BMW Sport

panowie mam maly problem poosiadam orginalny zamek centralny w swojej bmw i mam problem jak chce zamknac od strony kierowcy kluczykiem zamyka mi wszystko oprocz prawych przednich drzwi pasarzera centralny nawet tam sie nie rusza i odrazu sie drzwi otwieraja,natomiast jak zamykam kluczykiem od strony pasarzera wszystko jest ok zamyka sie wszystko.czy mozecie mie Panstwo pomuc w tym problemie z czym tomoze byc problem moze ktos mial taka sytuacje.pozdrawiam

najprawdopodobniej masz zepsuty siłownik centralnego przednich drzwi pasażera

ale dlaczego silownik pasazera jak nim chce zamknac z kluczyka i on zamyka wszystkie dzwi a jak zamykam od kierowcy nie zamykaja sie tylko drzwi pasazera?czy to napewno jest przyczyna

Wedlug mnie wina lezy po stronie sterownika przy zamku lewym brat ma tak w foce od lewej nie zamknie wszystkich drzwi a od pasarzera wszystko sie zamyka,w serwisie elektryk powiedzial mu ze dowymiany jest caly zamek poniewaz jest nie rozbieralny ale bmw moze miec inaczej ja osobiscie nigdy tego nie robilem.

wieslaw wiec jak mam zepsuty zamek czy mam wymienic silownik od centralnego zamka i w koncu w ktorych drzwiach jest ta awaria

sory cos sie net zawiesil

Siłownik w drzwiach pasażera na 99,9%, lub przerwa w połączeniu między nim a centralką (niestyk na wtyczce lub przerwany przewód). Jest w nim mikrostyk, który daje znać centralce czy drzwi są zamknięte czy otwarte. Gdy przekręcisz kluczykiem od strony kierowcy to centralny zamknie się, ale że uszkodzony siłownik w drzwiach pasażera pozostał w pozycji "otwarty", to centralka znowu otwiera samochód. Jak zamykasz od strony pasażera kluczykiem, to ręcznie "zmuszasz" ten siłownik do zamknięcia się i wtedy wszystko działa dobrze.

kemot324 a jak mam sprawdzic czy jest prrerwa miedzy centralka a silownikiem jak centralka wyglada ta i gdzie mniej wiecej sie znajduje?jak poznac ze gdzies jest przerwa miedzyt centyralka a silownikiem ?domyslam sie ze siownika niesporawdze czy jest uszkodzonu rzeczywiscie czy jest jakas mozliwosc sprawdzenia go jak tak to w jaki sposob

Jak sprawdzić hmm... najlepiej by było mieć taki sprawny i podmienić, wtedy będziesz wiedział na 100%.
Jest on połączony z kilkoma przewodami, miedzy innymi z białym i niebieskim. W czasie spoczynku na obu jest minus. Gdy siłownik np. się zamyka to na jednym pozostaje minus, a na drugim minus na tych kilka chwil pracy zmienia się na plus. Przy otwieraniu odwrotnie. Po wyciągnięciu siłownika zobacz w kostce do której był podłączony do których pinów przyporządkowane są przewody biały i niebieski i na krótko podłącz do nich + i - 12V. Oczywiście do siłownika odłączonego od reszty instalacji. Jak zadziała to odwróć biegunowość i też sprawdź, no i jak zadziała to trzeba szukać przerwy w instalacji, jak nie zadziała to do wymiany. Myślę że dobrze pamiętam że to przewody biały i niebieski

Jakie to Twoje BMW, bo w opisie masz ich kilka.

teraz sprawa dotyczy e36 1992 rok 325i i wlasnie w zime malo sie jezdzilo docieralem mercedesa teraz odpalilem i byly male problemy jak nie rozrusznik pozniej chlodnica wiskoza wymienione to teraz centralny zamek wlasne tez pamientam ze sa jakies dwa keble do centralnego zamka co steruja zamykaja otwieraja zrobie jak mowisz na poczatku sprawdze w instalacjii na tych dwoch kablach czy masa zmienia sie na + przy zamykaniu jak tak to jak mowisz albo cos nie styka przy silowniku albo juz silownik popsuty a pozniej wyciagne go i podlacze ka krutko

Sprawdź może połączenie pomiędzy drzwiami a karoserią (kostkę).

kemot324 zmerzylem naouecia wlasnie na kablu bialym jak i niebieskim jest masa le jak zamykam lub otwieram jest na chwile plus wiec teraz juz wiem ze to silownik jest zepsuty dzikeuje za pomoc

wyjolen ten centralny zamek przesmarowalem go wsadzilem i mam objaw raz dziala kilka razy ok a za ktoryms razem juz nie dziala ponownie czy mozna sie jakos dobrac do tego mikrostykualeu by jakos go oczyscic jak zdjac ten centralny od zamka i czy to jest wogule naprawialne/