BMW Sport

Witam E36 1.6 m40 91r . Bardzo proszę o pomoc. Mam wyciek oleju ze skrzyni biegów , tam gdzie wychodzi wał napędowy . Czy ktoś może powiedzieć czy dużo z tym roboty i co trzeba rozkręcić ? Czy uszczelniacz którego potrzebuje to nr 13 i czy nr 14 też trzeba wymienić ? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=23&fg=15 Cieknie mi też olej na łączeniu skrzyni i silnika czy ktoś mogłby mi podać na realoem ktory to simering ? i jego koszt z góry dzieki .

To zależy z którego leci, raczej wymień oba 13 i 14, a na łączeniu to nr 4
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=23&fg=15
Mi również cieknie z przodu i tyłu skrzyni tak jak u ciebie, ale wymienie to przy okazji wymiany sprzęgła

Dzieki kolego lupanet a gdzie najlepiej kupić te częsci ? w aso ? czy może w zwykłym sklepie i jaki mniej więcej koszt ?

Też mam taki problem. Cieknie mi z pod wału na skrzyni i z pod wału na kole pasowym. I mam takie pytanko czy dam rade to wymienic samemu. Tzn zeby wymienic ten uszczelniacz na skrzyni to musze odkręcić wał z łącznikiem i dalej jakoś wyjme ten simering czy musze skrzynie rozbierać i go tam od środka jakoś wymienić. I to samo pytanie tyczy się do simeringu z przodu na wale musze zdejmować miske czy wystarczy że odkręce koło pasowe i już wyciągne ten simering?

Te zimeringi często się luzują i są dobre tylko wystarczy je dokrecić. Ja kupiłem nowe i niepotrzebnie wywaliłem ponad 100zł.
wystarczy opuścić wydech, odkrecić wał i łącznik i jest dojście.
Jeśli idzie o wyciek na łączeniu skrzyni, to tam trzeba ją zdjąć.

A jak wygląda sprawa z wymianą simeringu na wale korbowym, cieknie mi z pod koła pasowego. Cięzko wymienić ten uszczelniacz?

przerabiałem identyczny temat w e46 coupe z manualem w 2.8, wymienione 2 uszczelniacze- czasami leci z powodu niedokrecenie śruby centrującej. Jesli chodzi o koszta, to ja dałem 200 zł za części, olej i robociznę mechanika, robił 4 godzinki, problemow nie stwierdzono. po robocie nie leci nic i skrzynia ladnie pracuje

ja tez to u siebie przerabialem z tym ze w 1.8is ale rowniez wymienailem te co sam podales czyli 13,14 i 4 rowniez zajelo mi to z kumplem okolo 6-7 godzin oraz troszku piwska ale dalismy rade i teraz jest cycus glancus

A jak najlepiej się za to zabrać ? tzn chodzi mi jak opuścić skrzynie ? ile waży czy w łapach z pomocą drugiej osoby dam rade ją opuścić czy najlepiej na jakimś podnośniku dla pewności ją opuszczać ? i jeszcze przy okazji jaki olej do skrzyni ? manual niemam nigdzie naklejki moj model to jak w tytule e36 91r . m40 1.6 i gdzie kupowaliście częśći ? czy w zwykłym sklepie jak podam numery to bez problemu mi zamówi ?

Ja niestety mialem na zmowienie mechanika (przez sklep z hurtowni), ale jak podasz numery to zamowienie tez zrealizuje bez problemu, olej to rzadki MTF, bardzo mozliwe ze do Twojej tez bedzie pasowal, poza tym jestes pewien ze to oryginalna skrzynia od tego modelu? nie bylo nic przekladane?

wg realoemparts masz identyczna skrzynie co ja wiec olej to atf II lub atf III (ja osobiscie zalajem atf III i jest gitara )
co do demontazu skrzyni no o ciulstwo troche wazy ale w dwie osoby w kanale dalismy z kumplem rade bez zadnych podnosnikow jedynie byla decha od kanalu jako wspornik co by nam nie upadla na glebe

Skrzynia myśle że jest oryginalna (ale pewności niemam) w tym tygodniu biore kumpla do pomocy , w poniedziałek zamówie częsci olej atf III (mam nadzieje że będzie dobry i skrzynia sie nierozleci) i biore się za wymiane tych uszczelniaczy zdam relacje i może porobie foty z przebiegu wszystkiego dla potomnych