BMW Sport

Witam,

Czy ktos moze walczyl z tym bledem? Wiem, ze chodzi o termostat z grzalka sterowany przez DME. Natomiast dostalem informacje od ludzi z E38 ze bardzo czesto przyczyna tego bledu sa bezpieczniki od grzalki termostatu. Czy ktos moze wie, gdzie sa te bezpieczniki (na rozpisce ich nie ma ale tak samo jest w E38). Jednoczesnie znalazlem taki service bulletin:

Thermostat Software and Oxygen Sensor/ Misfire Reprogramming
Model:
E38 – 740i/iL with M62/M62TU produced between April 1997 and August 1999
E39 – 540i/iL with M62/M62TU produced between April 1997 and August 1999
Complaint:
The check engine light is illuminated, and upon further investigation fault codes 10-02 sensor pre catalyst (Bank 1), 12-02 sensor post catalyst (Bank1), 19-02 sensor pre catalyst (Bank 2), 20-02 sensor post catalyst (Bank2), various misfire faults, 139 or 140 Activation Map Cooling may be stored in the Engine Control Module (ECM/DME) after a software error.
Remedy:
Check the DME programme number and reprogramme the DME with CD21 or higher if necessary.
If the fault code 139 or 140 has been stored in the DME ensure the thermostat wiring and thermostat are functioning correctly. Repair any faults before reprogramming the DME.

Rozkminial moze ktos ten problem. Z autem nic zlego sie nie dzieje. Trzyma temperature, przy palowaniu temp. spada o kilka stopni... a jednak blad jest i po skasowaniu wraca. Ponizej szczegoly bledu z INPA:

E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date: 11/29/09 18:56:25
ECU: DM528DS0
JobStatus: OKAY
Variant: DM528DS0
-------------------------------------------------------------
RESULT: 1 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
139 Output thermostat
Error frequency : 99
Logistic counter: 80
Engine speed 680.00 rpm
Engine temperature 73.50 degrees C
Speed 0.00 km/h
Fehler aufgetreten vor 0.10 h
Hexcode=8BC40041FF43635011A200F40011A200 0.00 [HEX]
Signal incorrect
Error present
Sporadic error
=============================================================

Nie chce sie spieszyc z wymiana termostatu, bo czytalem o kilku przypadkach kiedy blad wracal mimo wymiany termostatu. Jezeli ktos ma pomysl inny niz "wymien termostat" albo walczyl z tym problemem to prosze o posta.

puk puk

Ponawiam zapytanie

witam, jeśli posiadasz starszy silnik sterowany krokowcem to na pewno błąd ten mówi o uszkodzonym wentylatorze klimatyzacji. Miałem taki błąd w 535 v8 i właśnie nie działał mi wiatrak. Na forum czytałem o tym że inni walczyli z tym problemem wymieniając termostat i nic, dopiero po wymianie wiatraka błąd nie powracał....

Wentylator klimy dziala u mnie. Ale jest to jakis slad. Bede jeszcze sprawdzal. Dziekuje za sugestie.

Smieszna historia. Przez dlugi czas bledu nie bylo teraz znow sie pojawil... Termostat nie wymieniany. Czy ktos ma jakies sugestie?

jeśli wiatrak klimy działa /na wszystkich prędkościach/ i silnik nie grzeje się to błędem tym bym się nie przejmował, z tego co pamietam jak też walczyłem z tym błedem, to pisali także że błąd ten to wina wadliwego softu i jego ponowne wgranie przez serwis lub zmiana na nowszy /już nie pamiętam/ likwidowała ten błąd. Ale skoro dłuższy czas błędu nie było to może jednak ostatnio włączałeś klime i ma to z tym związek...

Przetestuje dzisiaj DISem wiatrak bo jest tam taka opcja i zobaczymy

Kolejna sprawa to cos chyba jednak nie tak. Jak jade temp jest 108 stopni ale jak stoje w korku to spada do 95

Ja mam prawie caly czas ten blad, gdzies czytalem ze trzeba bylo w serwisie wgrac nowy soft na termostat, nie wiem czy to prawdaa...ja z tym bledem jezdze i nic sie nie dzieje...tak wiec kolego, odpuscil bym sobie

Jaki blad zglasza po odlczeniu wtyczki termostatu?

Nie jestem pewien, ale powinno byc cos takiego jak podglad statusu na wartosc grzlki podczas jazdy. Jezeli jest to sprawdz poczas nagrzewania i jazdy czy wartosci mieszcza sie w granicach normy i czy nie glupieja podczas zmian zewnetrznej temperatury.
Drugim krokiem to sprawdzenie/przeczyszczenie zlaczek przy termostacie (podejrzewam, ze juz to zrobiles).

Skoro wyszedl service bulletin moze byc tez to blad softwareowy. Oczywiscie najbardziej miarodajna diagnoza bylaby podmiana termostatu, a jakby to nie pomoglo to sprawdzenie wiazki od wtyczki do DME.

Condor, te termostaty tak mają że trzymają niższą temperaturę na wolnych jak na wyższych obrotach, także wszystko jest ok. Nawet gdzieś chyba na innym forum jest instrukcja jak przerobić termostat /bodajrze nawiercenie otworów/ by obniżyć temperaturę silnika.

odwrotnie - na postoju ma być cieplej - sprawdził bym drożność chłodnicy - a potem wymienił termostat

Nikodem, sam posiadasz taki silnik a nie znasz elementarnych danych o chłodzeniu, w normalnym siniku jest jak piszesz ale w M62 temperatura silnika w czasie jazdy jest utrzymywana na 108-109 stopni C. Wymiana termostatu nic nie da... doczytaj:
http://www.e38e39.pl/viewtopic.php?f=13&t=15

nie udało ci się dogryzienie prawidłowa temp silnika to miedzy 105~109 stopni oraz podwyższenie go na wolnych obrotach w celu poprawy sprawności i norm spalin oraz ochłodzenie przy jazdy z max osiągami

dodam że na sprawnym termostacie u mnie temp silnika wynosi 105 stopni , 109 na postoju oraz 95 przy mocnym pałowaniu

dodam że mam nową chłodnice , pompę wody , termostat , visco i błędu nie posiadam (a faktycznie go kiedyś posiadałem)

u mnie problem rozwiązała chłodnica , nigdzie nie napisałem ze ten błąd oznacza termostat