BMW Sport

Witam! Bardzo proszę o pomoc w sprawie wyjęcia fotela kierowy. Fotel nie ma żadnej elektryki. Czy jak odkręcę cztery troxy wyjdzie bez problemu? I jak wygląda sprawa pasa?!

Odkręcasz 4 torx-y , odpinasz wtyczki , odkręcasz pas u dołu pod fotelem - najlepsze podejście od tyłu jak podniesiesz fotel do góry tą rączką od regulacji wysokości ... wtyczka jest chyba jedna od napinacza pasów

biały, Wielkie dzięki za satysfakcjonującą odpowiedź o to mi właśnie chodziło. Mam nadzieję że jak go odepnę i podłączę to nie wyskoczą mi jakieś błędy.

Odkręcasz 4 torx-y plus śrubkę trzymającą pas - z tego co pamiętam jest inna. Do tego wtyczki i pózniej wszystko tak samo wpinasz i dokręcasz

dla wszelkiego spokoju odłącz aku przed robotą , a co do błędów to mi wyskoczył błąd poduszki , chociaz aku był odpięty ... skasowanie błędu 20 zł

Ooo, interesujący mnie temat z tym kasowaniem błędów. Skasowanie każdego błędu kosztuje 20 zł. tak ? Też mi właśnie wyskoczył błąd poduszki. Mam rozumieć, że podłączane to jest pod kompa i przez niego kasowane ?

Za ile to zależy u kogo, bo niektóre warsztaty biorą 100 zł albo i więcej. Wszystko zależy czym spowodowane jest zapalenie się kontrolki, bo może oprócz skasowania błędów masz coś do wymiany. Jeżeli tylko kabelki nie styknęły to skończy się na skasowaniu.

podłączenie i skasowanie wszystkich błędów na raz kosztuje u nas 20 zł ... ale jak kontrolka poduszki Ci sie zapaliła a nic nie robiłeś to pewnie masz coś uszkodzone a tu już samo skasowanie bez naprawy nic Ci nie da bo zapali się znowu za chwilę

Właśnie o to chodzi, że zapaliła się z dnia na dzień bez przyczyny. Co może być tego powodem ?

według mnie mata zajętości fotela pasażera , ale jedź na kompa to pokaże co dokładnie zamiast maty można podłączyć emulator : http://www.allegro.pl/listing/search.ph ... ulator+bmw

binta, najczestsza przyczyna jest uszkodzona mata pasazera, ewentualnie cos z napinaczami pasow.
pozdrawiam

Myślę, że jeśli chodzi o pasy to raczej nie. Czyli najlepiej będzie pojechać na kompa gdzie pokaże mi co i jak

Uzupełniając wypowiedzi o kilka szczegółów, odkręcasz cztery Torxy (50) od szyn, jeden torx (50) od pasów, odczepiasz kostkę przesuwną od pasa pirotechnicznego/maty, odczepiasz napinacz wysokości pasa podnosząc obrotową zawleczkę sworznia i wyciągając linkę. Komputer po wyjęciu fotela nie pokaże żadnych błędów jeśli nie włączysz zapłonu przy odpiętej kostce. Mi kiedyś kontrola airbag wyskoczyła zupełnie bez przyczyny, na wakacjach podjechałem na spacer do Juraty, zostawiłem na 2h auto na parkingu, wróciłem odpalam, pali się airbag, jak wróciłem do domu podpiąłem się pod INPA i pokazało niski poziom napięcia...w sumie komunikat totalnie z "dupy", skasowałem, i nie wraca do dziś. Kontrolki airbag to częsty error komputerów w E39, wyłażą czasem przez największe, nieprzewidziane głupoty...
pozdrawiam

PS jak zblokuje Ci się napinacz pasa po wyjęciu fotela, musisz pociągnąć linkę od regulacji i dopiero wyciągnąć pas.

Mi też bez powodu się włączyła kontrolka. Wysiadałem z samochodu - nie było jej. Wsiadam - jest. Różnica w tym, że w E46, a nie w E39 tak jak Ty piszesz

Hej! Fotel z waszą pomocą został wyciągnięty naprawiony (przetarta tapicerka) i założony bez problemów. Żadne błędy nie wyskoczyły Dołączę foto fotela jak wygląda po naprawie. Jeszcze raz wielkie dzięki za pomoc.