BMW Sport

Witam ,problem generalnie dość znany nie tylko w modelu E46.
Wyczytałem również że swego czasu BMW robiło na tą dolegliwość akcję serwisową.

Mam dwie E46 po liftingu i problem występuje w dwóch.Postanowiłem dokładnie się temu przyjrzeć.

Objaw:
Gdy skrzynia zimna a o to ostatnio nie trzeba się starać. Podczas jazdy dopóki wykorzystujemy bieg 1,2,3,4 problem nie występuje. W monecie gdy zapniemy bieg 5 i chcemy następnie zredukować albo w rzucić na luz drążek zmiany biegów nie wraca w pozycję „neutralną” czyli nie ustawia się na luzie pod biegiem 3 tylko pozostaje pod biegiem 5 . Sytuacja utrudnia zmianę biegów bo zawsze trzeba kontrolować aby dokładnie poprowadzić „lewarek” celem zapięcia biegu który chce się wbić.
Jak wcześniej wspomniałem problem nie występuje w ciepłe dnia i znika gdy skrzynia jest zagrzana.

BMW tłumaczy ten problem że nie dopasowano właściwie materiału z którego została zrobiona tulejka :




i gdy jest zimno ta pod wpływem ujemnej temperatury się „kurczy „ i blokuje swobodne przemieszczanie się w niej „pina”. Po zapięciu biegu 5 czpień się przesuwa a po wrzuceniu na luz nie wraca w neutralną pozycję (sprężynka widoczna na zdjęciach) nie ma siły wypchać go.

W ASO podobno jest w sprzedaży komplet naprawczy (słyszałem również że nie drogi) Zabieg wymiany tulejki nie jest skomplikowany ale trzeba wyciągać skrzynię biegów, bo bez tego manewru nie ma dojścia do tego miejsca.

Panowie pytanie czy ktoś to sam robił ? Problematyka ,przebieg prac ,ciekawostki ?
I chciałem zrobić coś w formie ankiety , proszę się dopisywać komu występuje objaw i w jakim aucie.

Użytkownicy BMW w ciepłych krajach np. Włochy nie spotkali się z tym problemem u nas siłą rzeczy musi występować. Chciałem się zorientować jaka jest skala problemu.
I jak sądzicie wymieniać tulejkę ? Czy przeczekać chłodne dni a latem nie pamiętać o problemie ?
Pozdrawiam Krzysiek

Mam to samo w 328 Krzysiu, ale muszę zrobić bo staje sie bardzo uciążliwe.

Witam

sajens i mnie to irytuje ... w zasadzie pierdoła ale jak pomyślę że skrzynię w dół trzeba.
To się odechciewa.

Koledzy zajmujący się "obrotem częściami" !!!
Czy faktycznie jest ta tuleja w sprzedaży ? i ile to kosztuje ?

Pozdrawiam Krzysiek

http://forum.e46fanatics.com/showpost.p ... ostcount=8

Jest podany numer zestawu, w realoem nie ma, trzeba spytać w ASO.
Sądząc po częściach które kupowałem do skrzyni do E36 to ten zestaw, o ile jest dostępny, kosztuje jakieś grosze.

U mnie też czasem coś takiego się objawia, 323i 98r.

u mnie jest to samo auto e46 320d przed litfem 2001r problem jest strasznie irutujący

Mam ten sam problem, wszystkie objawy się niestety zgadzają - e46 320d '00. Temat ten był tu już kiedyś omawiany jak pamiętam, ale odstraszaczem jest właśnie wyjmowanie tej skrzyni...

to samo 320d CR 2002r.

Witam
Tak myślałem.......... 80 otwarć i 6 osób mówi otwarcie o problemie reszta milczy..........

A zapomniałem że na forum powiedzieć że coś w moim aucie nie halo to wstyd..... albo reszta jeździ automatem

Pozdrawiam Krzysiek

też to mam niestety. 2001 rok. i u mnie występuje to zarówno zimą i latem, chociaż latem krócej. ja myślę zrobic to jak padnie mi sprzęgło.
ale generalnie uważam, że to jest żenada. ogólnie uważam, że precyzja skrzyni biegów w bmw pozostawia wiele do życzenia i dość często drążek potrafi przyhaczyć. jakiś czas temu jechałem kolegi a4 '99 i tak mu skrzynia chodziła, że aż mi się łezka zakręciła. zresztą, co tam audi, w żony fieście 2001 skrzynia chodzi o niebo lepiej niz w mojej bejce. dziwi mnie, że firma która produkuje samochody o sportowym zacięciu nie potrafi wyprodukować porządnej skrzyni manualnej, a audi, czy głupi ford potrafi. dla mnie troche żenada. dobrze, że poza skrzynia nie mam żadnych zastrzeżeń do samochodu i jakos to ciężko przełykam.

Mi to troche wyglada (jesli ktos jezdzil i wie o czym mowie) jak tak zwana skrzynia "przebitka" w ciezarowce . Fakt co prawda na swoja nie moge za bardzo narzekac ale ogolnie auta BMW zaczynaja mnie rozczarowywac

Tez mam ten problem w E46 320D przed liftem. Ale u mnie wystapil dopiero przy -10, -15 stopni na poczatku nie wiedzialem co to ale pozniej tak jak piszesz wrocilo do normy. Auto bylo z wloch wiec moze tam nigdy sie tak nie dzialo a to jego pierwsza zima w Polsce.

na szczęście mam automat

a fakt faktem w Audi A4 biegi wchodzą jak w masło

Nie mam wyżej wymienionych objawów Auto z 2001 roku 330d ale nie mówię że biegi wchodzą idealnie.
Uważam że powinny zmieniać się bardziej precyzyjnie. Pozdrawiam.

ja tez sie ostatnio spotkalem ale przy minus 19 stopni i 2 razy mi to tylko sie tak zblokowalo teraz jak jest do minus 10 problem nie wystepuje

U mnie problem też występuje. Jak kupowałem samochód, to zastanawiałem się dlaczego piątka tak dziwnie wchodzi, no i po mroźnej nocy wyszło szydło z worka.
Ja będę wymieniał tuleję piątki i wstecznego na wiosnę - tuleję wstecznego dlatego, że wydaje mi się, że za ciężko się go wrzuca.
Z tego co znalazłem na różnych forach, to mnóstwo osób ma z tym problem w swoich E36, E46 i E39. Koszt części (sprężynka + tulejka + jakaś pierdołka) to ~65zł w ASO.

Co do skrzyni biegów, to po przejażdżce kilkoma BMW (stare/nowe) stwierdzam, że biegi lepiej wchodziły w moim Escorcie z '92r i innych samochodach którymi jeździłem .

Ja mam auto z 99" i jakoś nie zwróciłem uwagi na ta przypadłość ale co do precyzji działania to miałbym ochotę coś niecoś poprawić.
Może zna się ktoś i powie co należałoby wymienić, żeby tą precyzję poprawić:

Właściwie to możesz wszystko oprócz 6, 8, 1, 9 i 5.

U mnie jest wszystko ok , ale zauważyłem, że gdy olej w skrzyni jest zimny często gdy chce wrzucic 3kę łatwiej trafic w 5kę. Na ciepłym objaw nie występuje.

I właśnie w tym jest problem

Tutaj już było opisane co wymienić: viewtopic.php?t=59190&postdays=0&postorder=asc&start=20