BMW Sport

Witam!
Zakupiłem ostatnio prosto od Niemca e36 z 97r 2.0 M52, koleś twierdził że silnik jest złom, ale o dziwo odpaliłem i pięknie sobie chodzi. Temperatura w normie na połowie wskaźnika, mocy jest tyle ile trzeba, jedynie co nie wiem czy nie ma jakiś małych oznak oleju w chłodnicy, ale głównie zastanawia mnie dźwięk w chwili wyjęcia bagneta zaczyna być słychać z niego jakby bulgotanie, po włożeniu zpowrotem cichutko. Po dodaniu gazu płyn strumykiem płynie w chłodnicy czyli pompa ok.
Zastanawia mnie czy to uszczelka bo naczytałem się tu troche że lepiej cały silnik zmieniać na inny. Przebieg auta to orginalne 203tys. km, nie ma najmniejszych wycieków silnik wygląda jak nowy. Olej wymieniony 5000km temu ładny czerwieniutki.

Witam! Jak wyciagniesz bagnet na zalaczonym silniku to obroty zaczna falowac. I moze stad ten dzwiek. A dlaczego masz czerwony olej w silniku?? Sprawdzaj dwie rzeczy to sie dowiesz czy uszczelka pod glowica jest ok.
Czy nie ubywa/przybywa plynu w zbiorniczku chlodnicy, jesli przybywa to miesza sie z olejem, jesli ubywa to moze isc do oleju(pomijajac jakies nieszczelnosci przewodow itp)
tak samo olej, glownie czy go nie przybywa, bo jesli go ubywa to moze poprostu bierze olej.
No i pojedz na stacje kontroli pojazdow i zrob test na zawartosc co2

Jeżeli poszła uszczelka pod głowicą to jak wyżej kolega napisał może być olej w chłodnicy (barwi się woda olejem), bądź woda w silniku (powstaje wtedy taki biały osad i podnosi się poziom oleju) ale również zauważ czy nie masz białego dymu (z rury wydechowej)... być może masz inną usterkę silnika niż właśnie tę
a do tego czy zmieniać silnik... moim zdaniem jak jesteś pewny co do silnika i wszystko jest w dobrej kondycji to warto wymienić samą uszczelkę plus zrobić głowicę i się cieszyć nie masz pewności, że jak kupisz nowy silnik to będzie w 100% sprawny i nic nie będziesz musiał w nim robić. Ale to tylko moje zdanie na ten temat

Dzięki za odpowiedź pojeżdże troche i zobacze jak ze stanem wszystkich płynów czy coś się dzieje. Co do dymu to podjade na stacje tak jak kolega mówi bo przy tej ujemnej temperaturze raczej nie zauważe czy to jakiś dym a czy para z zimna.
Znalazłem papier jakiś niemiecki i nie wiem czy silnik nie był zmieniany bo jest jakiś kosztorys i podany silnik z przebiegiem 78tys a robione to w 2008r, a mój przebieg to 203tyś. Podjade jeszcze do znajomego tłumacza to mi powie dokładnie co to jest. A co do tego bulgotania to jak wyjme bagnet to słychać tak jakby ciśnienie szło w miske ale wsune i jest ok. Po odkręceniu korka oleju zaraz po chwili gaśnie i jest mały nalot żółtawy na korku, nie wiem bo może też być spowodowane że spory czas samochód stał.

Wg Mnie masz silnik o.k. A kolor oleju może być różny, jak jest czysty to uszczelka o.k.

Może jest zalany motul, a on ma barwę burgundową,