BMW Sport

Witam wszystkich,

BMW Compact e46 316ti.
W aucie został zamontowany alarm Seo Perfect D pod kolumną kierownicy. Alarm działa poprawnie z jednym małym wyjątkiem, nie został podpięty kierunkowskaz przedni prawy. Odnalazłem właściwy kabelek wychodzący z alarmu, który powinień być podpięty do kierunkowskazów z prawej strony.Co prawda monter tak owy kabelek przedłużył na drugą strone i przypioł się do kabeleka (niebiesko-brązowego) pod plastikową osłona progu, także tylny prawy kierunkowskaz działa poprawnie. Do przedniego prawegp kierunkowskazu dochodzi takiego samego koloru kabelek, niebiesko brazowy, więc pod kolumna kierownicy odnalazłem kilka takich kabelków które przechodzą przez ściankę grodziową, niestetu sprawdziłem ale to nie te od kierunku przedniego. Czy ktos kto zna dobrze połączenia elekt. w e46 może mi powiedzieć, gdzie i jakiego koloru kabelek powinienem się wpiąć i czy bede musiał użyć diody prostowniczej? Nie chce niszczyć wiecej kabli, ale także nie chce przeciągać kabla bezpośrednio z alarmu do kierunkowskazu. Prosze o jakieś cenne dla mnie wskazówki oraz jeżeli ktoś posiada schemat instalacji elektrycznej to porsiłbym o podesłanie bede wdzięczny.
Pozdr.

Schematy elektryczne znajdziesz tu http://spaghetticoder.org/bmw/wds/
Stronę odpal w Internet Explorer, żeby wszystko poprawnie działało.

a jaki kolor idzie od tego kierunku ? '' taki sam znajdziesz w instalacji w prawym progu "' dobrze szukasz jesteś blisko powinno by wszystko diodowane.!

Kiepski instalator to robił.

Na Twoim miejscu pojechałbym do niego z ..........reklamacją.

Jeśli z jakichś powodów chcesz sam pogrzebać to.

1. Większość (a może i wszystkie) centralek alarmowych ma dwa przewody do sterowania kierunkowskazami. Oznaczone są jako Prawy i Lewy. Można nimi wysterować każdy inny (z pewnymi ograniczeniami prądowymi) odbiornik elektryczny np. światła postojowe , dzienne albo stopu.

2. Jeśli centralkę alarmową masz niedaleko kierownicy to moim zdaniem najlepiej jest podpiąć się pod przewody wychodzące z włącznika świateł awaryjnych.
Wyjmij ten wyłącznik znajdź odpowiednie dwa przewody sterujące Prawą i Lewą stroną i podepnij odpowiednio te z centralki.
Przy takim podpięciu - o ile po włączeniu świateł awaryjnych działają Ci wszystkie kierunki - muszą też działać razem z alarmem.

Najprawdopodobniej instalator podpiął się gdzieś w przewód prowadzący do tylnego kierunku i nakombinował coś strasznie.