BMW Sport

Stało się, tylko jeden kluczyk z autem mógł wróżyć przyszłe problemy.... a sprawa wygląda tak:
wszystko było w porządku, aż jakiś miesiąc temu przestało mi działać zamykanie
trzeba rozebrać.... myślałem, że ten kluczyk jest bardziej "rozbieralny" i jakoś to wszystko da się rozłożyć - efekt taki, że kluczyk trochę porydlowałem śrubokrętem i odpuściłem... zrobi się jak będzie czas

i tak dziś trafiając na viewtopic.php?f=25&t=64141 podszedłem do tematu inaczej - trzeba kroić, i jakoś to rozebrałem - niestety uszkodziłem trochę ostrzem trochę tych złotych zwojów na tym elemencie po prawej (http://www.fotoo.pl/hosting-zdjec/2009- ... 2.jpg.html - fotka z DIY Vanducha)
ogólnie powód rozbierania kluczyka okazał się słuszny bo przycisk odpowiedzialny za zamykanie się zwyczajnie odczepił - no to lutownica poszła w ruch
kluczyk skleiłem i do auta
otwiera, zamyka, bagażnik też - no to super , pora na odpalenie i niestety dupa....
no to trzeba zaprogramować sobie myślę, za pierwszym razem coś nie wyszło bo się tylko rozprogramował (czyt. nie otwierał/zamykał)
ale za którąś próbą udało się - niestety jest to co poprzednio, auto się otwiera/zamyka ale nie odpala....

czy ten element ze złotymi zwojami jest właśnie odpowiedzialny za odpalanie ??
czy konieczne jest kupno nowego kluczyka czy coś z tym da radę zrobić ??
jeśli nowy to koniecznie ASO czy gdzie indziej (taniej) też można ??
i w jaki sposób miałoby się to odbyć - oddaje stary kluczyk, otrzymuje nowy już gotowy do pracy?? czy konieczne jest coś do zrobienie w przypominam uziemionym aucie ?

co mam robić Panowie ??

Jak rozebrałeś kłuczyk to prawdopobnie uszkodziłeś nadajnik immobilizera...
Jak kręcisz rozrusznikiem to auto odpala na kilka sekund i gaśnie czy w ogóle nic?

kompletnie nic, zero reakcji

rozrusznik w ogóle nie startuje

To dziwne... immo z reguły działa w taki sposób, że pozwala autu na kręcenie rozrusznikiem, nawet na tzw... chiwlowy start, czyli auto zapala na kilka sekund po czym gaśnie... choć w BMW zazwyczaj auto kręci, ale nie zapala... nie pomogę Ci bo nie wiem dokładnie ja jest w Twoim wozie, w moim jest starszy typ kluczyka i nadajnik immo to taka pestka zalana pokrywą węglową wielkości złamnego 5gr, kiedyś przy podmianie baterii w kluczyku mi wyleciała i miałem ten problem... ale całeszczęście odnalzłem ją i auto pali... ale cały cas kręciło... tylko nie chciało zapalić... być może w nowszych autach jest inaczej...ale ja i niestety nie pomogę mimo najszczerzych chęci... życzę szybkiego rozwiązania problemu...

P.s. jeśli uszkodziłeś zwoje w kluczyku i je podejrzewasz... spróbuj dać do nawiniecia, w serwisach gdzie naprawiają głośniki mają do tego sprzęt, policzą zwoje i nawiną jeszcze raz na rdzeń... to chyba jedyne tańsze rozwiązanie, ale nie ma gwarancji skuteczności... We Wrocławiu jest firma SALTO, która się tym para

marcin87k, a pisałem, że ostrożnie trzeba ciąć, żeby nie wyfiletować elektroniki

coż starałem sie, najpierw delikatnie to nic nie poszło, potem trochę mocniej i też nic, w końcu musiałem głębiej zagłębić ostrze i mam to co mam....

na innym forum znalazłem info, że jeśli się uszkodzi "transporder" immobilizera to tak właśnie jest - w BMW (w EWS) jest podobno tak, że immobilizer blokuje także rozrusznik więc chyba mam rozwiązanie....

pozostaje jedno pytanie
kto i gdzie sprzedaje kluczyki (+ kodowanie immobilizera) poza ASO (i oczywiście weźmie za to mniej niż te wspominane wiele razy przy kluczykowych tematach 650zł)

Ja bym mimo wszystko dał przewinąć ten zwój, który uszkodziłeś w kluczyku a dokładniej "transponder" (brakowało mi własnie tego słowa... nie będzie to kosztowało więcej jak 50zł a może przynieśc oczekiwany skutek... do piero po tej akcji szukał bym innego droższego rozwiązania... szczęście w nieszczęściu jest takie, ze w towim kluczyku uzwojenie jest właśnie na wierzchu więc kolesie nie powinni mięc problemu z przewinięciem go... z tego co przyglądałem sie fotą takiego kluczyka wystarczy to odlutować przewinąć i w lutować... powinno działać... w drucie informacji niema, nawinięty na rdzeń pełni on tylko role anteny...

tylko kompletnie nie wiem do kogo mam się z tym zgłosić, w google nic nie mogę znaleźć - byłbym wdzięczny za jakikolwiek namiar ale coś bliżej warszawy, bo wycieczka do wrocka to trochę za daleko

Lublin
http://www.chrust.pl/pogotowie.php
Są w tym co robią naprawdę dobrzy

Kup podobny kluczyk i przelutuj ten element tak najszybciej i najlepiej

ale czy to nie w tym elemencie czyli transdonderze są zakodowane jakieś informacje dla immo w samochodzie??
przecież w innym wypadku to można by jednym kluczem otworzyć połowę bemek (jedynym zabezpieczeniem pozostałby inny grot) ?

Vanduch, no jeśli nic innego nie znajdę bliżej to dzwonię w poniedziałek do lublina

.........................................................................................................................

kluczyk naprawiony, samego transpondera nie dało się naprawić - otrzymałem całą nową elektronikę do środka kluczyka

koszt: 300zł
jeśli ktoś miałby podobny problem
http://www.pogotowie-zamkowe.pl/