BMW Sport

Witam Wszystkich,
Szukam rozwiązania przyczyny stuków w w przednim zawieszeniu (jazda na wprost, przy skręcaniu - nie ma znaczenia)
Stuki wydają się głuche i wlasciwie słyłać jej wewnątrz auta niż z zewnątrz. Dodam że nic nie "bije" w układzie kierowniczym.
Stwierdzając problem udalem się do mechanika co poskutkowało wymianą:
- drążków kierowniczych kompletnych
- łączników stabilizatora
- wahaczy
- poduszek silnika (obydwie)

Po naprawie okazało się że zawieszenie samochod lepiej sie prowadzi...ale stuki pozostały.
Pozostały amortyzatory do wymiany (+ osłony + gniazda amortyzatorów )
Wymieniłem...i .....samochód jest sztywniejszy...zawieszenia aczkolwiek stuki nadal pozostały (może minimalnie mniejsze) ..

Ręce opadają ..nie mam zielonego pojęcia (mam wrazenie że mechanik też) co to może być.
Z góry serdecznie dziękuję za podpowiedź.

Pozdrawiam

Witam,kolego kiedyś w E36, mialem to samo...wymienilem wszystko doslownie wszystko....mechanicy rozkladali recei mowili ze nie wiedzaco..w koncu doszlo do wymiany środkowego drążka ukladu kierowniczego tak to sie chyba nazywa i gum na stabilizatorze i stuki ustapily....sprobuj mozei Tobie ooze. Co do gum to groszowe sprawy ok 40-50zl\szt. potreba 2 szt, z tym śdorkowym drazkieukladu kierowniczego to oze byc koszt ok 250-300zl....podrawiam:)

Witam,kolego kiedyś w E36, mialem to samo...wymienilem wszystko doslownie wszystko....mechanicy rozkladali recei mowili ze nie wiedzaco..w koncu doszlo do wymiany środkowego drążka ukladu kierowniczego tak to sie chyba nazywa i gum na stabilizatorze i stuki ustapily....sprobuj mozei Tobie ooze. Co do gum to groszowe sprawy ok 40-50zl\szt. potreba 2 szt, z tym śdorkowym drazkieukladu kierowniczego to oze byc koszt ok 250-300zl....podrawiam:)

Dzięki za informacje.

Dowiadywałem się przed chwią w ASO i dostalem informację ze nie ma czegoś takiego jak "środkowy drążek kierowniczy"
Tak wygalda mój układ kierowniczy
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=32&fg=25
Poznajesz element który wymieniałeś?

Pozdrawiam

przyznam szczerze ze nie widze teo tutaj......tak poweidzial mi mechanik i doslownie tak to nazwal podalem taka nazwe w sklepie i mi to sprzedali...hmmm a o te gumy pytales?? hmm chyba wiem o co mi chodzi...nie wiem czy nie chodzi o caly stabilizator....to bylo w zasadzie 3 lata temu...;/

maglownica stuka

Dzięki, obyś nie miał racji


A tak całkie poważnie - może stukać magiel jeżeli cały układ kierowniczy zachowuje się dosłownie jak nowy (zero drgań, bardzo precyzyjny) ?

może

obym nie miał

Czy dobry mechanik jest to wstanie stwierdzić bez rozbierania samochodu (zakładam że trzeba zdjąć osłonę silnika(?
Czy wiąże się to z pozostawieniem samochodu w celu "głębszej" diagnostyki?

oczywiście

wystarczy zdjąć plastikową przednią osłone, tej aluminiowej nie trzeba ściągać

można stwierdzić od razu, zreszta wystarczy na wyłączonym silniku robić szybkie krótkie ruchy kierownicą i jeżeli będzie słychać pukanie to najprawdopodobniej magiel tym bardziej że Ty wszystko wcześniej powymieniałeś, ale trzeba obejrzeć dokładnie

A jak się ma u ciebie poduszka pod skrzynią ?
Przeważnie jak pod silnikiem są urwane to pod skrzynią też.

Co do maglownicy ..znalazłem suche miejsce (czytajcie nie zaśnieżone) ruszalem kierownicą i ...nic cisza.
Być może lepszy (jeżeli nie jedyny prawidłowy ) był by test przy podniesionym wozie..aczkolwiek nie mam w tej chwili takich możliwości.

Co do poduszek, o to mechanika się nie pytałem.
Generalnie wątpię że to jest to. Problem występuje tylko kiedy zawieszenie zaczyna pracować - przed wymianą amortyzatorów na mniejszych nierównościach, po wymianie przy większych (np garb nawet przy prędkości 10-15 km/h)