BMW Sport

...na przodzie amortyzatorów i prawego, wewnętrznego długiego przegubu. Terkotanie brzmi na moje ucho bardziej plastikowo/gumowo - nie przypomina raczej metalowych stuków - przynajmniej w kabinie tak to słychać. Częstotliwość terkotania wzrasta wraz z szybkością maleje przy zwalnianiu. Jakby coś obcierało o koło...Myślałem, że może nie dokręcili osłony pod silnikiem albo spadła opaska z osłony gumowej przegubu (co kiedyś mi się zdarzyło i luźna guma która zsunęła się i lekko zmieliła wydawała dość podobny dźwięk)...ale nie. Po obejrzeniu samochodu pod spodem wszystko wydaje się być w porządku.

A więc skąd to terkotanie może być?

Czyżby nieprawidłowy montaż koła?

Podczas wymiany przegubu zlano bodaj ze skrzynki rozdzielczej olej...czy takie terkotanie mogłoby powstać gdyby nalano z powrotem za mało oleju?

A może coś nie tak z montażem amortyzatorów???

Czy Macie Koledzy jakieś propozycje?

A może łożysko w kole?Wiem,że łożysko chuczy ale powiem ci,że jak miałem walnięte z tyłu to odgłos nie przypominał chuczenia tylko właśnie jakby terkotanie z ocieraniem,po wymianie cisza,najlepiej to na warsztat jedź.Może być przegub,ciężko powiedzieć....

Przeguby raczej chyba odpadają, bo prawy wewnętrzny dopiero co był wymieniany - lewy zaś raptem miesiąc temu. Ale przyjrzę się łożysku...

Ufff. Sprawa wyjaśniona. To jednak osłona silnika, którą nieco krzywo jakimś cudem zamontowali mechanicy - obcierała o obracający się przegub - całe szczęście nie o osłonę gumową, bo chwila moment guma w wiórach by była. Po dokładnych oględzinach zauważyliśmy ślady przytarcia na kielichu przegubu (a do oględzin osłona była zdjęta) a potem ślad na osłonie.
Na wszelki wypadek delikatnie wyciąłem mały fragment osłony silnika - tak aby nawet przy niedokładnym zamontowaniu nie obcierała przegubu.