BMW Sport

Mam nadzieje ze ktos mi pomoze. Moj problem a raczej problem z autem przedtswia sie nastepujaca. Jakic czas temu cos zaczelo dziac sie ze wspomaganiem, kierownica zaczela ciezej sie obracac jak i rowniez takie dziwne "przeskoki" podczas obrotu kierownica. Pojechalem do mechanika, okazalo sie ze pompa pada wiec ja wymienilem, niestety problem nie zostal wyeliminowany wiec po zaleceniu mechanika wymienilem maglownice jednak i to tez nic nie dalo hmm znaczy sory, bo jak wyjechalem od mechanika to wszystko dzialalo jak najlepiej ale wystarczylo troszke bardziej przydusic pedal przy ruszeniu ze skreconymi kolami i problem dalej wystepuje. Kierownica obraca sie ciezko a nawet sa odczuwalne takie przeskoki, jednak jak znow szarpne samochodem to problem znika i tak w kołko... wystarczy ze szybciej rusze na skreconych kolach i musze dwiema rekoma obracac kierownice czy ktos z was spotkal sie z tym problemem? Magiel odpada, pompa tez wiec co jeszcze jest nie tak ? Usterka pojawia sie przy szybszym ruszeniu na skreconych kolach, na prostych jest ok, albo szybszym ruszeniu i gwałtownym skrecie ...

Sprawdz czy dobrze odpowietrzony, pompe masz nową czy używke zalozona?

pompa uzywana, ale z gwarancja pol roczna taka na rozruch wiec na pewno to nie wina pompy... mechanik zajmuje sie tylko bmw wiec dobrze odpowietrzyl, poza tym sprawdzalem po nim... to cos innego ale co ? moze lozyska na amorach ? mozliwe?

te lozyska musialy by byc kompletnie zatarte, ja obstawiam awarie pompy lub zle odpowietrzenie. Pompa moze i jest z gwarancja ale wystarczy ze pociagla jakis syf ze zbiorniczka i juz jest po niej

A może mechanik próbował kombinować coś ze śrubą od kasowania luzu i za mocno skręcił?

dzisiaj raz jeszcze sprobuje odpowietrzyc ale wydaje mi sie ze to nie to, a odnosnie pompy to zalana bylo nowym plynem wiec tez odpada... ten problem wystepuje tylko przy szybszym ruszeniu na skreconych kolach, tak jakby cos przeskoczylo "przestawilo sie" i wtdy sa takie problemy z kierowaniem- ciezko chodzi kierownica i sa takie skoki podczas skrecania, jak znow gdzies szarpne to wraca do normy... zabijcie mnie nie wiem..

A może warto zajrzeć do zawieszenia wachaczy itp?

Hej!

Sprawdz kolego krzyżak łączący magiel z kolumną kierowniczą, bardzo możliwe że się zatarł


Pozdrawiam

geometrie robiles po wymianie maglownicy?

jakby za mocno skręcił nie dałby rady skręcić kołami w miejscu

kolega Lukasz_S dobrze mówi. Sprawdź ten krzyżak, ja miałem podobnie, zatarł się krzyżak, a przez to że próbowałem kręcić kierą na siłę upier**lił mi się taki gumowy łącznik kolumnu kierowniczej, tzw. sprzęgło elastyczne. Ruszam z parkingu na skręconych kołach a samochód jedzie prosto i mozna było kręcić fajerą do woli. Sprawdź czy to nie to, bo jak Ci się urwie podczas jazdy to możesz się zdiwić

nie robilem takiej specjalistycznej geometrii, tylko w warsztacie mi ustawil ale nie wydaje mi sie ze geometria moze pociagnac za zaba takie dzialania? moze? a odnosnie krzyzaka to jest sprawny bo przy wymianie pytalem sie czy jest ok czy zmieniac, wiec odpada... odpowietrzylem znow i dalej to samo..

kamel711, krzyżak kolumny kierowniczej padł... miałem to samo... cała nowa kolumna z krzyżakiem do e39 kosztuje 500 zł w ASO

kamel711, sorry że post pod postem ale krzyżak sprawdził mechanik wzorokiem czy dotykał krzyżak w jakiejś pozycji moze normalnie się ruszać a w drugiej jest zapieczony i nie da radę go obrócić ... na 99% stawiam na krzyżak

Siema,

kolego, czy w Twoim aucie jest servotronic?

Wejdź na tego linka, pisałem na ten temat i co z tym zrobiłem:
viewtopic.php?t=18599

Wiesz, moj znajomy miał taki sam problem w e39, wymienił maglownice i było ok (ale u Ciebie nie jest ok). Jego auto miało najechane 780 000 km, i po prostu w maglownicy wyrobiły sie miejca, w których były uszczelnienia - w poblizu pozycji, gdy auto jechało na wprost (780 000 km robi swoje).

Pozdrawiam