BMW Sport

Witam, posiadam BMW e39 model 523 benzyna poj 2500cm3 rok . listopad 95 , 170koni. W aucie spadła moc, silnik ma wibracje i słabo się wkręca na niskich obrotach, czasam i gaśnie, falują obroty(nie zawsze), cięzko zapala, trzeba duługo kręcić. Pojechałem do elektryka i po podłączeniu do kompa wyszło ze mam walnięty czujnik połozenia wału (korbowego). Tak wiec chciałbym sie dowiedziec gdzie ten czujnik położenia wału sie znajduje??? Czy to jest z przodu silnika obko pompy wody i pod obudową termostatu?? Czy moze jest z drugiej stony obok rozrusznika, a moze są dwa takie czujniki, niewiem . POMUZCIE z góry dzieki!!!

pod obudową termostatu ale nie wiem czy te objawy o których piszesz wskazują ten czujnik bo na moje chłopskie oko to raczej czujnik położenia wałka rozrządu który jest u samej góry silnika koło vanosa

z tego co wiem często ludzie mylą te czujniki więc może sprawdź dokładniej

jak mi czujnik położenia wału korbowego padł to auto miało pełną moc i działało bez zarzutu do momentu aż zgasło po czym nie chciało odpalić i po jakimś czasie znów odpalało i działało bez zarzutu aż znów zgasło itd...

Elektryk który to diagnozował (podpinał kompa) dokładnie stwierdził ze to czujnik położenia wału (korbowego) tak wyskoczyło na kompie, sprawdzał mi to 2 razy i za kazdym razem był to czujnik położenia wału. Chciałbym sie tylko upewnic gdzie on sie znajduje

z tego co ja wiem to jak masz uszkodzony czujnik położenia wału to silnika nie odpalisz a tobie odpala

Komp 2-krotnie wykazał ze to właśnie ten czujnik, wiec chyba nie powinno byc to coś innego

odłącz go i odpal silnik,

Czujnik wału korbowego nr. 25 na rysunku http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/S ... ing_parts/
Najlepiej jak bys napisal komunikat z kompa nie tłumacząc na jezyk polski bo moze mechanik pomylił te czujniki bo nazwy po angielsku sa podobne: wałek rozrządu (camshaft) a wał korbowy (crankshaft)

zabawne z odłączonym nie zapali a z uszkodzonym tak

Panowie, ale czy ktoś z was moze mi konkretnie powiedziec gdzie ten czujnik sie znajduje??? Jedni piszą ze s przodu drudzy ze styłu, ale czy ktos z was wie na 100%???

Kolego, nikt Ci konkretnie nie odpowie, bo te dwa czujniki to najczesciej mylone przez poczatkujacych czujniki w BMW i mechanicy tez czesto je myla. Ja sam kupilem nie ten i teraz woze go w bagazniku tak na wszelki wypadek. Dobrze, ze w pore poszedlem po rozum do glowy, sam sie podpialem inpa i wszystko bylo jasne. Wiele razy juz slyszalem zapewnienia, ze tak, walu, napewno, ze sprawdzane a pozniej podpinam sie z kompem i widze Camshaft sensor... dlatego albo wklej blad z INPA in english albo wszyscy beda ci wskazywac oba czujniki bo do konca nie wiadomo o ktory chodzi. W przypadku calkiem padnietego czujnika polozenia walu (crankshaft) samochod nie odpali (tak jakbys go odpial). Ale czesto uszkodzenie jest polowiczne i np. ujawnia sie pod wplywem temperatury, drgan itp. Generalnie jak nie dziala to nie odpalisz. Jak dziala polowicznie to bedzie gasl. Z kolei niedzialajacy czujnik polozenia walka rozrzadu (camshaft) w mojej 523iA powodowal zwiekszone spalanie, zamulke silnika i regularne wypluwanie bledow skrzynie biegow. Wymienilem czujnik i przeszlo. Zastanow sie czy przypadkiem cos jeszcze nie jest niehalo bo nie mialem objawow typu gasniecie czy szarpanie.

więc powtórzę pod obudową termostatu to jest z przodu silnika to jest od strony zderzaka



powtórzę również że moim zdaniem objawy wskazują na czujnik wałka rozrządu ale zrobisz jak uważasz najwyżej będziesz miał dwa nowe czujniki

a tu kolego przesyłam Ci zdjęcie z mojej akcji Pt: " Wymiana czujnika wału korbowego "
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p=457601&highlight=#457601
co prawda Twój silnik ma większą pojemność lecz czujnik znajduje się w tym samym miejscu

Powodzenia i miłej zabawy z wtyczkami

Byłem u dwóch dobrych elektryków, obydwaj twierdzą ze mam uszkodzny czujnik położenia wału korbowego, gdy jest zimny wszystko jest ok(jedynie cięzko zapala) dopiero jak silnik nagrzeje sie i jest długo uruchominony nagrzewa sie tez czujnik i właśnie wtedy zaczynają byc problemy. Równiez obydwaj wskazali mi miejsce tego czujnika, jest pod termostatem, takze teraz tylko czekam az przyjdzie ten czujnik z allegro i sie okaze.

STRACHU dzieki za linka z fotkami, mysle ze poradze sobie z wymiana, zdejme obudowe wentylatora i wentylator oraz odepne przewody od termostatu, bedzie luzniej ;P Jak juz wymienie to dam znac .DZIEKI CHŁOPAKI

węży od termostatu nie ruszaj nie ma potrzeby SERIO czujnik zlokalizujesz i wymienisz w pięć minut bez ruszania wentylatora i węży wodnych jak masz kanał to w 3 minuty bo od spodu świetny dostęp jest do tej pierdółki

Tylko wyjęcie wtyczki starego czujnika i wpięcie nowego zajmie Ci neistety około godzinki, cztery piwa i kilka obtarc i siniaków
Są tacy desperaci co odkręcają kolektor dolotowy do tej czynności ale moim skromnym zdaniem to mięczaki

Ogólnie to życze Ci miłej pracy i radzę wziąć do pomocy jakąś pianistkę lub dziecko z małymi rączkami bo jak masz łapy jak bochny to nawet maski nie otwieraj

Daj znac po wymianie czy pomogło bo będziesz pierwszym takim przypadkiem na forum z takimi objawami awarii czujnika wału korbowego

No i problem z głowy Dzis przyszed mi czujnik i odrazu wziołem sie za wymianę, nie mam kanału więc jednak zdjołem obudowe i wentylator, tak jak pisaliście najwiecej problemów było z wypięciem i wpięciem wtyczki, ale tu odkręciłem zbiorniczek ukłodu wspomagania i juz był lepszy dostęp udało mi sie jakos wgramolić tam pół ręki , wszytko zajeło mi około 1,5 godzinki. Auto po wymianie czujnika położenia wału odrzyło, zapala bez zadnych problemów, podnosi sie z najnizszych obrotów bardzo dynamicznie, zero jakiegos przydławienia, jednym słowem chodzi super Takze diagnosa mojego elektryka była trafna. Stary czujnki miał delikatne pęknięcie w miejscu gdzie kabel łączy sie z samym czujnikem. Dzieki za info POZDRAWIAM

gratulacje Dobra robota, no to mamy nową grupę objawów uszkodzenia czujnika wału korbowego
Dzięki i powodzenia na przyszłość

A ja dodam tylko tyle że z odpiętym czujnikiem położenia wału korobwego też da się odpalić. Ktoś tam wcześniej pisał że się nie da, dlatego chciałem to sprostować. Być może na niektórych sterownikach jest inaczej ale na siemensie odpala po kilku obrotach rozrusznikiem (sprawdzone).

Moge tylko potwierdzic dzis tez zmienialem ten czujnik gdyz inpa i nawet carsoft pokazywaly na niego (crankshaft). Takie same objawy i rowniez okazal sie pekniety, po wymianie wszysto wrocilo do normy Dodam ze to e39 m52b28