sprzedaży git

czwarta przyczyna to wszystko to co może się sp....lić gdy powyższe trzy nie są leczone:)

Od czego zacząć sprawdzić ciśnienie oleju fakt nie palenia się kontrolki oleju podczas jazdy nic nie zmienia zapali się dopiero grubo poniżej 2 barów
Gasnący silnik tu również przyczyną może być ciśnienie oleju jadąc trzymacie pojazd na wysokich obrotach dojeżdżając do krzyżówki wciskacie sprzęgło puszczacie gaz i tu niespodzianka było wysokie ciśnienie nagle znika lecz obr silnika nadal wysokie szybko spadają zawory nie nadążają się domykać brak ciśnienia w cylindrach silnik gaśnie. Prosty test przyciśnijcie bunie na czwórce na wyższe obroty i momentalnie póście gaz i naciśnijcie sprzęgło przy awarii zaworów pewnie zgaśnie póście sprzęgło zadziała jak rozrusznik i silnik odpali

Oczywiście powyższe to teoria ale oparta o schematy i rozmowy z mądrymi ludźmi więc może być prawdą


I jeszcze jedno pytanie czy zaraz po rozruchu rano nie wydaje się wam że dużo dłużej pali się kontrolka oleju ???

W kwestiach mechanicznych Ci nie odpowiem ale instrukcja mówi że do silników N42 lejemy tylko full syntetyk longlife. Co do kontrolki oleju to wydaje mi się, że gaśnie zaraz po uruchomieniu silnika.