[e46] m54b30 pobiera strasznie dużo oleju

Wojt4s

Jak w temacie ...

Jeździł na motulu 15w50 300V full synt.
teraz jeździ na motul 5w40 full synt.

za 5000 km wciagnelo dolalem kolo 2-3 litrów :O

to chyba za dddduuuuuuuużżżżżżzzooooooo !

co mam zrobić aby mniej oliwki wciągał ?

inny olej ?

OMW ODMA zawór odpow. - została wymieniona 5 tysiecy km temu .

może głupie pytanie ale ze mnie taki mechanik jak z baletnicy , rzeźnik , ale czy w tym silniku jest tylko jedna odma ?

Wojt4s

jakiś inny dobry pomysł , ktoś jeszcze ma ?

GP-T1000

Tak jest kilka pomysłów wystarczy poszukać
viewtopic.php?f=1&t=31690&start=0

levinson · **Posty:** 77 **Lokalizacja:** SwarzĂŞdz

Witam!
Obecnie coraz częściej silniki mają to do siebie, że biorą olej. tak mają i niekoniecznie musi być coś zepsute.
Prawie 3 lata jezdziłem 330i i przez ten czas i ok 80 tys. km brał ok. 1 l/3000 km. Gdy jezdziłem ostrzej brał więcej, w długiej spokojnej jeżdzie w trasie znacznie mniej, ale brał zawsze. I wiele osób na forum pisało, że te silniki biorą. Obecnie jezdze skoda 2.8 vs (silnik audi) i ona bierze niestety jeszcze wiecej... ok 1l /1000 km. I nawet panowie w serwisie mówią, że trzeba jeździć z bańką oleju..
Pozdrawiam

Barzini

levinson napisał(a):

Witam!
Obecnie coraz częściej silniki mają to do siebie, że biorą olej. tak mają i niekoniecznie musi być coś zepsute.
Prawie 3 lata jezdziłem 330i i przez ten czas i ok 80 tys. km brał ok. 1 l/3000 km. Gdy jezdziłem ostrzej brał więcej, w długiej spokojnej jeżdzie w trasie znacznie mniej, ale brał zawsze. I wiele osób na forum pisało, że te silniki biorą. Obecnie jezdze skoda 2.8 vs (silnik audi) i ona bierze niestety jeszcze wiecej... ok 1l /1000 km. I nawet panowie w serwisie mówią, że trzeba jeździć z bańką oleju..
Pozdrawiam

Z tym to juz sie wogole nie zgodze :cisza:

.... To moze jeszcze zaraz ktos powie ze niebiorace oleju m54b30 nie istnieja :rotfl:

Wczesniej myslalem ze to tylko sporadyczna przypadlosc, ale teraz widze ze zdarza sie to coraz wiekszej liczbie osob i wcale nie jest to podyktowane wysokim przebiegiem bo u niektorych zdarza sie to przy 80 tysiach a u innych nie bierze ani grama przy 180...
Jak na moje to kwestia nieumiejetnego eksploatowania/serwisowania pojazdu przez poprzednich wlascicieli...

ppatryk

może mocno gonisz do odcięcia ciągle?

bardzo delikatnie traktuj silnik zanim silnik osiągnie temperaturę odpowiednia, do 2 tys obr/min
zmień oliwę na 5W50, u mnie też więcej brał na 5W40
polecam valvoline vr1 5w50
testowałem rożne oleje i ten jest najlepszy, ew. mobil 5w50,
nie testowałem tylko 10W60

każde m54b30 bierze olej
mój też trochę (a w zasadzie już nie jest mój

), a dodam, że nigdy rano nie puszcza po odpaleniu niebieskiego bąka, nawet jak gonię do odcięcia to też nie ma dymku

wymieniałeś odmę ze wszystkimi rurkami? bo one często są zapchane

Toudi

Cytuj:

To moze jeszcze zaraz ktos powie ze niebiorace oleju m54b30 nie istnieja :rotfl:

Ja powiem że tak jest.

Każdy jeden silnik M54B30 pobiera olej w mniejszym lub większym stopniu.
To że w ciągu 10 tyś. km niektóre te jednostki mieszczą się w stanie, na bagnecie, jest rzadkością.
Silnik który nie pobiera, jak niektórzy piszą, grama oleju po prostu NIE ISTNIEJE!!!
Każdy jeden silnik spalinowy musi pobierać olej (wynika to chociażby z konstrukcji pierścieni tłokowych, oraz parowania oleju), niedowiarkom proponuje google.

Jeden z czołowych producentów Olei silnikowych:

Cytuj:

Silnik w czasie pracy zużywa olej. Utrzymanie odpowiedniego poziomu oleju w układzie jest niezbędne do prawidłowej pracy silnika. Dlatego też należy regularnie sprawdzać poziom oleju w układzie. Dopuszczalne zużycie oleju pracującego w silniku podawane jest zawsze przez konstruktora silnika, wynosi ono na ogół 0.2 do 0.5 litra na 1000 km. Pamiętać należy o wymianach oleju zgodnie z zaleceniami konstruktora (przedział czasowy lub ilość przejechanych kilometrów). Żadne dodatki nie mogą zastąpić wymiany oleju w układzie. Dodatkowe czynniki wpływające na zwiększone zużycie oleju: nieodpowiedni olej silnikowy olej silnikowy o dużej odparowywalności (lotny) lub zużyty olej silnikowy sposób jazdy stan zużycia silnika warunki klimatyczne.

Zwiększające się zużycie oleju jest powodem przegrzania pierścieni tłokowych.

W specyfikacji gwarancyjnej umieszczonej na stronie BMW, punkt 7, jest napisane;
dla silników BMW z zapłonem iskrowym jak i diesla, maksymalne dopuszczalne zużycie oleju wynosi 0,7l/1000km. Dla silników serii M zużycie wynosi 1.5l/1000km.
http://www.bmw.com.cn/cn/en/owners/warranties/warranty_others.html

robik-m

biały_wilk napisał(a):

kolego ja nie zartowałem z tym płukaniem bo to na prawde pomaga i nie mówię tego bo mi ktoś tam powiedział tylko nie jedno auto już płukaliśmy i to na prawdę pomagało. Swoje też płukałem i jak narazie zrobiłem z 3 tys km i na bagnecie może ciut ubyło ale na pewno nie wiele. Tylko że płukać trzeba nie 15 min jak zaleca producent preparatów płuczących ale z 2-3 godzin co jakiś czas zwiększając obroty do 2 tys. To na prawdę pomaga cały nagar Ci wypłuka zarówno z popychaczy zaworowych jak i z pierścieni olejowych itd

A czy po tak długim płukaniu nie pojawił Ci się jakiś wyciek?

ded

Ja tam tylko raz plukalem, wiec moze mam mniejsze doswiadczenie niz biały_wilk, ale nie sadze zeby takie dlugi plukanie wyszlo silnikowi na dobre. Producent z jakiegos powodu pisze o 15 min- zapewne dla bezpieczenstwa. Po wpalniu tego doskonale slychac ze smarowanie jest kijowe- szczegolnie zaraz po zaaplikowaniu. Na forum tez czytalem o pewnym nadgorliwym kierowcy, ktory stwierdzil ze 1 tys km przejedzie z plukanka, ale po polowie tego silnik sie zatarl.

Ja zaaplikowalem 2 plukanki na raz- tak wychodzilo z instrukcji. Uznalem ze reszte wymyje dobry olej syntetyczny. Przy kolejnej zmianie olej mial bardzo dobry kolor i konsystencje.

BMW Sport

Regulamin działu

[e46] m54b30 pobiera strasznie dużo oleju

Kto przegląda forum